Одной из многочисленных достопримечательностей Кельна, а также его своеобразной визитной карточкой является речной теплоход «Rhein Fantasie».

Нет ничего прекраснее путешествия по воде. И неважно это огромный круизный лайнер или скромное речное судно. Круизные операторы продолжают инвестировать в новые суда, чтобы идти в ногу с растущей популярностью речных круизов в США и Европе.

Многие считают, что корабли-мониторы давно уже в прошлом и сейчас остались только на исторических фотографиях. Однако это не так.

Круизная индустрия продолжает неумолимо развиваться, и наступивший год ознаменуется новыми спусками на воду современных кораблей и судов.

Нидерланды страна, расположенная на воде. Она имеет более 5 000 км судоходных путей и 398 внутренних портов. Кроме того голландский коммерческий флот имеет колоссальное количество судов 6 900 единиц, включая 3 262 транспортных грузовых судов, 827 танкеров, 888 буксиров и более 200 других плавсредств. Наряду с этим коммерческий флот Нидерландов считается самым современным в Европе.

На голландской верфи Peters Shipyards в городке Кампен группа специалистов создала уникальный проект судна, который на мой взгляд, уже в ближайшее время даст толчок другим судостроителям к развитию высоко экономичных и экологических кораблей и судов.

Сейчас в начале 21 века можно с грустью отметить, что пароходом прошлого столетия единственным по-прежнему работающим на Северной Двине является пароход «Гоголь».

Пароход стал достопримечательностью Севера и памятником истории и в мирное и военное лихолетье. Это речное судно верно служило людям и продолжает эту традицию. «Н.В. Гоголь» и по сей день в виде туристко-экскурсионного судна, плавучей базы отдыха Северного пароходного общества.

Большая сеть рек и каналов способствовала развитию речного флота как основного вида транспорта. На сегодняшний день речные суда осуществляют перевозки пассажиров и грузов по рекам и озерам, в состав которых входят грузовые самоходные суда, буксиры-толкачи, несамоходные шаланды, баржи, пассажирские теплоходы и вспомогательные суда. В данной публикации читателю будет представлена расширенная классификация речных судов, которая не имеет различий ни в отечественном, ни зарубежном судостроении.

Круизная компания AmaWaterways подготовила любителям речных круизов путешествие по португальской реке Дору (Дуэро). На линии работает двухпалубное судно «AmaVida», рассчитанное на 106 пассажиров. И хотя снаружи теплоход выглядит не так роскошно, как многие другие круизные речные суда, внутри это — настоящий бутик-отель.

Если вы хотите хорошо отдохнуть, подышать свежим бодрящим воздухом у воды, берите удочку и в первый свободный день отправляйтесь на берег реки или озера и сами решайте что вам больше по душе — быть один на один с удочкой или развлекаться с экстримом. Но как говориться, дело вкуса — у каждого свой стиль отдыха на воде и у любителей быстрой (экстремальной) езды он оригинален — им бы лодку побыстрее, и мотор бы помощнее.

Все уже привыкли к президентским автомобилям, самолетам и яхтам, но мало кто знает, что у российского президента имеется борт №1 и на реке.

Вот уже семь лет подряд с наступлением весны между австрийской Веной и словацкой Братиславой на Дунае курсируют два быстроходных катера «Twin City Liner», получившие народное название «дунайские болиды». Пассажирские суда с типом корпуса катамаран кроме выполнения связующих функций между двумя столицами, оказывается, имеют еще одну черту — обычная поездка на катере превращается в незабываемое путешествие расстоянием 60 км. Речные прогулки по Дунаю на быстроходных катерах занимают всего 75 минут, но этого времени оказалось достаточно, чтобы у железнодорожного и автомобильного транспорта появился соперник. Об этом говорят цифры.

После многих лет отсутствия речных трамваев в польских городах, правительство снова обратило внимание на использование водных путей страны. Одним из интересных примеров стал город Bydgosk (Быдгощ), где долгое время здесь эксплуатировались речные трамвайчики как один из видов городского транспорта.

В РФ 146 тысяч километров водных путей, то есть рек и озер, по которым могут ходить суда и чаще всего это теплоходы — самый распространенный вид речного транспорта, пришедший на смену пароходам. Небольшое судно с мощностью двигателя чуть более 800 л.с. может преодолевать довольно внушительное расстояние и расходовать при этом в шесть раз меньше топлива, чем поезд. Однако с наступлением зимы речные теплоходы впадают в спячку — в прямом смысле этого слова. Так, где же они зимуют?

В 2001 году в Департамент охраны исторического наследия штата Миссури поступило сообщение, что недалеко от города St. Louis воды реки Миссури обнажили деревянный остов корабля. Местная легенда гласит, что это пароход «Montana» — гигантское речное судно, чью гибель жители Сент-Луиса не могут забыть уже более 100 лет.

Компания «Инфофлот» к будущему круизному сезону 2012 в очередной раз разработала обширную программу речных круизов по рекам, каналам и озерам. Речные прогулки, организованные этой ведущей круизной компанией России, пользуются спросом, причем как у проверенных поклонников круизного отдыха, так и у начинающих речных путешественников. Уровень комфортабельности теплоходов организации и сервис на их борту пребывают на довольно высоком уровне.

В Москве в обновленном здании гостиницы «Украина» появился необычный отель «Radisson Royal Hotel, Moscow». Это 35-этажное здание высотой 206 м, являющееся городом в городе. Отель занимает 26 этажей, на которых размещены лучшие кафе и рестораны Москвы, велнес-клуб и бассейн олимпийских размеров.

В середине 80-х годов 20 века произошла серия загадочных катастроф с морскими судами советского флота — с круизными лайнерами «Адмирал Нахимов» и «Михаил Лермонтов», но случались аварии и на реках. Началом стала трагедия, произошедшая 5 июня 1983 года.

Река Миссисипи, крупнейшая река в Северной Америке по которой ежегодно перевозится более 470 тысяч тонн грузов. Мощное течение размывает берега и с этим приходиться постоянно бороться. Драгеры очищают реку от грунта, который образует рыхлые отложения. Однако существует еще одно необычное судно, поддерживающее судоходство на реке — это единственное в своем роде берегоукрепительное судно (названия не имеет), которое принадлежит инженерному корпусу США (US ARMY CORPS OF ENGINEERS).

В Амстердаме 9 декабря 2009 года состоялось торжественное событие. Недавно спущенный на воду речной трамвай получил название «Nemo H2». Исключительность события заключается в том, что речной трамвайчик стал пока единственным в мире коммерческим судном с энергетической установкой на топливных элементах.