Контейнеровоз CMA CGM Jacques Saade — це судно-контейнеровоз, побудоване для французької компанії CMA CGM. Воно отримало назву на честь засновника компанії Жака Сааде. CMA CGM Jacques Saade було спущено на воду у вересні 2019 року і стало першим судном у серії контейнеровозів «Gas4Sea», що працюють на скрапленому природному газі (СПГ).

Порт Роттердама – один із найбільших транспортних центрів світу. Пропускна спроможність цього логістичного «хаба» складає близько 1,5 мільйони вантажів на день. Щорічно до порту прибуває близько 130 тисяч суден, але вантажі потраплять вчасно лише якщо працівники порту діятимуть злагоджено. Лоцмани, оператори кранів, капітани буксирів, берегова охорона – всі діють згідно з графіком як єдиний логістичний центр.

Серед європейських компаній, що стрімко розвиваються та обслуговують морські перевезення, намітилась тенденція виходу на ринки Західно-Африканських країн. Це може означати лише одне — в найближчому майбутньому ринок африканських виробників може створити високу конкуренцію азіатським країнам. І підтвердженням цьому стала поява двох нових маршрутів від французької компанії CMA CGM, які зв'яжуть європейські порти з африканським континентом.

Стейтен-Айленд Феррі є останньою діючою лінією колись великої системи поромів Нью-Йорка. Служба займалася перевезенням людей між Мангеттеном і майбутнім спальним районом Стейтен-Айленд задовго до того, як були побудовані мости. На сьогодні Стейтен-Айленд Феррі забезпечує пасажиропотік у 22 мільйони осіб на рік.

ISO-контейнери

Одеська область налагодила водне сполучення з основними партнерами України в Чорноморському басейні.

У середу, 18 квітня, в Севастополь своїм ходом прибув перший пором з Норвегії, з двох придбаних для роботи на поромній лінії між Артилерійській бухтою і Північною стороною. Другий автомобільно-пасажирський пором ще знаходиться в дорозі.

Міністерство водного транспорту України від 5 квітня 2012 року затвердило Положення про робочий час і час відпочинку плаваючого складу (членів екіпажу) морського і річкового транспорту України.

У 2011 році морські вантажоперевезення по Північному морському шляху, судноплавної лінії між Атлантичним і Тихим океаном уздовж російського узбережжя Північного Льодовитого океану, можуть досягти 3 мільйонів тонн, що стане рекордним вантажообігом, починаючи з кінця 1980-х років.

Між чорноморськими морськими портами Одеса та Стамбул відновлені вантажно-пасажирські перевезення. Кілька років тому цю судноплавну лінію обслуговували морські пороми компанії «УКРФЕРРІ», однак тепер цю функцію по Чорному морю буде виконувати теплохід «Princessa Elena», який здійснює морські подорожі під прапором Сьєрра-Леоне.

11 березня румунський морський порт Констанца і турецький порт Пендик підписали в Бухаресті договір про співпрацю, в якому передбачається запуск нової вантажно-пасажирської поромної лінії між двома країнами. Ця угода буде мати велику перевагу для обох держав — турецькі порти стануть основним пунктом відправлення румунських товарів в напрямку Середземного моря.

Ялтинський морський торговельний порт прийнятий до Асоціації круїзних портів Середземномор'я (MedCruise), повідомила помічниця начальника Ялтинського морського торгового порту Селіна Я.В. Ця подія стала можливою завдяки участі представників Ялтинського порту в 37-ї Генеральної Асамблеї Асоціації середземноморських круїзних портів, присвяченій розвитку круїзного туризму, яка проходила у французьких Каннах в кінці листопада.

Ялтинський морський торговельний порт організував з 20 серпня 2010 року, на період курортного сезону, регулярні пасажирські перевезення теплоходами по маршрутах приміського сполучення уздовж Південного берега Криму.

Круїзний пором «Baltic Queen» естонської компанії «Tallink» почав роботу 24 квітня 2009 року. Його маршрут пролягатиме з порту Таллінна в Стокгольм через Марієгамн.

Морський транспорт сьогодні є одним з найбільш динамічних секторів світової економіки, який невпинно розвивається. Також ми бачимо, як виробляється велика кількість легкових автомобілів світовими брендами «Toyota», «General Motors», «Hyundai», «Volvo», «Nissan», «Mercedes Bens», «Mazda» та іншими.

Все починалося з несамохідних барж, але тепер надзвичайно великі вантажі можна завантажити на борт і самостійно відправити до будь-якої точки світу.