Основні морські вузли

Морські та звичайні вузли, які вірно служать нам у побуті, відносяться до найдавніших винаходів людства. Вузли бувають різні, тож отримали власну класифікацію. Нижче розповімо про найбільш застосовувані в морській справі.

Щоб легше орієнтуватися в описі морських вузлів, пропонується кілька термінів:

корінний кінець — кінець троса, закріплений нерухомо або невикористовуваний при в'язці вузла, протилежний ходовому кінцю
ходовий кінець — незакріплений кінець троса, яким починають рух при в'язці вузла.
петля (відкрита) — ходовий (корінний) кінець троса, вигнутий вдвічі таким чином, що не перехрещується із самим собою
кілочка (закрита петля) — петля, зроблена ходовим або корінним кінцем троса так, що трос перехрещується із самим собою
напіввузол — ординарне перехльостування двох різних кінців одного і того ж троса або двох кінців різних тросів
обнос — обхват тросом якогось предмета (колоди, стовпа, іншого троса, гака) зроблений таким чином, що обидва кінці троса не перехрещуються
шлаг — повний оборот каната навколо будь-якого предмета, зроблений так, що після цього кінець троса спрямований у протилежний бік
напівштик — обнос тросом будь-якого предмета з подальшим перехрещуванням тросом свого кінця під прямим кутом, без його пропускання в закриту петлю (не плутати з назвою вузла " простий півштик").

Основні морські вузли

Простий вузол. Щоб зав'язати його треба ходовим кінцем троса зробити напіввузол за його корінний кінець. Його можна зав'язати на кінці або на середній частині троса. Для цього ходовий кінець троса один раз обносять навколо його корінної частини і пропускають в петлю, що утворилася. Залежно від того, як він зав'язаний, простий вузол може бути лівим або правим.

Стивідорний вузол. Як і вісімка, цей вузол є стопором для блоків, що проходять через шківи. В'яжеться він у такий самий спосіб, але з тією лише різницею, що ходовий кінець вводиться в петлю після того, як буде обнесено навколо корінного кінця троса двічі. При затягуванні цього вузла треба стежити, щоб шлаги на корінному кінці не перекрутилися і не проскочили в петлю. Затягнутий стивідорний вузол легше розв'язувати, якщо потягнути за петлю яка знаходиться ближче до корінного кінця.

Стивідорний вузол - stevedore stopper

Якірний вузол або рибальський штик. Одна із найбільш відповідальних дій, застосування вузла в морській справі — це прив'язування каната до якоря. За п'ять тисяч років існування суден люди для цієї мети не могли придумати більш надійного морського вузла, ніж цей. Перевірений багатовіковим досвідом морської практики, цей вузол визнаний моряками всіх країн як найнадійніший для прикріплення каната до риму або до скоби якоря. Рибальський штик (або якірний вузол) якоюсь мірою схожий з простим штиком зі шлагом. Відрізняється від нього тим, що перший з двох півштиків проходить додатково всередині шлага, що охоплює предмет. Застосовуючи цей вузол для якоря, завжди необхідно прихоплювати ходовий кінець переймом до корінного. У цьому випадку, навіть за дуже сильної тяги, рибальський штик не затягується і надійно тримає. Його можна сміливо застосовувати у всіх випадках при роботі з тросами, коли вони схильні до сильної тяги.

Якорний вузол (Рибальський штик) - anchor bend

Фламандський вузол. Це один із найдавніших морських вузлів, який застосовували на кораблях для з'єднання двох тросів, як тонких, так і товстих. Існує два способи в'язання цього вузла. Спочатку на кінці одного з тросів, що зв'язуються разом, зробіть вісімку. Назустріч виходу з неї ходового кінця введіть ходовий кінець другого троса і повторіть вісімку на першому тросі. Після цього, вхопившись за кожні два кінці, ліворуч і праворуч, рівномірно починайте затягувати вузол, намагаючись зберегти його форму. Для остаточного затягування вузла тягніть за корінні кінці тросів. Щоб з'єднати два троси фламандським вузлом другим способом, ходові кінці тросів, що зв'язуються, покладіть паралельно назустріч один одному так, щоб вони приблизно по довжині одного метра торкалися один одного. На цьому місці двома складеними разом тросами зав'яжіть вісімку. При цьому вам доведеться обносити навколо і просувати в петлю разом з коротким ходовим кінцем одного з тросів і довгий корінний. Саме в цьому і полягає незручність другого способу в'язання фламандського вузла. Поєднання двох тросів фламандським вузлом вважається дуже міцним. Цей вузол, навіть сильно затягнутий, не псує трос, і його порівняно легко розв'язати. Крім того, він має чудову якість — не ковзає і надійно тримає на синтетичній рибальській волосіні.

Фламандський вузол - flemish bend

Водяний вузол. Водяний вузол простий та надійний. Цей морський вузол моряки застосовують у виняткових випадках, коли виникає необхідність швидко щось зв'язати. Він має серйозний недолік: сильно затягнутий вузол, якщо він намок, дуже важко потім розв'язати. Єдині його позитивні якості – це швидкість з якою його можна зав'язати. Не намагайтеся зв'язувати цим вузлом синтетичні троси та волосінь: на них він повзе.

Водяний вузол - water knot

Вузол Цепелін (Zeppelin Bend). Вузол Цепелін, використовується для з'єднання двох мотузок. Це простий вузол, дуже надійний та захищений від заїдання. Вузол отримав свою назву від асоціації, яка володіла декількома дирижаблями в 1920-х роках. Повітряні судна називали «Цепелінами» на честь графа Фердинанда фон Цепеліна. Цепеліни мали величезну вантажопідйомність, а це означало, що вузли, за допомогою яких їх прив'язували до землі, були надійними і витримували великі навантаження, але при цьому легко розв'язувалися за потребою. Всім цим вимогам і відповідав вузол Цепелін.

Вузол Цепелін - Zeppelin Bend

Пакетний вузол. Простий, оригінальний та розрахований на швидку в'язку. Застосовується для зв'язування двох ременів або двох стрічок та зав'язування пакетів. Досить міцний, і легко розв'язується за відсутності тяги.

Пакетний вузол - harness bend

Ешафотний вузол. Його використовують при тимчасовому кріпленні троса за предмети, що плавають у воді. Має перевагу в тому, що ходовий кінець троса не може вислизнути з петлі, і тому вважається надійним. Щоб зав'язати цей вузол, укладають трос у вигляді двох однакових за розміром петель. Обидві петлі обносять кілька разів ходовим кінцем троса, після чого цей кінець пропускають у петлю, звернену до корінної частини троса, і, витягаючи крайню петлю, затискають у ній. Такий зашморг можна легко розв'язати, якщо потягнути за корінну частину троса.

Ешафотний вузол - heaving line knot

Боцманський вузол або Іспанський булінь. Це старовинний морський вузол служить для підйому людини вгору або опускання його з висоти. Користуючись боцманським вузлом, у кожну з його двох петель просовують ногу і тримаються рукою за трос. Цим вузлом можна підняти або опустити з висоти людину, що втратила свідомість. Щоб він не вивалився з двох петель, на його грудях додатково зав'язують ходовим кінцем троса один або два півштики.

Боцманський вузол або Іспанський булінь - spanish bowline

Подвійний булінь. Цей вузол має дві петлі, що не затягуються, застосовується замість сидіння для підйому людини на висоту, для підйому або опускання людини, що втратила свідомість, і в інших випадках. При в'язанні вузла одна з петель робиться майже вдвічі менше за іншу. В одній петлі людина сидить, друга петля охоплює його тулуб під руками. Це дозволяє йому, піднявшись на висоту, працювати двома руками. У морській практиці існує кілька способів зав'язування подвійного буліня. Найбільш простий – вузол в'яжеться складеним утричі тросом. Після введення ходового кінця (у вигляді петлі) у малу петлю вузла готовий кінець потрібно трохи витягнути і, обнісши навколо великої петлі, помістити у верхню частину вузла. Тримаючи однією рукою за корінну частину троса, іншою рукою потягнути за праву сторону великої подвійної петлі. Після цього вузол затягнеться і буде готовий до використання.

Подвійний булінь - bowline on a bight

Біжучий булінь. Цей вузол має маленьку петлю, в яку пропущено корінний кінець. Він ґрунтується на принципі ласо. У морській справі його застосовують для виловлювання плаваючих колод і потопельників, ним шукають і піднімають залишені на дні якоря.

Біжучий булінь - running bowline

Шкотовий вузол. Свою назву він отримав від слова «шкот — снасть, якою керують вітрилом, розтягуючи його за один нижній кут, якщо воно косе, і одночасно за два, якщо воно пряме і підвішене до рею. Шкоти носять назви того вітрила, до якого вони прикріплюються. Шкотовий вузол надійний і виправдовує своє призначення — надійно тримає шкот у кренгельсі вітрила, він не відразу розв'язується, коли припиняється тяга на трос, але для цього петлю (або кренгельс) потрібно обнести ходовим кінцем не один, а двічі під корінний кінець пропустити також двічі. Шкотовий вузол є складовим елементом деяких видів плетених рибальських сіток. Шкотовий вузол надійний також для зв'язування двох тросів різної товщини. Він добре тримає на синтетичних тросах рівної товщини.

Шкотовий вузол - halyard hitch

Докерський вузол. У морській практиці нерідко виникає необхідність прикріпити до товстого каната набагато тонший порівняно з ним трос. Така необхідність завжди є під час швартування судна до причалу, коли з палуби потрібно подати один або відразу кілька швартовних кінців. Щоб зав'язати цей вузол, ходовий кінець товстого троса, до якого треба прикріпити тонкий трос, скласти вдвічі. У петлю, що утворилася, знизу ввести тонкий трос, зробити ним один обнос навколо корінної частини товстого троса, пропустити під тонкий, потім над ходовим кінцем товстого троса, а потім під трьома тросами, ввести в петлю. Цей морський вузол досить надійний щоб кидаючим кінцем витягнути важкий швартів.

Докерський вузол - racking bend

Простий вузол, що розв'язується. Цей вузол є найпростішим стопором, який можна швидко віддати навіть при натягу троса. При ривку за ходовий кінець він миттєво розв'яжеться. Його можна застосовувати у всіх випадках, коли потрібно щось тимчасово закріпити з таким розрахунком, щоб у будь-яку хвилину можна було звільнити мотузку.

Простий вузол, що розв'язується - slipped overhand knot

Простий штик. Два однакові півштики складають вузол, який моряки називають простим штиком. Основне застосування простого штика на флоті — це закріплення швартовних кінців за причальні пристосування, кріплення лопарів відтяжок вантажних стріл за обухи та рими, кріплення вантажного шкентеля до вантажу, що піднімається. Максимальна кількість півштиків у подібному вузлі не повинна перевищувати трьох, тому що цього цілком достатньо і міцність вузла в цілому при більшій кількості півштиків не підвищиться. Про надійність цього вузла для швартування говорить старовинна англійська морська фраза: „Два півштики врятували корабель королеви“. На березі цей нехитрий але надійний вузол можна застосовувати у будь-яких випадках, коли трос необхідно тимчасово прикріпити до якогось предмета для сильної тяги, наприклад, за гак при буксируванні автомобіля.

Простий штик (краватка мічмана) - midshipmans hitch

Коєчний штик. Протягом багатьох століть постіллю для матросів на кораблі служило парусинове підвісне ліжко у вигляді гамака — койка. Вдень койки у скатаному вигляді разом із подушкою, ковдрою та простирадлом зберігалися у так званих койкових сітках уздовж борту на палубі та служили надійним бруствером від ядер та шрапнелі під час бою. Увечері перед відбоєм по команді «койки вниз» їх несли під палубу і підвішували. Зав'язування вузла для підвішування ліжка – справа серйозна. Тут потрібно застосувати такий вузол, який би не затягувався, легко розв'язувався та надійно тримав. Найголовніше, щоб він не розв'язався сам під дією безперервної качки корабля. Матроси користувалися для підвішування своїх ліжок різними вузлами, але найбільш надійним вважався коєчний штик.

Вузол Ешлі. Це дуже надійний вузол, який легко розв'язати але складно розхитати. Його назвали на честь знаменитого фахівця з вузлів Кліффорда Уоррена Ешлі, який, як вважають, першим задокументував його у своїй книзі «Книга вузлів Ешлі». Вузол Ешлі – дуже безпечний спосіб з'єднання двох тросів, особливо при роботі з тонкою мотузкою.

Вузол Ешлі - ashleys bend

Альпійський метелик. Крім гарної назви — це дуже корисний вузол, який можна використовувати для утворення нерухомої петлі в середині мотузки. Застосування альпійського метелика різноманітне — страхувальна петля для карабіна або з'єднання пошкоджених ділянок мотузки. При цьому розмір петлі можна регулювати.

Альпійський метелик - alpine butterfly knot

Листовий вигин. Це простий вузол для з'єднання двох мотузок. Цей вузол ідеально підходить для з'єднання канатів двох різних діаметрів.

«Зчеплення далекобійника». Цей вузол застосовується, коли потрібно добре закріпити важкий вантаж, прив'язати каное та інші предмети на рейлінги автомобіля. Це найкращий спосіб, що дозволяє натягнути мотузку як гітарну струну. Як тільки мотузка натягнута до потрібного натягу з використанням петлі, вузол закріплюється за допомогою пари напівзчепів навколо одного або обох мотузок.

Швартовий вузол. Вже з назви зрозуміло, що цей вузол застосовується для швартування судна чи яхти. Вузол чудово тримається під навантаженням, і миттєво розв'язується якщо різко потягнути за вільний кінець, навіть не виходячи з човна.

Швартовий вузол - Mooring hitch

Вузол «бурулька». Зчіпка за допомогою цього вузла використовується для з'єднання мотузки зі стійкою, яку потрібно підняти вертикально, або перетягнути горизонтально в паралельному напрямку. Дана зчіпка досить добре утримується на своєму місці, навіть якщо поверхня гладка або має конусоподібну форму. Звідси і назва вузла «бурулька».

Вузол бурулька - Icicle hitch new

Портовий вузол. За допомогою цього швидкого і простого вузла можна прив'язати і легко відв'язати човен або яхту до кнехту на причалі або борту судна. Вважаємо, що цей вузол повинні знати всі власники катерів або яхт.

Портовий вузол - cleat hitch