Контейнеровоз «Emma Maersk» - найбільший вантажний корабель у світі

Контейнеровоз «Emma Maersk» — будівництво, інновації та досягнення

Контейнеровоз «Емма Маерск», що належить одній з найбільших у світі компаній з перевезення вантажів «Maersk Line», є найбільшим контейнеровозом у світі на сьогодні. Він був побудований на верфі «Ліндо» в Данії, яка входить до компанії «Odense Steel Shipyard Ltd», 16 серпня 2006 року. Ця суднобудівна компанія розробила свої методи роботи, які визнані у всьому світі, це якісне керівництво та вдосконалення технологій. Для цього працівники компанії співпрацюють з науково-дослідними установами, беруть участь у спільних проєктах, спрямованих на впровадження інноваційних технологій.

«Емма Маерск» став першим у новій серії великотоннажних суден з високоавтоматизованою системою управління. Він обладнаний сучасними комп'ютерними системами для забезпечення ефективної роботи. Загальний інтер'єр вантажного судна виконаний з матеріалів найвищої якості. Зовнішній вигляд корабля — це дизайн, який є характерним для контейнеровозів, що будуються на верфі «Odense Steel Shipyard Ltd».

Контейнеровоз «Емма Маерск» був визнаний «Судном року» на презентації, що відбулася в Лондоні у 2007 році, організатором якої був популярний журнал «Lloyd's List», що виходить в Європі. При побудові цього транспортного судна його творці встановили нові стандарти в охороні навколишнього середовища, безпеці та економічності, що має велике значення під час перевезення різноманітних вантажів. До них відноситься система рециркуляції вихлопних газів, що дозволило знизити викид шкідливих речовин в атмосферу, і, як наслідок, збільшилася потужність силового обладнання та зменшилось споживання палива. Ще одним нововведенням стала обробка корпусу судна спеціальним силіконовим покриттям, що призвело до неочікуваного результату — завдяки зменшенню опору води, витрати на паливо знизилися на 1200 тонн на рік. Вантажне судно може вмістити 13 500 контейнерів, замість запланованих 11 000. Це можливо завдяки відмінним мореплавним якостям і 22 секціям на борту. Контейнеровоз завжди є бажаним гостем у портах Бремергафен, Роттердама, Лос-Анджелеса, Гетеборга, Аргуса, Нінбо, Сямьна та Танджунг Пелепас.

Можливості контейнеровоза «Emma Maersk»:

Завантаження контейнеровоза «Emma Maersk» можливе за допомогою двадцяти великих кранів одночасно. Середньостатистичний контейнеровоз може бути оснащений 1020 двадцятифутовими контейнерами, а вантажопідйомність вантажного судна «Emma Maersk» становить 13 500 TEU (двадцятифутовий еквівалент). Це майже на 4 000 контейнерів більше, ніж у попереднього лідера «Xin Shanghai». Середня вартість контейнеровоза з вантажопідйомністю 4 000 TEU складає 61 мільйон доларів, а з вантажопідйомністю 8 000 TEU — 116 мільйонів доларів.

«Емма Маерск» захоплює уяву. Це найбільше контейнерне судно у світі. Кожен морський контейнер, що завантажується, має розмір вантажного причепа. На палубі вантажного судна знаходиться менше контейнерів, бо їх більша частина розміщена в трюмі. Якщо зняти всі морські контейнери з палуби контейнеровоза, то на ній би з легкістю розмістилися два космічних шатли. Правильне навантаження — це мистецтво, що стосується усього: від іграшок до автомобілів.

Існують основні правила поводження з вантажем: найважчі морські контейнери розміщуються у нижній частині, щоб контейнеровоз залишався стійким; небезпечні вантажі та горючі суміші розміщуються на палубі, оскільки ніхто не бажає вибуху у трюмі. Якщо перед ходовим містком розмістити більше ніж сім рядів морських контейнерів, то капітан контейнеровоза не побачить нічого. Занадто велика або замала кількість контейнерів у центральній частині вплине на осадку вантажного судна. Усі ці правила стосуються до початку плавання. Нестійке море, змінні течії та вітри — усі ці фактори роблять перевезення контейнерів небезпечним бізнесом з великою ймовірністю великих збитків. Все завжди потрібно дотримуватися жорсткого графіка та певних правил.

Контейнеровоз «Емма Маерск» — досить широкий корабель, і наближення до порту та маневровість такого багатотоннажного вантажного судна не є простою задачею. Уявіть собі, що потрібно керувати контейнеровозом, довжина якого дорівнює чотирьом футбольним полям.

«Emma Maersk» в терміналі:

Коли контейнеровоз «Емма Маерск» пришвартований, ескадрон техніки розпочинає свою роботу — розвантаження необхідних морських контейнерів. У них є кілька годин на виконання завдання. На контейнерному терміналі Роттердама розвантаження контейнерів відбувається за допомогою високотехнологічних машин. Щоб контейнеровоз міг продовжити свій шлях, «металеві слуги» повинні швидко розвантажити вантаж. Кожен вантажний кран може підіймати до 40 тонн. Внизу чекає транспорт класу «AGV» для морського контейнера. Це автоматично керований транспорт без водія. Управління відбувається з екранованої мережі-дороги. Деякі морські контейнери направляються до кінцевого пункту призначення. Інші контейнери проходять сканування з метою виявлення контрабанди, яке у 25 разів перевершує звичайний сканер.

Контейнеровоз «Емма Маерск» в терміналі

Незабаром палуба контейнеровоза «Емма Маерск» заповниться різноманітними товарами і морська подорож продовжиться. Через деякий час товари, що перевозяться найбільшим судном, опиняться у магазинах трьох материків.

Ще кілька сотень років тому люди навіть не могли уявити, що метал може плавати, але на прикладі контейнеровоза «Емма Маерск» конструктори продемонстрували, що їх творіння може не лише «плавати», а й виконувати корисну роботу, долаючи будь-які хвилі та перешкоди.

Технічні характеристики контейнеровоза «Emma Maersk»:

• Водотоннажність — 170 800 тонн
• Дедвейт — 156 907 тонн
• Довжина — 396,8 м
• Ширина — 56 м
• Осадка — 13,7 м
• Силова установка — 14 циліндровий дизельний двигун «Wartsila RT-Flex»
• Потужність — 110 000 к.с.
• Швидкість — 25,6 вузла

Трагічний випадок:

Під час будівництва контейнеровоза «Емма Маерск» 9 червня 2006 року у надбудові вантажного судна виникла пожежа. Контейнеровоз був на кроці від загибелі, але пожежники швидко і якісно виконали свою роботу і зберегли судно для світу. Зараз воно чудово справляється зі своїми завданнями.