Во второй половине 19 века из добровольной изоляции расстоянием в 200 лет вышла феодальная Япония. Чтобы защитить интересы государства от иностранных агрессоров главные воины — самураи были заменены армией, а на смену мечам пришли боевые корабли.

В сердце Гамбурга, вблизи так называемого Йоханнесболльверка, моста у причала Фите-Шмидта, стоит на вечной стоянке один из самых красивых парусников 19 века — «Rickmer Rickmers». И пусть этот парусный корабль не имеет громкой биографии, посетить его стремятся многие жители и гости города.

Среди песков Сахары родился вечный Египет фараонов. Строители храмов и пирамид изобретатели иероглифов — древние египтяне закладывали основы своего могущества, плавая по Нилу. Это река пересекающая страну с севера на юг знаменитая своими паводками была главным обменным путем царства, для товаров, для людей и для богов, которым организовывали процессии на священных лодках во время религиозных праздников. Но если остатки египетских кораблей и были найдены, то на сегодняшний день нет, ни одного свидетельства, которое подтверждало бы, что египтяне путешествовали по Красному морю, или может все-таки есть подтверждение.

Однажды ночью 1864 года характер ведения войны на море изменился навсегда. Свои возможности продемонстрировало новейшее секретное оружие того времени под названием «Hunley». В этой статье речь пойдет о первой в мире действующей боевой подводной лодке, которая потопила самый большой корабль военного флота противника, но после исчезла без следа, оставив после себя тайну, окутанную мраком.

Морские музеи считаются идеальным местом для сохранения морских традиций и многолетних артефактов, иногда датируемых столетиями назад. В морских музеях сохранены уникальные экспонаты кораблей и подводных лодок, представлены фотографии и очень интересные документы, одежда и приборы, картины и другие старинные предметы. В мире довольно много музеев, отображающих морскую историю тех или иных флотов, в этой публикации представляем несколько самых популярных морских музеев мира.

Эти маленькие, неказистые и хрупкие с виду корабли стали самыми грозными противниками вражеских подводных лодок, но кроме своих основных обязанностей — уничтожение «стальных акул» они выполняли множество другой сложной и опасной работы.

В кратере атолла Бикини похоронено огромное количество кораблей — представители гигантских флотов Америки и Японии лежат здесь бок-о-бок. Эти корабли были принесены в жертву ради одного из самых ужасных экспериментов всех времен.

19 ноября 1941 года у берегов Австралии загрохотала канонада войны. После жестокого, но короткого боя крейсер ВМС Австралии «HMAS Sydney» был потоплен немецким рейдером «HSK Kormaran». Никто из 645 человек не спасся. Тело одного из моряков выбросило на берег спустя несколько месяцев остальные так и не удалось найти. Тайну своей гибели крейсер унес с собой на дно.

Национальный банк Украины выпустил в обращение памятную монету номиналом 10 гривен, которая продолжит серию «Морская история Украины».

Для многих в детстве волшебной музыкой звучали названия, написанных на бортах прославленных кораблей: «Слава», «Паллада», «Чесма», «Диана», «Варяг». Традиция давать кораблям имена очень давняя.

Гибель «Титаника» это одна из старейших трагедий, случившихся на море. Уже несколько поколений она питает воображение людей по всему миру. Эта история вдохновляет их на создание фильмов, и один из них был снят по приказу Гитлера. Но зачем? Это одна из самых удивительных и загадочных историй Второй мировой войны, которая закончилась страшнее, чем фильм. Это таинственная история, детали которой, всплывают и по сей день.

Кроме известного крейсера 2 ранга «Русь», состоявшего в списке судов Российского императорского флота в годы русско-японской войны, в первой мировой войне участвовал одноименный вспомогательный крейсер, история которого отслежена в значительно меньшей степени. Первоначально это был грузопассажирский пароход «Россия», привлеченный по военно-судовой повинности в состав Балтийского флота летом 1914 года.

В норвежском озере Tinnsjoen (Тиннсё) покоятся обломки странного корабля с не менее странным названием «Hydro», что в переводе означает «гидра». В феврале 1944 года этот транспорт перевозил секретный груз, но так и не выполнил свою миссию — войска сопротивления затопили судно, понимая, что тайный груз на борту может решить исход второй мировой войны.

Жители и гости Москвы, проезжающие по Ленинградскому мосту, уже более десяти лет могут наблюдать военный корабль, пришвартованный у причала «Портхладокомбината» Северного речного порта. Как он попал на мелководную реку, и какова его функция, находясь здесь?

Среди старинных морских хроник, с их известными эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями, определенное место занимает происшествие с британским военным транспортом под названием «Баунти», что в переводе означает «щедрость».

Бурный прогресс военно-морской техники в 50-х годах 19 века, связанный с применением на военных кораблях паровых двигателей и брони, привел к полному перевороту в военном судостроении и развитию связанных с ним отраслей промышленности. Боевое значение деревянных кораблей, составлявших ко второй половине 50-х годов основную силу военно-морских флотов, настолько обесценилось с появлением первых броненосцев, что все морские державы со своими политическими и экономическими возможностями вынуждены были начать воссоздание своих военных флотов. Невиданные ранее бронированные монстры, вооруженные многотонными орудиями, один за другим сходили со стапелей и тут же устаревали, сраженные новыми усовершенствованиями и изобретениями.

Что такое речной круиз — это море положительных эмоций и прекрасное настроение, уникальные места и незабываемый отдых. Морской круиз это возможность увидеть мир другими глазами. Сегодня существует огромное количество разнообразных путешествий, способных угодить любым желаниям клиента, но в советские времена такого не было.

В Канаде на озере Оканаган в Пентиктоне сохранился удивительный колесный пароход под названием «SS Sicamous».

Недалеко от города Севастополя в районе мыса Фиолент на 76-метровой глубине Черного моря лежит дореволюционная подводная лодка «Скат» Российского императорского флота.

Когда-то Гуадалканал считался далеким вулканическим островом в цепи Соломоновых островов, затерянным в южной части Тихого океана, но в период второй мировой войны он стал известен как остров смерти. В 1942 году на Гуадалканал пришла война. За шесть месяцев ожесточенных боев здесь погибли десятки тысяч воинов, каждый из которых получил душевную травму от того, что видел и чувствовал.