Обслуживание круизных судов в порту

Уже в 5 утра в порт Эверглейдс прибывает 5 круизных лайнеров, чтобы высадить отдохнувших пассажиров. «Парковочное» пространство невелико, поэтому маневрировать судам, чтобы занять здесь отведенное каждому место непросто.

У экипажа и обслуживающего персонала любого из пришвартовавшихся лайнеров в распоряжении всего лишь 5-6 часов, чтобы высадить на берег 3 500 пассажиров и приготовить лайнер для следующих гостей. За это на борту лайнера отвечает менеджер отеля, который организует процесс высадки и посадки людей.

Итак, первая проблема — выгрузить багаж пассажиров. Для этого необходимо доставить на берег не менее 65 тонн сумок и чемоданов и только после этого на борт можно принимать новых пассажиров. Каждый человек берет с собой в морской круиз одежду и косметику в таком количестве, что этого ему хватило бы до конца жизни. Если нести все вниз по сходням одновременно со спускающимися пассажирами начался бы хаос, поэтому весь багаж доставляется на грузовую палубу в трюм, а оттуда сумки укладываются в клети, в которых они и покидают судно через специальные грузовые двери с помощью вилочных погрузчиков.

Отгрузка багажа пассажиров

Вторая проблема — хотя пассажиры уже покинули судно, они оставили после себя горы мусора, поэтому сотни обслуживающего персонала обязаны успеть вычистить несколько сотен кают не говоря уже о километрах коридоров и десятки тысяч кв. метров грязных ковров, по которым необходимо пройтись пылесосом. К тому же нужно сменить сотни комплектов постельного белья и все это до того как на борт ступят первые пассажиры.

Прачечная на лайнере

Пока внутри корабля занимаются полотенцами, на внешних прогулочных коридорах работники наводят блеск на деревянных скамьях, ведь палящее солнце и соленые брызги оставили свой отпечаток. А в трюме на нулевом уровне работники кухни из оставшегося мусора на специальном аппарате спрессовывают мусор, состоящий из жестяных банок.

Погрузка продуктов на судно

Перед отправкой судна в морское путешествие на борт принимается сотни тонн провизии, которая размещается в гигантских кладовых. За недельный круиз тысячи пассажиров съедят 1 500 рёбрышек, 8 тонн помидоров, 20 тонн овощей и 45 тысяч яиц. Сотни куб. метров холодильных установок при постоянной температуре +3 градуса по Цельсию должны обеспечить свежесть продуктов в тропической жаре.

Продуктовый склад на лайнере

Кухня на пассажирском судне

Превратить это «сырье» в сотни вкусных блюд задача шеф-повара и армии коков. За сутки камбуз лайнера готовит для пассажиров до 30 тысяч блюд и еще 4 тысячи блюд для команды судна.

Приготовление блюд для пассажиров

Пока повара снимают кожуру и делают нарезку снаружи на 5 тысячах кв. м корпуса судна технический персонал ищет и устраняет ржавчину. Группа матросов использует раствор фосфорной кислоты, превращающий ржавчину (окись железа) — в черный антикоррозийный феррофосфат, который будет устойчивый к соленым брызгам очередные 3 тысячи миль.

Покраска пассажирского судна

Одновременно с этим пассажирское судно заправляют горючим. Чтобы наполнить огромный океанский лайнер, требуется около 4 миллионов литров топлива. Пожалуй, эта работа самая приятная на любом корабле.

Заправка лайнера от портового бункеровщика

Уже в полдень первые пассажиры поднимаются по трапам. Одновременно разворачивается операция с багажом, но теперь в обратную сторону. Новоприбывшие путешественники проголодались, но к счастью, для них уже готовы первые из блюд шеф-повара.

Когда солнце начинает садиться, лайнер отправляется в путь, уступая место следующему океанскому пассажирскому судну, прибывшему в порт Эверглейдс.