Пока идет строительство серии аварийно-спасательных кораблей нового класса, в составе ВМС США все еще состоят аварийно-спасательные суда класса Safeguard, успешно себя зарекомендовавшие.

Судно «USTS Empire State VI» Массачусетской морской академии (T-AP-1001) принадлежит ВМС США и является одним из нескольких учебных судов Морской службы США (United States Maritime Service).

В феврале 2018 года голландские и американские судостроители представили буксир, который открыл новое поколение в развитии вспомогательных судов.

Благодаря гениальности судостроения небольшие корабли играют не последнюю роль в судоходстве.

Буксиры — неотъемлемая часть хозяйства любого порта. Эти суда выполняют много разных задач, но первым из них является помощь в причаливании больших кораблей. Для этого необходима значительная мощность главных двигателей и высокие маневренные качества.

Моё внимание всегда привлекали не то чтобы исключительные, а скорее оригинальные корабли. Так в составе германского флота имеются весьма необыкновенные суда под названием «Bottsand» и «Eversand».

Каждый флот должен понимать, как он будет пополнять запасы других кораблей в море или доставлять военные грузы в зону боевых действий. Так и голландский флот всегда мечтал об универсальном корабле, который мог бы пополнять запасы других военных судов прямо в море, доставлять армейское и другое военное оборудование в районы, а также выступать в качестве плавучего штаба флота.

Первый прототип пожарного транспорта появился в начале 16 столетия. За 5 лет пожарная машина приобрела привычный для нас вид, но в современных условиях она не может эффективно справиться со всеми видами возгорания.

Перед вами новейшая разработка американских судостроителей — мобильная платформа десанта, которую можно отнести к одному из типов десантных кораблей ВМС США предназначенных для десантных операций.

Недавно в порту Севастополя с официальным визитом побывали корабли из состава второй постоянно действующей военно-морской противоминной группы НАТО.

В акватории Волгограда появилось необычное судно — это практически целое предприятие по переработке нефтепродуктов. Кроме того, уникальное судно собирает с поверхности реки и бытовой мусор. Этот большой корабль водоизмещением в 1 300 тонн — не что иное, как комплексная станция по переработке отходов.

Эти корабли называют «золушками». Для выполнения технического ремонта и обслуживания, как военных кораблей, так и морских судов гражданского флота в открытом море существуют плавучие мастерские или ремонтные суда. В данной публикации мы рассмотрим положение дел мирового флота в этом направлении и перспективы развития судов данного типа.

К концу 2016 года Королевскому вспомогательному флоту Великобритании (Royal Fleet Auxiliary) будут переданы четыре новейших танкера снабжения и обеспечения проекта MARS (Military Afloat Reach and Sustainability).

Военное судно «USNS Robert E. Peary» один из самых новых транспортов снабжения американского флота. Дело в том, что ВМС США проводит множество военных операций и морских походов в водах мирового океана и военные корабли этого флота из-за особой важности заданий и боевых дежурств не могут вернуться в порт по несколько месяцев, и тогда на помощь приходит транспорт «USNS Robert E. Peary», доставляя морякам все необходимое.

В начале октября Китайская Народная Республика впервые в истории мореплавания отправила в Карибское море госпитальное судно «Peace Ark» в стодневный поход.

В марте 2003 года конструкторское бюро «Балтсудопроект» и «ЦНИИ имени академика Крылова» получили предложения от ЗАО «Морской портовый сервис» на разработку технического проекта портового буксира-кантовщика для нефтяных портов. Такой проект был разработан, а в декабре 2004 года и январе 2005 на ОАО «Выборгский судостроительный завод» были построены и сданы заказчику два однотипных портовых буксира-кантовщика мощностью более 5 000 л.с., которые названы «Рюрик» и «Аскольд».

Морские суда осуществляют морские перевозки, доставляя людей и грузы по водным путям — рекам, озерам, морям, океанам, каналам и водохранилищам. Военные корабли применяются для выполнения боевых задач или высадки десанта, однако в мире существует несколько кораблей, которые не относятся ни к одной из вышеперечисленных категорий — это корабли милосердия.

Об этих судах не пишут газеты, и не пестрят заголовки публикаций об успешных операциях. Но там где они появляются, означает, что сюда прибыло значительное подкрепление американских войск.

Служебно-вспомогательные суда представляют относительно небольшую по тоннажу, но весьма многочисленную по номенклатуре группу судов (плавучих средств), обслуживающих флот, портовое хозяйство, водные пути и акватории. Служебно-вспомогательные суда разделяют на:

• служебные суда специального назначения
• обслуживающие суда
• административно-служебные суда
• вспомогательные суда

До 1960-х годов сценарий боевого применения кораблей ВМФ СССР предусматривал лишь скоротечные боевые столкновения с применением, в основном ракетного оружия. Пополнение боезапаса, в т.ч. и ракетного, в море не предусматривалось. Исходя из этих положений, советские боевые корабли нуждались лишь в пополнении топливом, другими жидкими грузами (питьевая и котловая вода, смазочное масло) и продовольствием. Эти задачи пытались решить постройкой или переоборудованием, по требованию ВМФ, различных танкеров и водоналивных транспортов.