Трансатлантический лайнер «Queen Elizabeth 2»

В 1958 году представители компании начали муссировать вопрос о замене лайнеров «Queen Mary», и «Queen Elizabeth», которые стали уже нерентабельными. Но для этого им требовалась поддержка правительства. Много усилий пришлось приложить для того, чтобы запустить этот проект. Наконец, консенсус был достигнут, и чиновники предоставили субсидию в размере 18 миллионов фунтов стерлингов. Церемония закладки лайнера состоялась 5 июля 1965 года, а 20 сентября 1968 года «Queen Elizabeth 2» сошел со стапелей верфи «Джон Браун». Океанское судно было названо в честь королевы Елизаветы II. Верхние палубы лайнера были сделаны из алюминия для максимального снижения веса конструкции.

По техническим причинам лайнер отправился в свой первый рейс Саутгемптон — Нью-Йорк только в мае 1969 года. Успех круизного лайнера был грандиозный. В первый год работы на океанских линиях лайнер принес хозяевам прибыль в 2,5 миллиона фунтов стерлингов.

Лайнер Queen Elizabeth 2 в одном из портов

«Queen Elizabeth 2» прекрасный лайнер и в мореходном отношении и по внутреннему интерьеру. На борту пассажирского судна размещены четыре ресторана, двенадцать баров различных стилей и направлений, сауна, тренажерный зал, различные салоны, кинотеатр на 530 мест, казино и даже поле для гольфа. Пассажиры, которым удавалось побывать на нем, стремились побывать снова и снова. Но в карьере лайнера «Queen Elizabeth 2» были и неприятные моменты.

В 1971 году находясь вблизи Антильских островов лайнер сел на мель, в результате чего проявилась течь мазута, и начался пожар. К моменту прибытия спасателей, судно превратилось в настоящий ад. Пассажиры к тому времени уже были в спасательных шлюпках. На помощь прибыло два французских военных корабля. После тушения пожара лайнер «Queen Elizabeth 2» перевернулся. Всех пассажиров эвакуировали и доставили в порт в Барбадос.

После восстановления пассажирского судна 17 мая 1972 года, во время следования из Нью-Йорка в Саутгемптон, капитану сообщили о том, что на борту находится бомба. К счастью, инцидент оказался ложным, но ФБР все равно удалось арестовать виновника.

К 1974 году круизный бизнес пошел вверх. Но вспышка Фолклендской войны 2 апреля 1982 года привело к изменению деятельности лайнера «Queen Elizabeth 2». Пассажирское судно в интересах государства проводило военные перевозки. На борту было даже оборудовано место для вертолета и установлены современные системы навигации и связи. Вскоре 11 июля 1982 года лайнер «Queen Elizabeth 2» вернулся в родной порт Саутгемптон, где начались работы по его восстановлению в надлежащий вид для коммерческих целей.

После проведения годового ремонта в ноябре 1983 года, пассажирское судно приступило к круизным рейсам. На лайнере были проведены глобальные изменения: вместо паровых двигателей было установлено девять дизель-электрических двигателей, что существенно снизило расходы компании «Cunard» на топливо. Жилые помещения для пассажиров тоже улучшились. Несмотря на все тяжелые времена в судьбе корабля, он прекрасно справлялся со своими задачами. Но в ноябре 2008 года трансатлантический лайнер «Queen Elizabeth 2» в последний раз пересек Панамский канал, и завершил свою функцию коммерческого лайнера. Легендарное судно стало роскошным плавучим отелем торгово-развлекательного значения.

Лайнер Queen Elizabeth 2 в Дубаи

Приобрела его инвестиционная компания за 100 миллионов долларов. Сейчас он находится в порту на специально построенной пристани искусственного острова Palm Jumeirah в Дубаи.

За весь период службы трансатлантический лайнер «Queen Elizabeth 2» побывал в 25 кругосветных морских путешествиях, пересек Атлантику более 800 раз, подарив незабываемые впечатления более 2,5 миллионам пассажиров.

Технические данные лайнера «Queen Elizabeth 2»:

• Водоизмещение — 70 327 тонн
• Длина — 293 м
• Ширина — 32 м
• Осадка — 9,8 м
• Количество палуб — 7
• Силовая установка — 12-ти цилиндровый дизельный двигатель MAN
• Мощность — 130 000 л.с.
• Скорость — 31 узел
• Количество пассажиров — 1 756 человек
• Экипаж и обслуживающий персонал — 1 015 человек.