Не так давно канадская организация «Canada Steamship Lines» (CSL) заказала строительство двух новейших саморазгружающихся сухогрузов, что позволит увеличить общее количество грузовых судов компании в рамках программы восстановления торгового флота этого государства.

В первом квартале 2012 года в судоходной отрасли появится самый большой корабль в мире, оснащенный воздушным змеем. Им станет греческий сухогруз под названием «Aghia Marina», который будет оборудован воздушным змеем площадью 320 кв.м запатентованным Гамбургской компанией «SkySails GmbH».

На сегодняшний день торговый флот любой морской державы получил мощный быстроходный, построенный по последнему слову техники океанский грузовой лайнер нового типа — трейлерное судно. Чем вызвано появление этого типа судна?

Транспортные суда составляют основное ядро морского и речного флота. Они предназначаются для перевозки различных грузов и пассажиров и подразделяются на:

• грузовые
• пассажирские
• специальные транспортные суда

Судно «LNG Dream» является одним из крупнейших в мире танкеров для перевозки сжиженного природного газа. Практически все суда данного типа, осуществляющие морские перевозки, мало чем отличаются между собой, но у «LNG Dream» все-таки есть одно отличие.

Озерные грузовые суда или лейкеры это специфические балкеры, которые осуществляют перевозку сыпучих грузов между портами Великих озер в Северной Америке. Этот тип судна возник в середине 20-х годов 20 века. Лейкеры являются самыми большими неморскими судами в мире.

Морские перевозки занимают одно из центральных мест в мировом судоходстве. Эффективность доставки и достижения поставленной задачи во многом определяется конкретным выбором вида перевозки, а правильнее сказать типом грузового судна.

Транспортировка морем сжиженного природного газа всегда была только небольшой частью всей индустрии природного газа, которая требует больших вложений в разработку газовых месторождений, заводов по сжижению, грузовых терминалов и хранилищ.

23 июля 2010 года очередной гигантский контейнеровоз вошел в состав торгового флота французской судоходной компании «CMA CGM Group». Его название не менее величественное «Amerigo Vespucci».

На повышенный спрос в оффшорной индустрии перевозок сверхтяжелых грузов были построены два транспортных судна нового поколения. Они относятся к классу сверх грузоподъемных транспортных судов.

Огромные международные связи и товарооборот Советского Союза по всему миру, куда отправлялась продукция отечественных производителей, а оттуда привозились дефицитные товары разных стран: бобы, какао, кофе, тростниковый сахар вынуждали судостроителей строить грузоподъемные и в то же время совершенные суда.

«Becrux» одно из самых больших в мире судов предназначенных для перевозки домашнего скота и принадлежит судоходной компании-оператору «Siba Ships». Его называют современный «Ноев ковчег», ведь это судно может доставить одним рейсом в целости и сохранности до 16 000 голов скота из Австралии в Индонезию всего за четыре дня. Оно было спроектировано и построено в 2002 году за 100 миллионов долларов, чтобы перевозить один из особенно важных экспортных товаров Австралии, ведь животноводческая индустрия приносит этому континенту до 10 миллиардов в год.

Контейнеровозы предназначены для транспортировки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики — контейнеры, масса которых с грузом может достигать до 40 тонн. Контейнеровозы отличаются от других типов судов большим раскрытием палубы над грузовыми трюмами, что исключает самую трудоемкую операцию — горизонтальное перемещение груза в трюме.

10 ноября 2009 года из южнокорейского порта верфи «Hyundai Heavy Industries» был доставлен новейший контейнеровоз для французской судоходной компании «CMA CGM Group». Новое судно под названием «CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB» стало флагманом международной организации контейнерных перевозок. Его вместимость поражает — 13 300 двадцатифутовых контейнеров.

Колыбель судостроения международная компания «STX Europe» («Aker Yards») подписала контракт с российской горнодобывающей компанией «Норильский Никель» о поставке четырех грузовых судов контейнеровозов серии «Norilsky Nickel» для работы в условиях Арктики.

Грузовое судно «MSC DANIT» на сегодняшний день является самым вместительным контейнеровозом в мире и принадлежит компании Mediterranean Shipping. Грузовое судно зарегистрировано под флагом Панамы.

Быстрый рост потребления жидкостей и расширение торговли способствовало появлению судов нового типа — танкер-химовоз. Дедвейт грузовых судов данного типа уступает нефтеналивным танкерам, но по технологическому исполнению превосходит.

Компания «COSCO Container Line» является ведущим мировым оператором контейнерных морских перевозок. За несколько лет превратилась в мощную судоходную компанию и на сегодняшний день является одной из крупнейших в мире. В настоящее время в состав группы «COSCO» («China Ocean Shipping Companies») входит около 600 судов различных размеров и типов: контейнеровозы, сухогрузы, грузовые суда, танкеры, газовозы, рефрижераторные суда, а также грузопассажирские корабли. Все они в основном задействованы в торговых отношениях импорта и экспорта товаров и доставки грузов.

Контейнеровоз «Atlanta» один из крупнейших кораблей бороздящих наши океаны и моря. Его высота равна десятиэтажному зданию.

Судно под названием «Blue Giant» («Голубой гигант») относится к классу транспортных судов тяжеловозов, таких как «Blue Marlin» или «Mighty Servant» и предназначено для доставки и строительства нефтяных и газовых морских платформ. Принадлежит судно компании «Dockship II ApS and J. Poulsen Shipping», Дания.