Многоцелевое палубное сухогрузное судно «Aura 2»

Специализированное судно, получившее название «Aura 2» спроектировано специально для осуществления морских перевозок крупных негабаритных грузов, промышленных металлоконструкций, тяжелых грузов, древесины, бревен, готового гранита, компонентов ветряных турбин и других сооружений для оффшорных ветряных электростанций. Грузовое судно также может эксплуатироваться в северных районах мирового океана, а также участвовать в ликвидации разливов нефтяных продуктов в открытом море.

Судно может перевозить до 5 000 тонн груза на палубе и является первым сухогрузным судном, оснащенным системой двойного действия (DASTM), которая позволяет работать в сложных зимних ледовых условиях.

Многоцелевое палубное сухогрузное судно «Aura 2» будет оснащено всем необходимым оборудованием для ликвидации разливов нефти. А благодаря универсальной пропульсивной системе судно получит прекрасные мореходные качества за счет точной курсовой устойчивости.

Новейший палубный сухогруз Aura 2 станет первым в Европе коммерческим судном, использующим жидкое биотопливо в качестве основного сырья для двигателя. Поставленные компанией Wärtsilä три четырехтактных дизельных двигателя 6L20 Wärtsilä способны работать, как на универсальном жидком биотопливе (LBF), так и на судовом дизельном масле (MDO).

Биотопливо будет поставляться компанией Meriaura Group, преобразующая по специальной технологии рыбные остатки в масло.

Судно также оснащается двумя винто-рулевыми колонками Rolls-Royce Aquamaster US255CP, носовым подруливающим устройством 450 кВт, двумя генераторами мощностью 600 кВт и вспомогательным двигателем Scania мощностью 315 кВт. Судно развивает максимальный ход 13 узлов, а его экономическая скорость составляет 8 узлов. Aura 2 будет иметь в длину 105 метров и 19 метров в ширину.

Планируется, что палубный сухогруз «Aura 2» будет доставлен заказчику, финской судоходной компании «Oy Gaiamare Ab» весной 2012 года. На сегодняшний день заканчиваются работы по подготовке проектно-технической документации, и в конце лета 2011 года будет осуществлена закладка первой секции судна.