В сентябре 2013 года на одной из пресс-конференций с участием генеральных директоров P&O Cruises и Carnival Corporation & PLC, было оглашено название нового круизного лайнера для британской компании.

Спустя 5 лет в городе Росайт после разрезания первого листа стали, крупнейший военный корабль Королевского британского флота назван именем Королевы Элизаветы, которая разбила бутылку шампанского о борт новейшего 65 000 тонного авианосца.

В июне 2013 года компания «Лигир — ИТБС», входящая в состав холдинга System Group завершила строительство двух бункеровщиков проекта МА-02 для сети АЗС «WOG» — управляющей компании «Золотой экватор».

Грузовые суда перевозят любые товары в любую точку мира. Без этих плавучих великанов не было бы международной торговли, ведь они по морю перевозят более 7 миллиардов тонн товаров в год. Эти стальные гиганты перевозят намного больше грузов, чем все самолеты и поезда вместе взятые. И спрос продолжает расти.

В Гибралтаре готовится к спуску на воду гигантский отель-яхта компании «SunBorn». В настоящее время пятизвездочный плавучий отель-красавец достраивается в Малайзии, но к концу 2013 года он должен будет принять первых посетителей на Гибралтарском причале под названием Ocean Village Marina.

Впервые за минувшие 20 лет, а именно в июле этого года, на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске состоится закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях — «Комета-120М».

Австралийская судостроительная компания «Incat shipyard» (Хобарт, Тасмания) сообщает, что построила самое быстроходное судно в мире, причем работающее на двух видах топлива.

На Феодосийском судостроительном заводе «Море» спустили на воду самой большой в мире корабль на воздушной подушке типа «Зубр».

На финской верфи «Arctech Helsinki Shipyard» 11 апреля 2013 года спустили на воду морское судно арктического типа проекта NB 507, которое было названо именем мореплавателя Алексея Чирикова.

Легендарна итальянская верфь «Fincantieri» в Монфальконе 23 марта 2013 года спустила на воду свое очередное творение — круизный лайнер «Regal Princess».

Эта мега-яхта, построенная украинскими судостроителями на заводе «Лиман» способна украсить любой порт мира.

Остаются считанные дни до торжественной церемонии ввода в эксплуатацию замечательного, на мой взгляд, лайнера «Europa 2» круизной компании HAPAG-Lloyd Cruises.

Сначала были паруса, потом 170 лет тому назад скорость значительно увеличили гребные винты. Теперь у кораблей есть реактивные движители — водометы, которые позволяют крупным судам ходить быстрее, чем когда-либо.

Гребля на лодке может быть неторопливым и приятным занятием, увлечением или острым состязанием. Спортивная лодка создана для академической гребли — длинная и очень узкая стремительно разрезающая воду, оставляя соперников позади.

На днях Интернет облетели новые подробности о создании новейшего круизного лайнера, название которого известно уже во всем мире. «Titanic 2» — такое название будет у точной копии пассажирского судна, которое решил построить австралийский миллиардер Клайв Палмер. Недавно он обнародовал чертежи судна на пресс-конференции в Сиднее.

Прогулочная лодка, понтонный мост или роскошный плот. Вот некоторые из многих функций, которые могут выполнять понтонные суда. Хотя конструкция понтонов за прошедшие годы практически не изменилась, новые материалы все же позволили сделать понтонные катера более крупными, прочными, красивыми и быстроходными.

Производственное объединение Северное машиностроительное предприятие (Севмаш) крупнейшая верфь в РФ, расположена в дельте Северной Двины на берегу Белого моря и занимает территорию более 300 гектаров.

Керченский Судостроительный завод «Zaliv» спустил на воду два судна для обслуживания буровых платформ, заказанные датскими и норвежскими компаниями.

Сотни лет аборигенное населения Арктики использовало каяки для охоты. И это вполне оправдано, ведь эти легкие изящные суда проворны в воде и легки при переноске. Высоко технологические материалы делают деревянные каяки еще более прочными и долговечными чем ранее, нисколько не скрадывая в маневренности.

Каждую неделю 16 миллионов тонн товаров перевозится по миру на громадных контейнеровозах. Большие корабли могут заходить только в крупные порты мира, где разгрузка грузовых судов превращается в опасное занятие. Чтобы не погибнуть все должны двигаться идеально точно и не сбиваться с ритма.