Первый в мире речной трамвай на водороде

Разработкой проекта Navibus (речной трамвай) занималась фирма Ship-ST в Нанте, а строительством — верфь Navalu de Bouin. Двухкорпусный катамаран полностью выполнен из алюминия и имеет размеры 10,4 м в длину, 3,8 м в ширину и осадку 0,53 м. На борту катера смогут разместиться до 25 пассажиров, а также предусмотрено 10 мест для велосипедов. Планируется, что речной трамвай с максимальной скоростью 10 км/ч, будет курсировать между речными станциями Пети-Порт и Порт-Бойер на реке Эрдер города Нант.

Речной трамвай на водороде Жюль Верн 2

Уникальностью данного проекта является электро-мотор, работающий на водороде и абсолютно не выделяя загрязняющих веществ. Это судно потребляет энергию от двух топливных элементов, гибридизированных с электрохимическими батареями. Разработанные французской компанией Symbio FCell батареи, встроенные в крышу катера, генерируют электричество из водорода, производя 10 кВт энергии. Она же используется и для подзарядки батарей.Первоначально водород будет поставляться в классических баллонах в сжиженном состоянии, которого будет достаточного для работы одну неделю. В перспективе заправка будет осуществляться на специально построенной станции. Весь процесс будет занимать несколько минут и всего лишь один раз в неделю. По расчетам специалистов ежедневное потребление водорода составит всего 1,5 кг.

Строительство речного трамвая Жюль Верн

Проект Navibus, запущенный 5 лет назад, реализован благодаря созданию специального консорциума MH2, в который вошли партнеры: SEMITAN, Nantes Métropole, Ship-ST, Navalu, Bureau Veritas, Matis Technologies и Polytech Nantes. Организации объединили усилия для развития и поддержки инновационной модели.По мнению разработчиков, совершенно бесшумный речной трамвайчик должен способствовать появлению новых проектов, причём не только в речном, но и морском судоходстве, поскольку современные технологии делают водородные двигатели более эффективными, доступными и экономически жизнеспособными.