Современному масштабному строительству необходимы грузоподъемные краны для подъема огромных масс бетона и стали. Такие работы сложны и опасны на суше, а на строительной площадке посреди океана перемещение огромных деталей крайне затруднительно, поэтому доставить многотонные конструкции к месту сборки за несколько километров от берега может только одно из самых больших кораблей в мире «Saipem 7000».

Могучая река Миссисипи возможно самый важный путь США. Эта транспортная артерия протяженностью 3 700 км (от Миннесоты до Мексиканского залива) связывает пять штатов. Она до сегодняшних дней остается рекой труженицей. Каждый день по ней речные суда перевозят тысячу тонн руды и зерна. Иногда течения Миссисипи не предсказуемы, плюс низкий уровень воды в летний сезон и все это превращается в помеху для речных судов и их бесценного груза. Поэтому целая армия рабочих следит за тем, чтобы речной путь был всегда свободен, и движение по реке, никогда не прекращалось.

Представители компании «Hyundai Heavy Industries» сообщили, что сегодня они завершили тестирование модели судна, которое займет первое место в мире по размеру среди ледокольных судов. Новое судно будет относиться к рудовозам ледокольного типа.

В первом квартале 2012 года в судоходной отрасли появится самый большой корабль в мире, оснащенный воздушным змеем. Им станет греческий сухогруз под названием «Aghia Marina», который будет оборудован воздушным змеем площадью 320 кв.м запатентованным Гамбургской компанией «SkySails GmbH».

25 мая 2011 года крупнейший в мире рудовоз под названием «Vale Brasil» принял на борт 391 000 тонн железной руды в бразильском терминале Понта-да-Мадейра в Сан-Луис, предназначенной для Азии.

В этом году начался новый этап в судостроительной гигантомании. 21 февраля датская компания «Maersk Line» объявила о постройке нового проекта судна — контейнеровоза вместимостью 18 000 контейнеров двадцатифутового эквивалента.

Название американского корабля «Leviathan» стало известным благодаря тому, что какое-то время этот лайнер был самым большим пассажирским судном на планете и своеобразным «королем коммерческого флота» Североамериканских Соединенных Штатов.

Озерные грузовые суда или лейкеры это специфические балкеры, которые осуществляют перевозку сыпучих грузов между портами Великих озер в Северной Америке. Этот тип судна возник в середине 20-х годов 20 века. Лейкеры являются самыми большими неморскими судами в мире.

В 2009 году исполнилось 50 лет со дня спуска на воду в городе Николаеве первой советской китобазы «Советская Украина», построенная на судостроительном заводе имени Носенко (Государственная акционерно-холдинговая компания «ЧСЗ»). Корабли этой серии стали самыми большими промысловыми судами, построенными в СССР.

В нашем мире одним из самых потребляемых ресурсов является «голубое топливо». В достаточном количестве или 30 процентов мирового запаса газа хранится в недрах земли под толщей воды. Например, на месторождении площадью 40 на 10 километров под названием «Ormen Vange» покоится около 300 миллиардов кубометров газа. Его хватит на 40 лет.

Великие озера находятся на территории Северной Америки. Озеро Great Lakes самое крупное, глубокое и самое холодное из них. Оно стало могилой для множества судов. Одна из самых громких трагедий произошла в 1975 году с грузовым судном «Edmund Fitzgerald», который бесследно пропал во время сильного шторма.

23 июля 2010 года очередной гигантский контейнеровоз вошел в состав торгового флота французской судоходной компании «CMA CGM Group». Его название не менее величественное «Amerigo Vespucci».

С увеличением грузопассажирского потока на голландском маршруте Harwich — Hook транспортная компания «Stena Line» инвестирует более чем 375 миллионов евро в два совершенно новых парома. Один из них «Stena Hollandica», скоро придет на смену эксплуатирующимся грузопассажирским судам типа Ro-Ro водоизмещением до 35 000 тонн, успешно завершил свой первый этап ходовых испытаний.

В конце 2006 года компания «Vuyk Engineering Rotterdam» предложила ведущим организациям прокладывать трубы, укреплять их и подготавливать для них рельеф океанского дна. Комплекс расчетов установил допустимый вес, диаметр прокладываемых труб, места соединений муфт и прочих необходимых элементов при построении трубопровода. Наиболее целесообразные идеи вылились в построение концепции судна.

Вчера 9 марта 2010 года компания «Shell» подписала два контракта с компанией «Technip» и консорциумом «Samsung Heavy Industries» о разработке и строительстве самого большого в мире судна для газодобывающей промышленности. Первый плавучий завод будет работать на месторождении газа у западного побережья Австралии.

Судостроительная компания «Drydocks World» расположенная на юго-востоке Азии получила заказ от шотландской фирмы «Scottish Highlands International Inc» — подразделение компании «Coastline Maritime Pte Ltd» на постройку судна длиной 210 метров, которое можно будет отнести к классу больших многофункциональных океанских судов.

Это судно часто можно наблюдать в портах Саутгемптона и Нью-Арка с лучшими образцами автомобильной промышленности на борту. Оно всегда доставляет их в целости и сохранности.

10 ноября 2009 года из южнокорейского порта верфи «Hyundai Heavy Industries» был доставлен новейший контейнеровоз для французской судоходной компании «CMA CGM Group». Новое судно под названием «CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB» стало флагманом международной организации контейнерных перевозок. Его вместимость поражает — 13 300 двадцатифутовых контейнеров.

Супертанкеры — порождение научно-технической революцией. У этого типа грузовых судов не было какого-то конкретного изобретателя, и никто не мечтал об их постройке. С развитием науки стало возможно их создание. На танкерах была апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в кормовую часть судна. При строительстве танкеров началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии почти единственным способом соединения корпусных конструкций из металла.

После шести лет создания уникального судна руководство компании «Royal Caribbean International» приняло 28 октября 2009 года свой самый революционный и самый большой в мире круизный лайнер «Oasis of the Seas» у судостроителей компании «SТХ Europe» о чем были подписаны соответствующие документы в финском городе Турку. С этого момента начался отсчет дебютного рейса лайнера из болотистых равнин Fort Lauderdale, штат Флорида, который состоится 1 декабря 2009 года.