Компанії «Oman Shipping Company» переданий танкер «IZKI»

Компанії «Oman Shipping Company» переданий танкер «IZKI»

Компанії «Oman Shipping Company» вчора 19 березня 2012 року було передано чергове гігантське судно під назвою «IZKI».

Великий танкер типу VLCC був побудований на південнокорейської верфі «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering» в місті Okpo. Морське судно спроєктовано і створено відповідно до останніх міжнародних стандартів, воно має ряд передових технологій з очищення баластових вод згідно з конвенцією з охорони навколишнього середовища. Супертанкер має дедвейт 317000 тонн, довжину корпусу 333 метри, ширину 60 метрів і осадку 21 метр. Танкер «IZKI» буде зафрахтований дочірньою компанією «V Ships», «International Tanker Management» (ITM), Дубаї. Вантажне судно буде здійснювати морські перевезення за маршрутами, на яких вже працює 13 танкерів.

Комерційна діяльність судноплавної компанії OSC почалася в 2003 році. Сьогодні в її активах 34 судна різних типів, і замовлено ще 7 суден, які будуть поставлені до кінця 2014 року. Таким чином, загальний дедвейт суден, що перебувають в експлуатації судноплавної компанії становить 5,3 мільйона тонн, і виросте до 8 мільйонів, після виконання всіх контрактів суднобудівниками.

Читайте також:
Світове суднобудування продовжує входити в кризу з різким зниженням кількості нових суден до здачі в період з 2014 по 2015 роки. На четверте місце в світі по зданому замовникам тоннажу в 2011 році вийшла китайська компанія «Dalian Shipbuilding» (перші три позиції займають корейські корпорації «Hyundai Heavy Industries», «Samsung Heavy Industries...
Керченський Суднобудівний завод «Затока» спустив на воду два судна для обслуговування бурових платформ, замовлені данською і норвезькою компаніями.
На фінській верфі «Arctech Helsinki Shipyard» 11 квітня 2013 року спустили на воду морське судно арктичного типу проєкту NB 507, яке було названо ім'ям мореплавця Олексія Чирикова.
Гонитва морських перевезень змушує компанії придумувати нові способи доставки вантажів, здешевлюючи як саме перевезення, так і вартість перевезеного товару.
Підбиваючи підсумки року, хотілося б відзначити, що 2016 рік може вважатися роком газомоторних суден. Редакція Shipshub постійно контролює спуск кораблів з двохпаливними силовими установками, тому цей рік ми по праву вважаємо найбільш продуктивним в будівництві газових суден.
Немає коментарів. Ваш буде першим!