Эти суда превосходят по всем параметрам океанские лайнеры, танкеры и контейнеровозы которые больше их в сотни раз. Чтобы пришвартовать большой корабль в порту требуются буксирные суда. Без этих «трудяг», огромные суда не смогли бы зайти в порт. Но размеры кораблей и судов увеличились и соответственно повысились требования к буксирам.

На сегодняшний день в Севастополе базируется более сотни военных кораблей и судов, срок службы большинства из них более 30 лет, но в составе ЧФ РФ имеется довольно уникальное судно, которому в 2010 году исполнилось 97 лет.

Недавно в территориальных водах Грузии с официальным визитом побывал аварийно-спасательный корабль ВМС США «USNS Grapple», на котором были проведены учения для сотрудников береговой охраны двух стран. В частности, организованы теоретические и практические тренинги водолазов, грузинские моряки получили опыт в планировании подводных спасательных операций.

Вспомогательные суда это корабли и суда вспомогательного флота, предназначенные для обеспечения повседневной и боевой деятельности военно-морских сил и флота. К вспомогательным судам относятся танкеры, ледоколы, буксиры, килекторные и гидрографические суда, суда размагничивания, плавбазы, корабли-мишени, медицинские суда, спасательные суда и другие. Также в состав вспомогательного флота входят суда морского и рейдового обеспечения.

В мировом судостроении насчитывается несколько десятков типов кораблей, но среди них существуют неприметные суда, которые выполняют свою нужную и довольно большую работу. Одним из таких представителей небольших судов являются мусоросборщики.

Пополнение различными запасами военных кораблей в открытом море стало необходимость при появлении логистических проблем во времена второй мировой войны. Особенно эта потребность проявлялась в действиях флотов в Тихом океане, когда оперативные соединения кораблей действовали вдали от своих военно-морских баз. Требовалось обеспечение боевых кораблей не только топливом, но и боеприпасами, продовольствием и т.п. В большей степени это касалось авианосцев, поэтому к кораблям снабжения предъявлялись достаточно высокие требования — большой ассортимент доставляемых припасов, достаточная вместимость и очень высокая скорость хода. Ранее пополнение запасов осуществлялось путем планирования заходов кораблей в порты союзников, но часто из-за неблагоприятных погодных условий или неисправности средств связи, капитаны игнорировали «визиты» экономя провиант.

Возможно, мы покорили сушу, но покорить океан нам не удастся. К водной стихии нельзя относиться пренебрежительно, она заслуживает к себе уважение это сила, которая не подвластна человеку.

Торговое судоходство сегодня играет основную роль в глобальной экономике. Будь-то гигантский танкер или небольшое спасательное судно требуют постоянного обслуживания и ремонта. Практически во всех портах мира проводится чистка днища кораблей, удаление ржавчины с их корпуса, покраска, ремонт винтов, осмотр на предмет повреждения. Но способ, которым корабли и суда достают из воды весьма необычный.

Во время длительных морских походов соединениям кораблей, а точнее личному составу во время боевых действий требуется неотложная медицинская помощь. Именно для этой цели в некоторых военно-морских объединениях находятся госпитальные суда.

Танкеры, контейнеровозы, круизные лайнеры, балкеры или другие большие суда стали достаточно эффективными с учетом их выполняемых функций. Каждому из них надо пройти два километра, чтобы остановиться. Они не могут самостоятельно ошвартоваться к причалу или войти в «кишащую» кораблями гавань. Им помогают портовые буксиры.