Унікальний контейнеровоз

Останнім часом в рамках сучасної концепції суднобудівники все частіше вдаються до зниження вартості одиниці товару шляхом збільшення числа перевезених контейнерів, проте багато з компаній перевізників розміщують замовлення на створення комерційних морських суден, суднові установки яких працюють на альтернативних видах палива. Прикладом цього є будівництво в листопаді 2014 року першого в світі ультра великого контейнеровоза що працює на зрідженому природному газі.

Контейнеровозом первістком став «MV Sajir» спущений на воду на верфі Hyundai Heavy Industries в місті Ульсан, Південна Корея, який розпочав роботу по встановленому маршруту Азія — Північна Європа. Замовником унікального морського судна стала арабська компанія United Arab Shipping Company (UASC). За програмою будівництва передбачена передача 17 новітніх екоефективних суден-контейнеровозів, здатних створити конкуренцію навіть самим відомим компаніям-перевізникам.

Новітнє судно «Sajir» здатне вмістити до 15 000 контейнерів двадцятифутового еквівалента. За словами співробітників судноплавної компанії, попередні розрахунки показують, що внаслідок економічності контейнеровозів новітньої серії, компанія вийде на рівень енергоефективності 50 відсотків вже до 2025 року.

З 17 контейнеровозів, буде побудовано десять суден проєкту A15 з місткістю 15 000 контейнерів і шість суден проєкту A18 місткістю 18 800 контейнерів, які будуть побудовані на верфі Hyundai Heavy Industries і Hyundai Samho Heavy Industries до середини 2016 року.

За словами президента і головного виконавчого директора UASC Йорна Хінга дані високоефективні судна значною мірою будуть сприяти зниженню кількості палива. Зовсім скоро у розпорядженні співробітників компанії з'являться абсолютно нові судна, які стануть самими екологічно чистими в світі. Контейнеровози проєкту А15 місткістю 15 тисяч контейнерів будуть відповідати новим стандартам з точки зору безпеки та ефективності, зазначив директор.

Об'єднавши провідні інновації в проєктуванні суден і суднових технологій, раціональне використання енергії та укладання контейнерів в нових суднах, визначать сучасні стандарти в морських контейнерних перевезеннях.

Звичайно, ще не скоро з'являться подібні океанські судна, повністю працюючі на зрідженому природному газі, тому нове судно «Sajir» ще оснащене дизельною силовою установкою, але вже має знижений до 22 відсотків рівень викиду CO2. Екологічні особливості суден проєкту А15 додатково підкреслюються тим фактом, що ці морські судна розроблені для подальшої модернізації під СПГ на більш пізньому етапі. Крім того, всі нові судна оснащені сучасною системою очищення баластних вод.

Концепція «LNG-ready» вже не нова і останнім часом прийнято рішення, що судна, побудовані надалі, отримають спеціальне позначення DNV GL, яке буде означати, що кораблі нового покоління відповідають екологічним нормам ІМО.