Коли ми дивимося наавтомобільний двигун під капотом, все ясно: він легкий, дістати його непроблема. Але уявіть собі монстра вагою понад 160 тонн, чиї деталі не пройдутьнавіть через найбільший люксудна. І все ж таки цей «монстр» зявляється всередині корпусу, готовий привестикорабель у рух. Як таке можливе? Давайте розберемося разом.

Роботи-очищувачі корпусів були розроблені для допомоги в різноманітних морських заходах, включаючи заходи з ліквідації розливів нафти. Вони призначені для очищення корпусів кораблів та інших суден, видалення морських рослин, таких як вусоподібні молюски та водорості, які можуть накопичуватися з часом. Підтримуючи корпуси суден в чистоті, ці установки допомагають підвищити ефективність палива та зменшити викиди.

Найкращим доказом того, що найкращі людські технології надихаються природою, можна назвати плавникові стабілізатори. На суднах подібна технологія розробляється останні 50 років, але основна ідея розвивалася сотні мільйонів років. В основі лежить принцип роботи грудних плавників акул.

Всесвітньо відома корпорація «Mitsubishi Heavy Industries» в листопаді поточного року представила свою унікальну розробку — новітній гребний гвинт, що дозволяє значно збільшити продуктивність.

Компания «Caterpillar Marine Power Systems» недавно представила публике свою очередную модель серийного двигателя типа MaK M46DF для судов коммерческого флота.