Пориньте у світ авангардної морської архітектури. У цій статті розглядається, чому були побудовані деякі з найдивніших на вигляд суден у світі, що доводить: у суднобудуванні форма не просто слідує за функцією — вона її переосмислює.

Пориньте у світ авангардної морської архітектури. У цій статті розглядається, чому були побудовані деякі з найдивніших на вигляд суден у світі, що доводить: у суднобудуванні форма не просто слідує за функцією — вона її переосмислює.

Як транспортують вітрові турбіни, промислові модулі та офшорне обладнання між континентами? У цій статті розкрито роль судна-важковоза ZHI XIAN ZHI XING у сучасній морській логістиці та суднобудуванні.

Морські перевезення мінеральних добрив відіграють ключову роль у глобальній аграрній логістиці. Для транспортування таких вантажів використовуються спеціалізовані судна для перевезення добрив, конструкція яких враховує фізико-хімічні властивості цих матеріалів.

У статті розглянуто, що таке судна для перевезення добрив, чим вони відрізняються від звичайних балкерів, які конструктивні рішення застосовуються та де такі судна використовуються.

Один мій знайомий капітан судна, до речі, у якого я брав інтерв'ю, розповів мені, що у світі існує дуже рідкісний тип суду, про який мало хто знає. Я пообіцяв, що обов'язково напишу про нього.

Этот теплоход считается крупнейшим пассажирским судном во внутренних водах Центральной Европы, выполняющий свои прогулочные рейсы на Боденском озере.

Северо-восточное побережье японского острова Хоккайдо омывается холодным Охотским морем. В здешних водах образуется целое поле дрейфующего льда. Чтобы добраться сюда и своими глазами увидеть это уникальное природное явление понадобиться необычное судно «Garinko 2», совершающее впечатляющие круизы с любителями острых ощущений.

Рубрика «Крутые корабли» продолжает пополняться самыми оригинальными, по мнению редакции, проектами судов и сегодня представляем самое большое в мире комбинированное судно.

Наш сайт shipshub.com подготовил очередную статью для рубрики «Крутые корабли», и на этот раз вашему вниманию весьма оригинальные морские суда от японских судостроителей.

В последнее время народ просто сходит с ума в поисках новых сюжетов для своих каналов на Youtube. Некоторым удается найти весьма оригинальные решения.

Оригинальное судно «Aranui 5».

Вам никогда не приходилось бывать в одном из японских проливов, например Kanmon или Shimonoseki. Именно они разделяют Японию на четыре основных острова, обеспечивая транспортную связь между Японским морем и Внутренним морем для многих грузовых судов, выбирающих кротчайший морской путь.

Чтобы не говорили, а немцы молодцы. Я всегда восхищался их устройствами поразительного качества. Взять хотя бы нож, если на нем написано, что сделан из нержавеющей стали, так это действительно так.Точно также происходит и в судостроении. Какой-то скептик сказал, что суда с малой площадью ватерлинии не найдут применения из-за дороговизны производства, поэтому разработка легендарного конструктора Фредерика Крида обречена на провал. Да не тут-то было. Пожалуй только в нашей стране некоторые «успешные» эксперты, которые могут только критиковать других, говорят о невозможности реализации того или иного проекта. В нормальных странах наоборот суда, сделанные по технологии малой площади ватерлинии, не только создают для очередного подтверждения их эффективности, а уже вовсю эксплуатируются в различных областях.

Аляска является одним из самых романтических мест на планете, однако жителям этого региона от этого не легче. В эти районы всегда есть необходимость доставки товаров, транспорта и прочее. В 1999 году американскому правительству было предложено построить для Аляски автомобильно-пассажирский паром, который мог свободно передвигаться даже в условиях льда.

Не волнуйтесь, перед вами не пришелец из космоса и не конструкция корабля будущего — это одно из множества оригинальных судов, про которые можно узнать только на нашем сайте!

Некоторые из вас могут спросить: «Зачем кому-то понадобилась такая огромная установка?» Но если рассмотреть этот вопрос, поподробнее, то вы поймете, какую важную функцию выполняет это чудо-судно.

Пятьдесят лет назад первый в мире атомное грузопассажирское судно вышло из Америки в рекламное турне по Европе. Оно должно было убедить мир принять эру атома. Однако все сложилось иначе.

Сегодняшний реактивный век коснулся и морских просторов. Теперь современные пассажирские суда производятся по самым передовым технологиям. Они доставляют пассажиров и грузы в два раза быстрее, чем обычные суда. И первыми из нового поколения судов стали паромы проекта HSS-1500.

На верфи «Incat» (Intenational Catamarans Tasmania) строят одни из удивительнейших быстроходных судов, которые сегодня можно увидеть в океане. Это судно и мощное и вместе с этим обладает большой грузоподъемностью. Океанский катамаран самое быстроходное и самое впечатляющее судно из всех. Забудьте о медленных старомодных пассажирских лайнерах, этот корабль может развить скорость более 100 км/час. Причем судно не идет по волнам, а рассекает их. Как удается создать такое большое и при этом очень быстроходное судно.

Для шведской компании топливно-ядерной компании «Svensk Kärnbränslehantering AB» (SKB) 30 октября 2012 года на румынской верфи «Galati» было спущено на воду специализированное судно необычного типа «Sigrid».

Такой проблемой как мелкие преступники и правонарушители страдает каждая страна в мире. Для решения этой проблемы, каждое государство разрабатывает собственную методологию, чтобы держать преступников за решеткой. Одним из таких способов стало использование плавучих тюрем, чтобы изолировать преступников от внешнего мира.