Этот корабль был списан 10 марта 2017 года по программе обновления флота, но его вклад в мировую историю навсегда останется в памяти канадцев, а особенно гаитянцев.

Пока идет строительство серии аварийно-спасательных кораблей нового класса, в составе ВМС США все еще состоят аварийно-спасательные суда класса Safeguard, успешно себя зарекомендовавшие.

Спасение человека, упавшего в воду, задача не из лёгких, особенно если жертва бессознательна. Поэтому регулярные тренинги максимально приближенные к реальности имеют важное значение при подготовке потенциальных спасателей.

Преимущества беспилотных судов несмотря на значительные затраты при разработке, в уверенном темпе внедряются в мировое судоходство.

Каждый корабль или судно титан своей стихии. Один самый мощный и устойчивый, другой — самый длинный и маневренный. В поисках самого высокотехнологичного судна, настоящего гиганта инженерного гения вам придется потрудиться, анализируя и оценивая необычные суда, чтобы определить лучшее по последнему слову науки и техники.

Эта публикация о корабле труженике и герое океана — современном судне-спасателе «Эсвакт Аврора», который обеспечивает работу во всем мире. Аварийно-спасательное судно при любой погоде спешит на помощь другим морским судам, нефтедобывающим платформам или людям, попавшим в беду. Он может показаться сравнительно небольшим, так как длина всего 87 метров, однако внутри нашлось место для спасательного катера, и имеется полноценная вертолетная площадка.

В ноябре 2010 года все средства массовой информации наперебой рассказывали историю уникального спасения трех подростков из Новой Зеландии. На маленькой алюминиевой лодке без воды и еды они провели в Тихом океане 50 суток и остались живы. Этот случай стал исключением в печальной статистике.

Спасение людей на воде является приоритетным направлением любого цивилизованного общества, но государства, у которых человеческая жизнь главнее дорогостоящей техники делают все, чтобы море не стало табу для людей.

Это одно из самых крепких и выносливых морских плавсредств в мире, ведь лодка спасает человеческие жизни в крайне сложных условиях. Его используют спасатели Береговой охраны Канады и США. Катер способен выдерживать различные штормы, ураганы, и работать при скорости ветра до 50 узлов.

В мае 1939 года экипаж субмарины «USS Squalus» потерпел бедствие в Атлантике. Подводники оказались на дне с иссякающим запасом воздуха и без средств спасения. Их судьба зависела от инженера кораблестроителя Чарльза Момсена. Катастрофа подводной лодки должна была в корне изменить ситуацию.

Сиэтл крупный порт на западном побережье Северной Америки. В его прибрежной зоне и гавани живут тысячи человек, и если в этих местах возникает пожар, то добраться до них могут только пожарные суда. Эти ситуации чреваты трагедиями, поэтому для борьбы с пожарами нужны специализированные пожарные катера.

Быстроходное судно класса «Tamar» это новейший и самый технически продвинутый спасательный катер в мире. Цена тоже не из последних — 2,5 миллиона фунтов стерлингов. Спасательные катера класса «Tamar» созданы для любой погоды и являются жемчужиной британского спасательного флота.

Спасатели на воде — настоящие герои. Им приходится бороться за жизнь в самых бурных морях, где порой свирепствует ураган, и доведенный до отчаяния экипаж судна посылает сигнал бедствия. Спасатели выходят в море тогда, когда остальные пытаются выбраться на сушу. У этих людей очень тяжелая работа, но в сложнейших ситуациях им помогают машины, созданные по последнему слову техники.

Человечество знает больше о поверхности Луны, чем о мировом океане. Когда на его дне терпит бедствие подводная лодка, ее экипаж оказывается в смертельной опасности и спасти их может сложнейшая подводная спасательная операция.

В мире числиться несколько десятков миллионов зарегистрированных судов. Люди выходят в море, чтобы порыбачить, заняться водными видами спорта или просто немного развлечься. Но мировой океан может стать смертельно опасным. Катера и яхты попадают в неожиданные шторма, загораются, разбиваются о жесткие волны, а также набирают воду и идут ко дну. Выжившие же пассажиры могут нескольких дней дрейфовать в море. Ежегодно около 5 000 кораблей и судов терпят крушения, около 4000 человек получают ранения, а около 700 погибают.

Мы живем в стремительно меняющемся мире поэтому когда случаются катастрофы человек всё больше полагается на науку. Инженеры и ученые всей планеты постоянно работают над созданием самой современных спасательных средств, не без внимания остается и морская индустрия.

На сегодняшний день в Севастополе базируется более сотни военных кораблей и судов, срок службы большинства из них более 30 лет, но в составе ЧФ РФ имеется довольно уникальное судно, которому в 2010 году исполнилось 97 лет.

Недавно в территориальных водах Грузии с официальным визитом побывал аварийно-спасательный корабль ВМС США «USNS Grapple», на котором были проведены учения для сотрудников береговой охраны двух стран. В частности, организованы теоретические и практические тренинги водолазов, грузинские моряки получили опыт в планировании подводных спасательных операций.

Пожарные суда относят к специализированным типам судов и нередко напоминают роторные буксиры, только лишь с одной разницей — наличие нескольких брандспойтов. Морские суда этого типа предназначены для тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и сухих доках и оказание поддержки береговым пожарным расчетам в локализации очагов возгорания прибрежных объектов в случае неисправности водопроводных систем.

Как правило, вся слава тружеников морей достается гигантским кораблям и судам, таким как танкер, контейнеровоз, сухогруз и газовоз. Но их экипажи в непредвиденных ситуациях не могут обойтись без небольших, но очень быстрых судов специального назначения, которые могут таскать, охранять, заниматься морской разведкой и спасением жизни на море. Одними из них являются спасательные суда — воплощение мощи, скорости и новейших технологий.