С сегодняшнего дня в столице от причала № 10 «Речного вокзала» начал курсировать новый вид общественного пассажирского транспорта — «речной трамвайчик».

В свое время венгерские предприятия построили для СССР несколько колесных пассажирских судов. Эти корабли ходили по рекам, где всегда ровная вода, но на озерах и водохранилищах из-за сильных ветров и волнения становились трудно управляемыми. Поэтому у венгерских судостроителей заказали винтовые грузопассажирские суда.

Река Янцзы является самой длинной рекой в Азии. Ее длина составляет 6 300 км и это ставит реку на третье место в мире. Янцзы берет начало с запада Китая, протекает через многочисленные провинции и Тибет, и впадает в Восточно-Китайское море. Река Янцзы имеет 700 притоков и достаточно глубока, чтобы в нее могли зайти морские и грузовые суда. Река имеет экономическое и сельскохозяйственное значение.

Не знаю кому как, а мне очень нравятся речные теплоходы хотя бы за то, что это мой первый увиденный корабль в детстве.

В 1931 году советское правительство утвердило план сооружения судоходного канала Москва — Волга, а в 1932 году началось его строительство. После этого на завод «Красное Сормово» поступил заказ: строительство 300-местных пассажирских теплоходов, которых назвали в честь летчиков — первых Героев Советского Союза.

Марк Твен назвал колесные пароходы, плавающие по могучей реке Миссисипи «плавающими свадебными пирогами». В конце 20 столетия появилось судно, которое стало самым большим пароходом на колесном ходу в истории судостроения. Хотя это тщательно скрывается, но речное судно буквально нашпиговано сюрпризами речного круиза. Это современный пароход, у которого корни прячутся в прошлое. Спустя 150 лет после рассвета пароходов на реке Миссисипи, «American Queen» дает своим пассажирам уникальное видение мира.

Некоторые типы и проекты речных судов.