19 октября 2012 года на Херсонском судостроительном заводе входящим в состав холдинга «Smart Maritime», состоялась церемония спуска на воду первого в истории украинского танкера проекта RST27.

Тысячу лет назад в современных Сиракузах в ванне сидел изобретатель пытавшийся узнать, сделана ли королевская корона из чистого золота. В конце концов, он нашел ответ, выскочил из ванны, и голышом побежал по улице, оглашая окрестности знаменитым теперь возгласом «Эврика». Так из истории Архимед открыл основополагающий закон физики — на тело частично или полностью погруженное в воду действует сила, равная массе воды вытесненной этим телом. Вес тела выступает в роли давления, направленного вниз и может противодействовать давлению воды направленному вверх; если две эти силы равны тело плывет. Благодаря закону Архимеда человек получил возможность строить корабли любого размера из любого материала, а закон остается основной формулой при расчетах этих показателей.

Мировое судостроение продолжает входить в кризис, с резким снижением количества новых судов к сдаче в период с 2014 по 2015 годы. На четвертое место в мире по сданному заказчикам тоннажу в 2011 году вышла китайская компания «Dalian Shipbuilding» (первые три позиции занимают корейские корпорации «Hyundai Heavy Industries», «Samsung Heavy Industries» и «Daewoo Shipbuilding»), однако до 2015 года у компании «Dalian Shipbuilding» в плане нет ни одного проекта судна к сдаче.

Компании «Oman Shipping Company» вчера 19 марта 2012 года было передано очередное гигантское судно под названием «IZKI».

Яхты имеют длинную историю, но они до сих пор пробуждают в нас мысли о свободе. Создание парусных и моторных яхт работа не из легких, ведь эти морские суда продолжают строить вручную поэтому когда будете разбивать бутылку шампанского о борт своей яхты, будьте осторожны — каждая лодка это много часов труда.

2012 год обещает стать годом морских путешествий. Туристы всего мира могут убедиться в этом сами, отправившись в замечательный морской круиз или речную прогулку прекрасно проведя время на одном или на всех сразу восемнадцати новейших пассажирских судов. Каждое из них уникально своими возможностями и услугами. Рассмотрим эти новые суда.

Компания «HOV POD» специализируется на производстве катеров на воздушной подушке, которые находят применение как для отдыха и коммерческих целей, так и в качестве аварийно-спасательного транспорта.

Водные мотоциклы известны в мире отдыха на воде как средства способствующие увеличению уровня адреналина в крови и получило название гидроцикл.

Недавно представители компании «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering» (DSME) сообщили, что на их производстве начато строительство Royal Dock №5 (Королевский док), который после завершения работ станет самым большим плавучим доком в мире.

В современном мире краской покрыто почти все, что нас окружает от маленьких до больших объектов. И она существует с каменного века. За обычным баллончиком с краской скрывается целая индустрия. В наши дни производство краски вышло на очень качественный уровень, взять хотя бы покраску судов и кораблей, секрет которой естественным образом не разглашается.

В далеком прошлом каяки, сделанные из дерева и звериных шкур, помогали выжить охотникам и собирателям добычи. В наши дни внешний вид каяков стал гораздо современнее. Теперь эти замечательные лодки из литой пластмассы пользуются популярностью у любителей спорта и рыбалки во всем мире.

Конструкция корпуса судна основана на конкретной геометрической архитектурно-конструктивной форме, которая влияет на гидростатику, общее расположение, прочность и эстетику судна. Армия морских архитекторов должна применить все свои знания и опыт в проектировании, чтобы прийти к оптимальной форме корпуса. Проектирование внешней формы будущего судна зависит от формы основного корпуса, расположения и формы надстроек, размещения главных механизмов и форм дымовых труб, типа грузового устройства и мачт.

Сегодня надувные плавсредства продаются в огромном ассортименте. Их стоимость дешевле обычных стальных лодок, а также их проще хранить и перевозить, так как им не нужен прицеп. Надувная лодка просто сворачивается и компактно помещается в багажник, а прибыв на место — легко разворачивается.

Можно ли каноэ сделать из материала для пуленепробиваемых жилетов? Да, можно. В настоящее время множество каноэ изготавливают из сотканного арамидного материала, более известного под названием кевлар. Единственной особенностью такого каноэ будет не высокая плотность материала, при условии, что никто не будет стрелять в лодку.

Представители компании «Hyundai Heavy Industries» сообщили, что сегодня они завершили тестирование модели судна, которое займет первое место в мире по размеру среди ледокольных судов. Новое судно будет относиться к рудовозам ледокольного типа.

Парус это движитель в виде вертикального крыла, который заставляет судно перемещаться по воде. Сейчас уже невозможно установить, кто именно изобрел парус, потому что парусные корабли ходят по морю уже тысячи лет. В мире насчитывается несколько десятков видов парусов. Разумеется, современные паруса отличаются от самых первых их копий. Долгое время они имели квадратную форму, но в 3 веке впервые возникли треугольные паруса. Моряки заметили, что такая форма наиболее эффективная. Так как же делают самые прочные в мире паруса.

Немецкое и французское правительства осенью этого года приступят к обсуждению вопроса о создании Европейского судостроительного Альянса. Организация будет образована в результате слияния двух крупных промышленных судостроительных компаний, немецкой «ThyssenKrupp AG» и французской «DCNS».

РФ построит точную копию первого линкора «Гото Предестинация». Об этом сообщает руководство Воронежской области, выделившее 200 миллионов рублей. Создание парусного корабля поручено корабелам ОАО «Павловский судостроительно-судоремонтный завод», такелаж изготовят мастера Петрозаводска.

Норвежская судостроительная компания «Ulstein» набирает обороты и на сегодняшний день на ее мощностях уже построено двадцать кораблей футуристической конструкции X-Bow.

Модели судов строили еще в глубокой древности. Они служили тогда в основном лишь украшениями и игрушками. И только в конце 19 века судостроители научились делать и испытывать модели судов так, чтобы по этим испытаниям можно было еще до постройки судна узнать все его качества.