Экспедиционный круизинг за последние 10-15 лет превратился из нишевого формата для энтузиастов в один из наиболее динамично развивающихся сегментов мировой круизной индустрии. Современный путешественник больше не ищет только роскошь – он хочет доступа к отдаленным регионам, экологической ответственности, безопасности и подлинному контакту с природой.

Ще недавно президент Америки Дональд Трамп анонсував створення «золотого флоту», який перевершить усіх своєю потужністю. Але світова тенденція кораблебудування показує іншу сторону розвитку, яка ніяк не пов'язана з традиційними типами кораблів.

For more than a century, the oceans have echoed with the steady thunder of diesel engines—vast mechanical hearts pushing metal leviathans across the world’s trade lanes. The age of sail was long considered a romantic relic, beautiful but obsolete, an artifact preserved in museums and postcards. Yet beneath the growing weight of climate commitments and rising fuel costs, the maritime world has begun to rediscover a truth it once knew intimately: «The wind never left. We simply stopped listening».

The Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) has recently taken a significant step in enhancing its maritime warfare capabilities by integrating an electromagnetic railgun onto its experimental platform, JS Asuka (ASE-6102). This advancement reflects a notable achievement in Japan’s pursuit of next-generation defense systems.

Fleet Cleaner ROVs have been developed to assist in various maritime activities, including oil spill response operations. They are designed to clean the hulls of ships and other vessels, removing marine organisms such as barnacles and algae that can accumulate over time. By maintaining clean hulls, these systems help improve fuel efficiency and reduce emissions.

In the face of intense competition in the oil and gas industry, several companies are vying for new business development opportunities. It might seem that there's little left to innovate in this field.

Периодические повышения стоимости топлива и давление со стороны регулирующих органов в связи с загрязнением окружающей среды, морская отрасль начала поиск альтернативных решений с более низким уровнем выбросов. Одним из таких является водородное топливо.

В Канаде ведутся последние приготовления к трансатлантическому переходу 12-метрового катера, который первым преодолеет этот путь абсолютно без экипажа.

Представители холдинга OOS International Group BV в декабре 2017 года заявили, что начали сотрудничество с China Merchants Industry Holdings для разработки и создания полупогружного кранового судна нового поколения «OOS Zeelandia».

Построенный в июне 2017 года во французском Нанте Jules Verne 2 (Жюль Верн) это первый в мире речной трамвайчик на водородном двигателе, который скоро будет официально представлен публике и примет на борт первых пассажиров. Транспортное средство будет эксплуатировать компания Nantes Métropole.

Французские судостроители всегда отличались своей оригинальностью. Представляем очередной шедевр их судостроения.

Научно-исследовательская платформа «Polar Pod» это без сомнения один из самых смелых и инновационных научных проектов из когда-либо созданных. Автономная дрейфующая станция, работающая исключительно на возобновляемых источниках энергии, будет непрерывно осуществлять измерения в одном из малоизученных мест на планете.

Преимущества беспилотных судов несмотря на значительные затраты при разработке, в уверенном темпе внедряются в мировое судоходство.

Странное плавучее сооружение похожее на полузатопленный контейнерный кран — это инженерный проект, который призван изменить технологию погрузочно-разгрузочных работ в море.

В то время как многие европейские страны активно развивают шельфовую ветроэнергетику, устанавливая на морское дно ветряные турбины, Франция выбрала иной путь и решила развернуть на шельфе плавучие ветрогенераторы.

В последнее время мировое судоходство демонстрирует первые результаты эффективности морских перевозок и уверенно следует намеченным курсом.

Летом 2017 года судостроительная компания среднего уровня из Луизианы Metal Shark представила ноу-хау — новую движительную систему для малотоннажных судов. Новейшая пропульсивная система с запатентованной технологией получила название Swamp Shark Drive.

Беспилотные модели маломерных судов существуют уже давно. Однако на большие коммерческие суда эта концепция рассматривалась только в далёкой перспективе. Но ждать осталось недолго. Уже в 2019 году начнет функционировать первый в мире полностью автономный контейнеровоз. Инициатором проекта беспилотного судна выступила фирма Yara, крупнейшая в Норвегии компания по производству удобрений, которая видит в новом типе судов острую потребность.

В мире создано уже множество удивительных сооружений сделанных человеком. Но мы не собираемся останавливаться на достигнутом, и норвежцы собираются доказать это.

Всемирно известная норвежская компания Hurtigruten (Хуртигрутен) на прошлой неделе официально объявила о размещении заказа на верфи Kleven Verft, новой серии экспедиционных круизных судов. Новые суда станут первыми, построенными для норвежской фирмы после 2007 года.