Суда на воздушной подушке Великобритании

Первое в мире судно на воздушной подушке

Транспорт SR-N1 стал первым действующим экранопланом, однако его можно было использовать только при абсолютно спокойном море, так как поднимался над водой всего на 23 см. Причина в том, что когда Кристофер Коккерелл создав свой транспорт, не оснастил его резиновой подушкой. Именно эта полоска резины, придуманная другим англичанином Латинером Лидером, обеспечило практическое применение экраноплана.

Первое в мире судно на воздушной подушке SR-N1

Латинера Лидера поразили эксперименты Коккерелла, и ему в голову пришла блестящая идея — создать так называемую резиновую юбку. Благодаря «юбке» экраноплан мог лететь над волнами, которые иногда заставляют оставаться в порту паромы, идущие через английский канал. Позже, благодаря этому изобретению, на всех континентах суда на воздушной подушке стали жизненно важными в местах, где не может работать ни одна другая машина.

Кристофер Коккерелл

Но в чем смысл резиновой юбки. На самом деле все просто. Один вентилятор нагнетает воздух в резиновую юбку, которая раздувается. Другой вентилятор нагнетает воздух под днище судна, создавая воздушную подушку, а резиновая «юбка» удерживает этот воздух. Чтобы нагляднее понять этот процесс, вернемся к первому в мире судну на воздушной подушке SR-N1.

Этот экраноплан не имел резиновой «юбки», поэтому большая часть воздушной подушки, как и воздушной завесы просто рассеивалась. Именно по этой причине этот транспорт летел очень низко и мог работать только на спокойной воде. «Юбка» же призвана удерживать воздух, который с большим усилием поднимает его над водой на порядок выше. Поскольку «юбка» выполнена из резины она может изгибаться, преодолевая препятствия, такие как волны или камни на пути, и «лететь» дальше. Теперь все современные экранопланы оснащены резиновыми юбками.

Современное судно на воздушной подушке «Freedom 90»

Это представитель одного из современных судов на воздушной подушке «Freedom 90». Вес транспорта 36 тонн, длина 24,5 м, пассажирских мест 98. Вес юбки 2,5 тонны. Этот транспорт на воздушной подушке имеет два двигателя мощностью по 420 л.с., обеспечивающих необходимую подъемную силу. В корме судна «Freedom 90» находится еще два 12-клапанных дизельных двигателя с жидкостным охлаждением, мощностью 800 л.с. каждый. Они связаны с массивным воздушным пропеллером в кожухе. Это идеальный транспорт для перевозки сотни пассажиров по морю и суше.

Посадка пассажиров на судно на воздушной подушке

Современный паром Великобритании - судно на воздушной подушке Freedom 90

Управление судном на воздушной подушке «Freedom 90» сравнимо с жонглированием шариками, так как необходимо одновременно управлять и подруливающими устройствами, которые действуют как гигантские фены для сушки волос, и кормовыми рулями, для определения направления транспорта. Поскольку судно на воздушной подушке движется над поверхностью воды со скоростью гораздо выше водоизмещающих кораблей, это делает его идеальным быстроходным транспортом. Кроме того весомым преимуществом является выход на не оборудованное побережье или проще говоря ему этому кораблю не нужен порт.

Судно на воздушной подушке Freedom 90 летит над поверхностью воды

Выход на побережье судна на воздушной подушке

Самое большое в мире судно на воздушной подушке «The Princess Margaret»

Одним из самых больших судов на воздушной подушке стал величественный «The Princess Margaret» SRN-4. Это крупнейшая в мире амфибия вместимостью 454 пассажира, и 54 автомобиля. Скорость на воде и на суше 130 км/час. Английский канал транспорт «The Princess Margaret» пересекал за 19 минут.

Судно на воздушной подушке The Princess Margaret запуск двигателей

Судно оснащено четырьмя двигателями компании Rolls-Royce мощностью 3 600 л.с. Реактивные двигатели вращающие подъемные вентиляторы имеют размер с комнату, а воздушные пропеллеры имеют диаметр 6,4 метра. Но как знаменитый Конкорд самое большое судно на воздушной подушке «The Princess Margaret» пало жертвой времени. Теперь этот транспорт на воздушной подушке законсервированный корабль, выведенный из эксплуатации из-за высоких цен на топливо.

Самое большое в мире судно на воздушной подушке The Princess Margaret

Однако корабли на воздушной подушке теперь не в диковинку. Над их совершенствованием работают во многих странах. Они признаны весьма перспективным видом транспорта. Их используют в качестве десантных кораблей в военно-морских силах, и как гражданские паромы, переправляющие людей и автомобили через водные преграды.

Огромное судно на воздушной подушке The Princess Margaret в море