Классификационное общество Германский Ллойд сообщает, что недавно было подписано соглашение с японской судостроительной компанией IHI Marine United Inc. о совместном исследовании и выработке единого решения в создании серии крупных контейнеровозов с силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе.

Более 90 процентов грузов транспортируется морским транспортом, а к 2020 году оборот мировой торговли должен вырасти в три раза. Считается, что из расчета на тонно-километр морские перевозки грузов являются самым дешевым способом доставки, но, заказанный в Европе жителем США легковой автомобиль, прибывает к владельцу только через один месяц. Возникает вопрос — как изменить сложившуюся ситуацию?

Самый большой катамаран на солнечных батареях уже год пересекает мировой океан Ровно год назад самый большой катамаран на солнечных батареях отправился в кругосветное путешествие. За это время футуристическое судно «Turanor PlanetSolar» обогнуло три четверти земного шара, в общей сложности, преодолев, почти 40 тысяч километров.

Не так давно канадская организация «Canada Steamship Lines» (CSL) заказала строительство двух новейших саморазгружающихся сухогрузов, что позволит увеличить общее количество грузовых судов компании в рамках программы восстановления торгового флота этого государства.

Австралийская компания «Commercial Naval Architects» специализирующаяся на проектировании морских судов различного класса (моторные яхты, самоходные баржи, лодки для дайвинга) недавно удивила общество корабелов своим очередным инновационным проектом.

В середине 1930 годов Советский Союз начал создание мощного военно-морского флота, которое предполагало строительство линкоров, авианосцев и кораблей других типов. Это стимулировало возникновение принципиально новых, необычных технических и тактических решений, а именно, была предложена идея создание аппарата, который бы объединял в себе свойства подводной лодки и самолета. Вскоре появились и желающие внедрить эту концепцию в жизнь.

Британская компания «Graig Group» заказала серию коммерчески выгодных фидерных контейнеровозов нового поколения.

На сегодняшний день проблема глобального потепления остается открытой. Множество ученых предлагают немыслимые и довольно реалистичные проекты для решения этого вопроса. Одну из таких, на мой взгляд, уникальных идей предложили профессор Джон Латам и Стивен Солте из Национального центра океанических и атмосферных исследований (NOAA), штат Колорадо.

На верфи компании STX Europe в Турку строится специализированное судно. Сухогруз палубного типа будет наделен разнообразными качествами. Проект судна разрабатывался при тесном сотрудничестве судостроителей и представителей компании судовладельца.

После представления проекта круизного лайнера будущего «Eoseas», сотрудники компании «STX Europe» продолжают удивлять нас новыми экологически чистыми и экономически выгодными проектами.

В рамках празднования Дня Земли известная корпорация «NYK Line» недавно презентовала свое новое судно.

В последнее время практически во всех областях обсуждается проблема экологии, не обошло стороной эту тенденцию и судостроение. Судоходство обладает весьма обширными средствами транспортных средств, которые загрязняют водную среду.

Французская компания DCNS в ближайшем будущем планирует установить ядерные реакторы в корпусе субмарины и доставить их в оффшорную зону, где будет вырабатываться электроэнергия, не беспокоя никого своим присутствием.

Итальянский архитектор Gianluca Santosuosso по заказу индийской судостроительной компании «Indian Navy Docks of Greater Mumbai» разработал проект уникального океанского судна, которое получило название «MORPHotels» и в переводе с греческого языка означает «форма». Этот проект намерен открыть новую концепцию отеля в море, который движется по всему миру, а гости получают возможность почувствовать пребывание в водной среде.

Судостроительная компания «STX Europe» недавно запатентовала революционную конструкцию корпуса, оптимизировав ее для любых погодных условий.

Всемирно известная судоходная компания «Dockwise» рассматривает возможность инвестирования в строительство нового однокорпусного полупогружного судна, которое станет больше чем существующее «Blue Marlin». Судно с размерами грузовой палубы 275 на 75 метров станет первым большим кораблем в области крупногабаритных морских перевозок и потребует вложений около 200 миллионов долларов США.

22 августа 2010 года китайские судостроители представили общественному мнению собственный проект авианосца будущего, сообщает японское информационное агентство Kyodo News.

Моря и океаны это последний источник энергетических запасов человечества. Борьба за обладание природными ресурсами это одна из стратегических задач морских держав. В отличие от государственных границ на земле океан поделен достаточно условно, поэтому чтобы не было дележа нужно защищать свои границы территориального моря.

«SeaOrbiter» это новый взгляд на корабли будущего. Конструкция естественно напоминает космическую станцию, но это первое в мире судно с уникально новой концепцией — вертикальный океанический научно-исследовательский центр полупогружного типа.

16 сентября 1950 года в Вашингтоне министр обороны США Джордж Маршал доложил президенту Гари Трумэну о результатах морской десантной операции — американские войска полностью овладели северокорейским портом Инчон. Через несколько дней в Москве анализировали успех США. В ней приняли участие 260 кораблей и судов и прикрывали 1120 самолетов. Противник достиг двадцатикратного превосходства. Северная Корея выставила на подступах всего 26 якорных мин. Эта кампания еще раз показала важность минных заграждений для защиты береговой линии.