Производство надувных лодок

Независимо от назначения — сплав по реке, морские прогулки или путешествия по спокойной глади озера, надувные лодки производятся из прочного водонепроницаемого материала.

Компании производители надувных лодок, например «Zodiac», использует поливинилхлоридное полотно толщиной 1 мм с нейлоновой или полиэфирной основой. После того как детали надувной лодки выкроены из цельного куска материала их соединяют полоской из того же материала, сваривая с помощью специального станка с нагревом.

Станок с газовым нагревом

Соединение поливинилхлоридного полотна

От сильного нагрева поверхность поливинилхлорида плавится и сливается воедино. Затем к обратной стороне стыка приваривается полоса чистого поливинилхлорида, которая обеспечивает герметичность шва на стыке двух деталей. Затем в резиновую лодку нагнетается воздух, чтобы вытолкнуть материал окружающий клапан. Этот участок укрепляется дополнительной накладкой сделанной из поливинилхлоридного материала, и получившее называние удвоитель.

После чего на высокочастотной сварочной машине под давлением 127 кг и нагревом поверхности, посредством частотно-модулированных волн, припаивается удвоитель.

Припаивание удвоителя на сварочном аппарате

Следующим этапом производства надувной лодки является изготовление конусных частей, которые позволяют лодке скользить над водой, что в свою очередь определяет движение с большой скоростью. На станке с нагревом свариваются швы на концах резиновой лодки, после чего вставляются внутрь конусные части. Последний шов сваривается при помощи высокочастотной сварочной машины. Затем конусные детали проталкиваются внутрь надувной лодки, и нагнетается воздух, чтобы конусы стали на место.

Одна из конусных частей надувной лодки

Швы вокруг заделываются специальным изолирующим материалом, а затем приклеиваются наружные детали конусов и надежно фиксируются. Теперь надувная лодка надувается до максимума, чтобы проверить целостность швов и удалить излишки клея.

Затем на дно резиновой лодки устанавливается транец — деревянная доска, которая поддерживает мотор в корме лодки. Транец закрывается сверху тканью, которая сажается на смолу, выдерживающая сильный нагрев от солнечных лучей. Эта же смола наносится на материал, которым затем обклеивается днище надувной лодки.

Крепление транца

После того как на внешнюю часть бортов надувной лодки приклеена кромка из прочного поливинилхлорида, днище резиновой лодки покрывается жидкой синтетической смолой. Она защитит надувную лодку от повреждений при попадании на острые камни или песок. Затем проверяется киль и стабилизатор лодки, проходящий под днищем. Он изготавливается из пяти соединенных между собой панелей: трех алюминиевых и двух из стекловолокна пластмассы или дерева. Затем в днище лодки делается отверстие, которое станет клапаном киля.

Днище с килем надувной лодки

Последним этапом производства надувной лодки является проверка швов и стыков, а также монтаж остальных необходимых элементов плавсредства. В нужных местах приклеиваются уключины. Там же устанавливаются фиксаторы, к которым будут крепиться весла, сделанные из алюминия.

Уключины резиновой лодки

Последним в процессе производства надувной лодки устанавливается мотор, но это по желанию владельца. Итак, надувная лодка готова для ваших речных прогулок.

Надувная лодка