FPSO «Maersk Peregrino» это чудо судостроения и современной инженерии, которое подверглось невообразимой трансформации. У берегов Бразилии этот современное судно стало одним из самых больших и наиболее технологически продвинутых нефтяных комплексов в мире.

В нефтедобывающей промышленности или, как сейчас, модно говорить — индустрии освоения шельфов, задействовано множество различных специализированных судов и одними из них являются суда для развозки якорей и снабжения платформ.

Компания Damen Shipyards недавно представила новый тип судна — малый транспорт-тяжеловоз, специально разработанный для оффшорной промышленности. Данный проект призван обеспечить его круглогодичное и гибкое использования.

Фирма «Danish Yachts» планирует в ближайшее время запустить в серийное производство свою передовую серию коммерческих судов получивших название «SeaStrider».

«Skandi Arctic» это новейшее судно обеспечения водолазных работ, оснащенное по последнему слову техники. Судно обеспечения водолазных работ «Skandi Arctic» построено на верфи STX OSV в румынском городе Tulcea в 2009 году по заказу норвежской компании «DOF» с одной целью — обезопасить жизнь водолазов выполняющих работы на дне моря.

Энергетический рынок шельфовых ветроэлектрических установок стремительно развивается. На сегодняшний день в мире уже эксплуатируется около 1 500 ветроэлектрических установок, сосредоточенные в основном в Северной Европе и более 10 000 находятся в стадии планирования. Однако разработчики продолжают искать новые экономически выгодные подходы для реализации данных проектов.

Не так давно Венесуэла закончила прокладку высокоскоростного оптоволоконного кабеля к берегам Кубы, несмотря на санкции США, которые запрещают Острову Свободы доступ к окружающим подводным кабельным линиям. Кабелеукладчик начал прокладку оптического кабеля по морскому дну длиной более 1 600 км утром 22 января, а достиг берегов Кубы 8 февраля. Это важный проект для Кубы, означающий конец информационной блокады.

Нефтяная промышленность всегда являлась высокодоходной деятельностью, что послужило толчком для развития судостроения. Кроме вездесущих транспортных судов для перевозки крупногабаритных грузов, снабжения морских платформ и морских судов разведки в последнее время появилась необходимость возникновения нового типа судов — суда размещения персонала морских платформ.

Вчера 9 марта 2010 года компания «Shell» подписала два контракта с компанией «Technip» и консорциумом «Samsung Heavy Industries» о разработке и строительстве самого большого в мире судна для газодобывающей промышленности. Первый плавучий завод будет работать на месторождении газа у западного побережья Австралии.

Сегодня 24 ноября 2009 года в Дубай на судостроительной верфи компании «Drydocks World Dubai», где ведется строительство новых судов для компании «Polarcus», состоялась церемония присвоения названий двум из них, которые в ближайшее время поступят в эксплуатацию.

На этой неделе 4 ноября 2009 года судостроительная верфь «Keppel Shipyard Ltd» представила новое судно FPSO «BW Pioneer», которое будет принадлежать американской компании «BW Offshore». Это первое судно типа FPSO (Floating Production Storage and Offloading), которое будет производить работы в Мексиканском заливе для США.

Первую нефть на морских месторождениях начали добывать в 1950 годах. Изначально все нефтедобывающие платформы находились недалеко от побережья и были закреплены за морское дно. С открытием новых нефтяных месторождений в 1970 года, которые уходили все дальше в океан, компании были вынуждены найти новый способ расширить свои возможности на морских просторах, стараясь не потерять прибыль.

Недавно в апреле 2009 года на дочернем предприятии морской компании «Drydocks World» верфи «Pertama» было спущено на воду самое большое в мире судно оффшорного строительства под названием «Goliath».

Прежде чем начать бурение нефтяной скважины или добычу газа под толщей воды необходимо обнаружить их месторождения и провести тщательный анализ района, чтобы определить количество и качество ресурсов.

Корабль под названием «Chikyu», что значит «Земля» является одним из самых больших японских судов нефтедобывающей промышленности и предназначено для проведения бурильных работ на глубинах до 4 000 метров. Это делает его одним из самых глубоководных судов для бурения.

Для обеспечения электроснабжения городов Великобритании, в море «образовались» так называемые «ветряные фермы». Одна такая ферма состоит из тридцати шельфовых ветровых установок и может обеспечить электроэнергией целый город. Гигантские ветряки, длина одной лопасти которого составляет 50 м, стоит прямо в воде, причем в таком месте, что волны и ветер никогда не стихают. А вот установку и обслуживание ветряков обеспечивает удивительное морское судно с шестью «ногами» под названием «MPI Resolution».