Украинцы охладели к водным развлечениям

Дилеры поясняют инертность потенциальных покупателей тем, что у представителей среднего класса, на которых они делали ставку, попросту закончились денежные сбережения. Ранее любители морских и речных прогулок нередко приобретали моторные лодки, следуя моде статуса. Однако сейчас украинцам не до престижных игрушек.

Затишье в продажах катеров вынудило импортеров приостановить поставки новой водной техники. Вместо новых покупателей в специализированные салоны по продаже катеров потянулись прежние клиенты, которые просят помочь избавиться от купленных ранее плавсредств. Выброс подержаных катеров на рынок с начала 2012 года вырос в три раза, причем владельцы готовы уступить технику за полцены. Понятно, что при столь богатом выборе и низких ценах в сторону новых моделей смотрят немногие.

Кроме того из-за повышенных таможенных пошлин и традиционной ежегодной инфляции на мировом рынке, водная техника в 2012 году подорожала на 10-15 процентов. Рассчитывая хоть что-то заработать, фирмы по продаже катеров по аналогии своих коллег, торгующих автомобилями, активно внедряют программу trade-in — обмен старых моделей катеров на новые с доплатой. А состоятельные украинцы, наоборот, открывают для себя мир водных развлечений.

Дилеры, торгующие дорогими катерами и яхтами от 150 000 долларов США, говорят о резком повышении спроса на свой товар. Причем большинство из них желают приобрести именно новую технику. Эксперты рынка плавсредств поясняют эту тенденцию тем, что в последние 3 года новые модели катеров в Украину практически не поставлялись, поэтому в сегменте подержаных быстроходных моторных лодок предлагаются катера, произведенные более 5 лет назад. Такие катера безнадежно отстали от мировых модных тенденций, как по дизайну, так и по набору опций и навигационного оборудования.

Потенциальные покупатели, наоборот, стали более продвинутыми в морском деле, поэтому не жалеют денег на новейшее оборудование. К началу сезона дилерам удалось продать даже несколько эксклюзивных моделей яхт стоимостью более 1 миллиона долларов США. Состоятельные украинцы, сумевшие на волне кризиса умножить свои доходы, готовы тратиться даже на более роскошные образцы яхт, чем в сравнительно благополучные времена. Несмотря на то, что в последние годы малое речное судоходство в Украине заметно улучшилось с появлением на реке Днепр сети заправок на воде, оно все равно отстает от зарубежной. Например, стоянка парусно-моторной яхты в Турции обойдется ее владельцу от трех до пяти тысяч евро в год, а в Украине такую сумму приходится выложить за один месяц.