Американское госпитальное судно «USNS Mercy»

Госпитальное судно «USNS Mercy» одно из самых боевых средств США, хотя на нем нет оружия. Оно заходит в самую гущу боя, но у него нет защитных средств. Однако без него погибло бы много людей. Это самый большой в мире плавучий госпиталь. Он является важным атрибутом во время проведения морских маневров, в которых участвуют около 18 000 человек. Морские суда как «USNS Mercy» предназначены для поддержки наземных операций, в том числе и десантных, а также сухопутных операций, где американские войска могут быть подвержены нападению, а развертывать наземный госпиталь опасно.

Госпитальное судно во время маневров также нуждается в дозаправке

Госпитальное судно «USNS Mercy» может находиться до 100 миль у побережья любого континента, а пациенты могут доставляться на него вертолетами медицинской помощи. Затем больных направляют на главную палубу корабля — травматологию, где за их жизнь борются более 200 человек медицинского персонала.

Госпитальное судно USNS Mercy

Реанимационное отделение это всего лишь часть огромного медицинского комплекса на корабле. Под палубами расположены четыре отделения интенсивной терапии пятнадцать палат, тысяча коек и десять рентгеновских аппаратов. Это седьмой по величине госпиталь в США. На борту есть хирург общего профиля, хирург травматолог, различные аппараты интенсивной терапии, анестезии, респираторной терапии, ангиографии, кабинет всесторонней радиологии и вообще большая часть персонала, который можно встретить в крупном госпитале. На госпитальном судне «USNS Mercy» есть современный томографический сканер для диагностирования внутренних травм и двенадцать операционных кабинетов. Пациентов и аппаратуру приходится привязывать для фиксации в суровых морских условиях. Также есть операционные комнаты, расположенные в средней части палубы, где качка меньше всего ощущается, и применяются ограничители, которые облегчают работу хирургов даже во время шторма или сильной качки.

Госпитальное судно «USNS Mercy» бортовой номер T-AH-19 это переоборудованный супертанкер, который был построен в декабре 1974 года на судостроительной верфи «National Steel & Shipbuilding Co» в Калифорнии и использовался по своему нефтяному назначению около 8 лет. Затем он стал на прикол, и американское правительство выкупило грузовое судно для переоборудования. На нем сняли основную палубу и установили предварительно собранный модуль в корпусе корабля, поставив палубу на место.

USNS Mercy на переоборудовании, 1984 год

В 1985 году судно с таким же силуэтом, но уже другими функциями увидел мир. В этом же году американские кораблестроители спустили на воду еще одно однотипное судно, переоборудованное с точно такого же танкера, которое получило название «USNS Comfort» бортовой номер T-AH-20 и вошло в новый класс госпитальных судов «San Clemente». Американские госпитальные суда могут переместиться в самый центр зоны боевых действий и оказать полное лечение в безопасности.

Госпитальное судно USNS Mercy класса San Clemente

Драгоценный опыт экипажей медицинских судов приобрел, спасая людей в таких районах как Персидский залив, Сомали и Филиппины, где сильные ветры, песчаные бури и наводнения доставляют жителям много бед. В таких погодных условиях очень много пыли и грязи, которые неблагоприятно сказываются на стерильной чистоте в стационарном лечебном учреждении, особенно в операционных комнатах. Имея в распоряжении такой плавучий госпиталь можно доставлять раненых прямо с поля боя или зоны бедствия, проводить санитарную обработку и помещать раненых в абсолютно нормальные условия которые существуют в любой больнице каждого крупного города, тем самым снижая риск инфекции, а также сокращая реабилитационный период. Также такое медицинское судно может легко передислоцироваться, чего не в состоянии сделать наземный госпиталь.

Госпитальное судно «USNS Mercy» один из самых больших кораблей в мире, а личному составу вооруженных сил США он спасает жизнь.

Технические данные госпитального судна «USNS Mercy» класса «San Clemente»:

• Водоизмещение — 69 360 тонн
• Длина — 272 м
• Ширина — 32 м
• Осадка — 10 м
• Судовая силовая установка — два дизельных двигателя мощностью 24 712 л.с.
• Скорость — 17,5 узла
• Экипаж судна — 61
• Медицинский персонал — 259 человек.