Классификация транспортных судов

Транспортные суда составляют основное ядро морского и речного флота. Они предназначаются для перевозки различных грузов и пассажиров и подразделяются на:

грузовые
пассажирские
специальные транспортные суда

Грузовые суда

Грузовые суда разделяют на:

сухогрузные суда
наливные суда

Сухогрузные суда

Сухогрузные суда (сухогрузы) имеют просторные грузовые трюмы, занимающие основную часть корпуса. Машинное отделение, как правило, с дизельной установкой, расположено в корме или сдвинуто в нос на один-два грузовых трюма. Каждый трюм имеет грузовой люк (иногда два), закрываемый металлическими закрытиями с механизированным приводом. В качестве грузовых средств применяют краны или стрелы грузоподъемностью до 10 тонн, 30 и 200 тонн. Речные сухогрузные суда, независимо от их размера, обычно имеют только один грузовой трюм — для удобства погрузочно-разгрузочных работ.

сухогрузные суда для перевозки генеральных грузов — являются наиболее распространенным типом судов. Как следует из названия эти суда перевозят штучные грузы помещенные в мешки, ящики, бочки.
суда для перевозки навалочных грузов (балкеры, лэйкеры, суда BIBO) предназначены для перевозки руды, рудных концентратов, угля, минеральных удобрений, строительных материалов, зерна и то прочее. Эти грузы составляют около 70% всех перевозимых морем сухих грузов, поэтому количество судов для перевозки навалочных грузов быстро растет и составляет уже более 20% от тоннажа всего мирового морского транспорта. Некоторые из балкеров могут иметь двойное назначение, например, в одном направлении перевозят руду, а обратно — нефть (нефтерудовозы). Лэйкеры (озерные суда) — саморазгружающиеся балкеры грузоподъемностью от 20 000 до 30 000 тонн, курсирующие по Великим озерам, за что и получили название «Lakers» (озерные суда). Суда BIBO(Bulk-in-Bags-out), дословно обозначает «балк грузим, мешки выгружаем». Иными словами это плавучий завод по мешкованию навалочных грузов.
контейнерные суда (контейнеровозы, лихтеровозы) предназначены для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные контейнеры, вес которых с грузом составляет 10-20 тонн. Благодаря тому, что в грузовые трюмы этих судов укладывают не штучный груз различного размера и веса, а стандартные контейнеры, погрузочно-разгрузочные операции на контейнеровозах выполняются в 10 раз быстрее, чем на обычных сухогрузных судах. Лихтеровозы предназначены для перевозки специальных барж — лихтеров. Часто используются там, где большие суда не могут подойти к причалу из-за недостаточной глубины или по другой причине. Лихтеры снимаются с судна и транспортируются к берегу с помощью буксиров.

рефрижераторные суда (риферы) предназначены для перевозки скоропортящихся продуктов (рыбы, мяса, фруктов). Их грузовые трюмы имеют надежную теплоизоляцию и холодильные установки, обеспечивающие охлаждение трюмов. В зависимости от рода перевозимого груза в трюмах поддерживается температура от +5 до -25° С. Некоторые рефрижераторы имеют мощные холодильные установки, обеспечивающие не только поддержание заданной температуры, но и быстрое замораживание груза. Такие суда называют производственно-транспортными рефрижераторами. Суда, предназначенные для перевозки фруктов (банановозы) имеют усиленную вентиляцию трюмов. Скорость хода несколько выше, чем у сухогрузных судов общего назначения, так как скоропортящиеся грузы требуют быстрой доставки к месту назначения.
трейлерные суда (ролкеры) служат для перевозки грузов, находящихся в автоприцепах. Груз, размещенный на колесных прицепах (трейлерах), можно погрузить (выгрузить), вкатывая (выкатывая) на судно и обратно в течение короткого времени.
лесовозы предназначены для перевозки лесных грузов — круглого леса и пиломатериалов. От сухогрузных судов общего назначения лесовозы отличаются меньшей скоростью хода (13-15 узлов), наличием — независимо от размеров судна только одной палубы и усиленными ледовыми подкреплениями, позволяющими им заходить в порты Полярного бассейна, откуда, в основном, и вывозят лес.
суда для перевозки автомобилей (автомобилевозы)подходят для перевозки колесной техники: автомобилей, грузовиков, спецтехники или грузов на прицепах. Оборудованы рампами и множеством палуб с разметкой для парковки.
суда для перевозки скота (скотовозы) предназначены для транспортировки животных двух видов: овец и крупного рогатого скота. Данные суда имеют хорошую вентиляцию, обширное водоснабжение, систему для удаления продуктов жизнедеятельности животных и систему подачи фуража.

Наливные суда

танкеры относятся к одному из наиболее распространенных типов транспортных судов. Танкер представляет собой однопалубное судно с кормовым расположением машинного отделения и надстройки. Грузовую часть в носу и в корме отделяют от соседних помещений узкими непроницаемыми для нефти и газов сухими отсеками называемыми коффердамами. Танкеры, являющиеся особо опасными в пожарном отношении, оборудуют надежными противопожарными системами.
газовозы это специализированная разновидность танкеров. Предназначены для перевозки сжиженных природных газов (СПГ) и сжиженных нефтяных газов (СНГ), выделяющихся при добыче нефти — метана, пропана, бутана, аммиака. Эти газы, являющиеся превосходным топливом и ценным сырьем для химической промышленности, перевозят в сжиженном состоянии, в охлажденном состоянии (в изолированных цистернах) или под давлением.
суда для перевозки химикалиев (химовозы). Химические танкеры предназначены для перевозки химикатов: чрезвычайно опасных масел (IMO 1) и для перевозки пищевых (растительных) масел и чистых нефтепродуктов (IMO 2, IMO 3).
суда для перевозки прочих жидких грузов (битумовозы) небольшие танкеры, пригодные для перевозки асфальта/битума. Основные характеристики танкеров-химовозов поддержание высоких температур до 200 градусов.

Пассажирские суда

Пассажирские суда — суда, предназначенные для перевозки пассажиров. Иногда пассажирские каюты предусматривают и на обычных грузовых судах, но пассажирским судно считается в том случае, если оно берет на борт более 12 пассажиров. Если же на таком судне принятый груз составляет более 40 процентов от общей грузоподъемности, то судно называют грузопассажирским.

Суда для обслуживания регулярных пассажирских линий

Это пассажирские суда, совершающие рейсы между заданными портами по определенному расписанию. Особый интерес здесь представляют трансокеанские пассажирские лайнеры, рассчитанные на 2000-5000 пассажиров водоизмещением до 100 000 тонн и скоростью хода 30 узлов.

Суда для туристских путешествий

Пассажирские суда для туристских путешествий (круизов) получившие особенно широкое распространение в последнее время, имеют более умеренные скорости хода (18-22 узлов) и имеют большие размеры.

Речные пассажирские суда обслуживающие регулярные линии или используемые для речных прогулок размещают на борту до 600 пассажиров и имеют скорость хода около 27 км/час.

На современных океанских пассажирских судах всем пассажирам предоставляют одно-, двух-, трех-, четырехместные каюты или пентхаусы со всеми удобствами. Для отдыха и развлечений пассажиров имеются салоны, комнаты игр, спортивные залы, плавательные бассейны, рестораны, кафе, тематические клубы и прочее.

Отличительной особенностью крупных пассажирских судов является наличие нескольких палуб и платформ в корпусе, и многоярусной развитой надстройке. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности плавания — спасательным средствам, противопожарным мероприятиям, обеспечению непотопляемости. Практически все пассажирские суда оборудуются успокоителями качки.

Суда местного сообщения

К судам для местных сообщений относят как небольшие пассажирские суда и катера, так и крупные суда, рассчитанные на 500-600 пассажиров. В настоящее время широкое распространение получили быстроходные суда со скоростью хода до 40 узлов, рассчитанные на 600 пассажиров, а также пассажирские суда на воздушной подушке.

Специальные транспортные суда

К специальным транспортным судам относятся:

паромы (железнодорожные паромы, автомобильно-пассажирские паромы, пассажирские паромы)
суда-тяжеловозы
транспортные буксиры
буксиры-толкачи

Паромы

Паромы бывают железнодорожные, автомобильно-пассажирские и пассажирские. Они служат для перевозки железнодорожных вагонов, автомобилей, а также пассажиров на паромных переправах, связывающих сухопутные дорожные артерии. Кроме того, широкое распространение получили автомобильно-пассажирские паромы — для морских путешествий. Внешне морские паромы схожи с пассажирскими судами и отличаются наличием специальных грузовых палуб. Пассажирские помещения, включающие сидячие и спальные места в зависимости от длительности рейса, а также салоны, бары, рестораны на судах-паромах располагают в надстройке. Паромы имеют успокоители качки и подруливающие устройства для обеспечения хорошей маневренности при швартовках.

Суда-тяжеловозы

Суда-тяжеловозы предназначены для транспортировки сверхтяжелых и негабаритных грузов. Для погрузки (отгрузки) огромных грузов суда большой грузоподъемности используют собственную конструктивную особенность — платформа для приема груза погружается под воду до 21 м, надстройка при этом остается над поверхностью воды, буксиры подтягивают негабаритное сооружение и удерживают его над платформой, пока тяжеловесное судно не поднимется над ватерлинией. После этого осуществляется доставка в пункт назначения. Такой принцип погрузки дал судам-тяжеловозам более распространенное название — полупогружные суда.

Транспортные буксиры

Служат движущим средством для самоходных и несамоходных судов, в основном на внутренних водных путях, где грузы перевозят на баржах, лихтерах, секционных составах и прочее.