The container ship CMA CGM Jacques Saade is a vessel built for the French company CMA CGM. It is named after the founder of the company, Jacques Saade. CMA CGM Jacques Saade was launched in September 2019 and became the first ship in the «Gas4Sea» series of container ships powered by liquefied natural gas (LNG).

С тех пор как изобрели двигатель инженеры стремятся создать скоростной и мощный транспорт более солидных размеров. Перспектива также коснулась и судоходство. В мировом океане доставку тысячи тонн грузов обеспечивает самый большой ролкер в мире «Tønsberg».

В апреле 2018 года всемирно известной корпорации Royal Caribbean International был доставлен самый большой в мире круизный лайнер длиной 362 метра и водоизмещением 228 081 тонн «Symphony of the Seas»

В июле 2019 года корпорация Samsung Heavy Industries доставила крупнейший в мире контейнеровоз «MSC Gülsün» для швейцарской компании Mediterranean Shipping Company (MSC). Судно вошло в ТОП самых больших судов мира и стало самым передовым в этом классе.

«Xin Guang Hua» («Синь Гуан Хуа») — крупнейшее из полупогружных судов в Китае и второе по величине транспортное судно-тяжеловоз в мире. Этот впечатляющий корабль имеет очень прочный корпус и оснащен мощной силовой установкой, что идеально подходит для морских перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов.

Самое большое в мире бункеровочное судно для сжиженного природного газа «Kairos» приступило к судоходным операциям по поставке голубого топлива для больших океанских судов Балтийского региона.

Крупнейшая японская судоходная компания Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line) приняла в свой флот новейший большой танкер «Tedorigawa» дедвейтом 311 000 тонн.

Представители холдинга OOS International Group BV в декабре 2017 года заявили, что начали сотрудничество с China Merchants Industry Holdings для разработки и создания полупогружного кранового судна нового поколения «OOS Zeelandia».

Круизная компания Royal Caribbean International не перестает удивлять любителей морских круизов самыми большими лайнерами. Уже в апреле 2018 года на воду будет спущен круизный лайнер «Symphony of the Seas», который станет крупнейшим в мире пассажирским судном.

Компания Star Clippers известная своими круизами под парусами решила пополнить свой флот парусных кораблей и 16 июня 2017 года спустила на воду пятимачтовый барк, который станет самым современным большим парусником в мире.

Имея 65 м в ширину и 362 м в длину корабли флота Valemax одни из самых больших балкеров на планете. Эти рекордные левиафаны построены, чтобы снабжать современный мир железной рудой.

Международное судоходство занимает самую важную роль в мире торговли, осуществляя перевозки около 90% товаров по всему миру. По данным Международной организации судоходства, более 50 тысяч коммерческих судов различных типов ежедневно транспортируют разные грузы. Но на самом деле, именно возникновение ультра-больших контейнеровозов изменило структуру мировой торговли за последние 10 лет.

Соревнование за титул самого большого контейнеровоза в мире набирает обороты, и 16 марта 2017 года южнокорейская компания Samsung Heavy Industries (SHI) побила рекорды в строительстве крупнейшего судна-контейнеровоза вместимость которого превысила 20 000 контейнеров.

Подводный трубопровод Лангелед стал одним из самых рискованных проектов газовой индустрии. Сооружение также является самым протяженным подводным трубопроводом в мире. Так как же создавался этот уникальный проект.

На прошлой неделе произошло событие, которое ждали все любители морских новостей. 4 ноября в свой родной порт Эверглейдс прибыл самый большой круизный лайнер в мире «Harmony of the Seas».

Для освоения и эксплуатации океанских и морских нефтегазовых месторождений, которые растут самыми бурными темпами, необходимы специальные технические суда для обслуживания стационарных и плавучих сооружений. Большую роль в освоении природных ресурсов морей и океанов играют плавучие краны, которые не только используются для обслуживания различных технических средств освоения шельфа, но и с их помощью производится установка оснований стационарных морских платформ и формирование их верхних строений. Для крупноблочного монтажа сооружений требуются транспортно-монтажные плавучие краны способные принимать на свою палубу тяжеловесные и негабаритные конструкции и сохранять при этом хорошие мореходные качества.

Я не знаю ни одного военного корабля, который был бы так известен. В начале 20 века крупнейшие мировые державы соревновались в строительстве более совершенных и все более крупных боевых кораблей. Гражданской легендой, символом и поговоркой стал круизный лайнер «Титаник». А военной легендой довелось стать линкору «Бисмарк». В нем воплотились инженерная и индустриальная мощь Германии, а в сочетании с высочайшей выучкой и высоким моральным духом экипажа, он стал сильнейшим линкором своего времени. Поражает все — от сложности, до его противостояния чуть ли не всему английскому флоту, на то время сильнейшему в мире.

Компания «Royal Caribbean International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров, которые смогут держать пальму первенства долгие годы. Так появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», который был спущен на воду как самое большое пассажирское судно в мире 28 октября 2009 года. Кроме этого лайнер завоевал первое место в еще одной номинации, как самое дорогое судно на планете. На его строительство было потрачено 1,24 миллиарда долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230 тысяч долларов США.

Самым выдающимся изобретением человечества является нефтеналивной танкер. Само слово происходит от английского слова «tank» — цистерна. Морской танкер это судно, предназначенное для перевозки жидких грузов (нефти, кислоты, растительного масла, расплавленной серы и прочее) в судовых цистернах (танках). Эти морские суда бывают различных размеров, но среди них есть особый тип — супертанкеры. Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов нефти больше чем другие, а эксплуатационные расходы на бункеровку, экипаж, и страховку всего на 15 процентов больше, что позволяет нефтяным компаниям, фрахтующим судно увеличивать свою прибыль и сэкономить сбережения. На такие нефтяные танкеры всегда будет спрос.

Ни для кого не секрет, что рыбная консервация, изготовленная в море из свежего сырья по своим потребительским качествам и характеристикам намного лучше, чем выпущенная на берегу. Именно для производства рыбопродукции из свежего сырья и созданы современные плавучие базы.