Последний рейс парома «Salem Express»
По данным регистра судоходства Ллойда в мирное время ежегодно терпят крушения примерно 300-400 морских судов, при этом гибнет свыше 8 000 человек. В военное время эта статистика на несколько порядков выше. В Красном море самой масштабной и трагической морской катастрофой стала гибель теплохода «Salem Express» в 1991 году.
Паром лежит на дне моря недалеко от египетского острова Сафага. Вокруг теплохода разбросаны вещи пассажиров. Кораблекрушение унесло жизни почти 1 000 человек. Причины катастрофы и обстоятельства до сих пор остаются загадкой. Неслучайно теплоход «Salem Express» называют «Титаником» Красного моря.
Сафага это небольшой закрытый портовый городок, расположенный в нескольких километрах на юг от Хургады, но раз в год Сафага оживает в дни священного месяца Рамазан. Тогда сюда со всей страны съезжаются паломники, так было и 16 декабря 1991 года. Паломники поднялись на борт грузопассажирского судна, которое повезло их в порт Джидда, Саудовская Аравия. После посещения Мекки им предстояло пересечь Красное море еще раз и зайти в порт Сафага.
Теплоход «Salem Express» был одним из самых больших грузопассажирских судов в Египте. Паром был построен в 1976 году под названием «Fred Scamaroni» во Франции на верфи «La Seyne» для компании «Samatour Shipping». Затем судно носило имя «San Gorge» и только в 1988 году получило название «Salem Express». Длина теплохода 100 м, ширина 18 м, водоизмещение 4 771 тонн. Паром имел четыре восьмицилиндровых двигателя общей мощностью 14 880 л. с. На его борту были уютные каюты, ресторан, просторные прогулочные палубы, вместительный грузовой трюм и солидный капитанский мостик. Конечно же, командовал таким судном опытный капитан Хасан Моро, который знал практически все рифы Красного моря.
15 декабря 1991 года теплоход спешил в порт Сафага до наступления темноты. До берега оставалось не больше 10 морских миль. И тогда капитан судна сделал свою первую роковую ошибку. Чтобы безопасно войти в порт Сафага необходимо выполнить несложный зигзагообразный маневр. Для этого следует обойти остров Сафага с пограничной заставы с севера, а затем, сменив курс на юг, идти к причалу. Таким образом, капитаны теплоходов минуют зону кораллового рифа Hyndeman. Он закрывает вход в порт как некое боновое заграждение, но в ту роковую ночь капитан судна, почему-то решил идти прямо в порт.
По свидетельствам египетских капитанов Хасан Моро был настолько уверен в своих профессиональных качествах и собственной интуиции, что нередко нарушал неписаный лоцманский закон Сафаги — оказывается он уже не раз заходил в порт с опасной южной стороны. Это давало экономию времени в 2 часа. Но в этот раз звезды были не на его стороне.
Внезапно страшный удар потряс теплоход и повалил пассажиров с ног. «Salem Express» на полном ходу воткнулся носом в коралловый риф, необозначенный на навигационных картах. След от удара до сих пор виден на рифе Хиндман.
Теплоход «Salem Express» имеет странное расположение, он лежит на дне в 50 метрах от рифа, и это имеет следующее объяснение. Грузопассажирский паром «Salem Express» имеет ту же конструкцию носовой и кормовой аппарели, как и паром «Estonia», потерпевший крушение в сентябре 1994 года. Таким образом, после того как египетский теплоход налетел на подводное препятствие, капитан совершил вторую роковую ошибку. Он отдал приказ дать задний ход, чтобы стащить судно с рифа и это ему удалось, но это ускорило затопление парома, так как приоткрытая носовая аппарель после удара разгерметизировалась.
Спасательные лодки спустить не успели, они так и лежат на дне рядом с теплоходом. Не только паникой, ночной темнотой и волнением на море объясняется большое количество погибших — почти 80 процентов. Многие пассажиры везли дорогие подарки и, вместо того чтобы прыгать за борт и спасаться, они бросились в каюты за багажом, где так и остались запертыми в них. К пассажирам не умевшим плавать спасатели поспели слишком поздно. Большая часть тел погибших не была найдена — их унесло в море, став добычей акул. Капитан «Титаника» Красного моря Хасан Моро погиб вместе со своим кораблем, он до конца оставался на мостике, пытаясь исправить две своих непростительные ошибки.
- Комментарии