Новейшие силовые установки для лайнеров

Организация «MAN Diesel & Turbo» в последнее время поставляет судовые двигатели в сотрудничестве с компанией «Alfa Laval», которая развивает недавно разработанную систему очистки выхлопных газов удаляющая из среды оксид серы, и получила название PureSOx. Каждый из круизных лайнеров серии «Viking Star», первый из которых с одноименным названием, будет спущен на воду в 2015 году, и введен в эксплуатацию в 2016 году, будет оснащен двумя дизель-электрическими установками типа MAN 9L32/44CR и двумя агрегатами MAN 12V32/44CR, обеспечивая морские суда общей мощностью 23 520 кВт. Судовые двигатели будут работать с уже прекрасно зарекомендовавшей системой common-rail injection, с общей топливной магистральной системой впрыска, которая подходит как для мазута, или тяжелого горючего, так и дистилятного топлива.

Дизель-электрическая установка MAN 9L32/44CR

Данная технология разработана компанией «MAN Diesel & Turbo» и полностью оптимизирована для выпускаемых силовых установок, обеспечивая превосходную производительность с точки зрения расхода топлива и выбросов дыма, особенно при частичной нагрузке. По мнению начальника отдела продаж Sokrates Tolgos компании «MAN Diesel & Turbo»: «Его коллеги считают большой честью работать с крупнейшей круизной судостроительной организацией мира, а также рады, что в качестве своего клиента выбрал именно продукцию компании „MAN Diesel & Turbo“, несмотря на большой список подобных производителей.

Сотрудники компании „Fincantieri“ могут быть уверенны в своевременном окончании строительства круизных судов для компании „Viking Ocean Cruises“, так как совместный инновационный технологический проект „MAN Diesel & Turbo“ и „Alfa Laval“, подтверждает новую эру сотрудничества. Объединяя эффективность проверенных агрегатов 32/44CR с новейшей выхлопной системой PureSOx, позволит роскошным круизным лайнерам попасть в рамки жестких требований к допустимому уровню выброса вредных веществ. Особенно это относится к предельному уровню 0,1 процента в контролируемых районах Emission Controlled Areas (ECAs)».

Морской двигатель MAN 12V32/44CR

Система PureSOx разработанная организацией «Alfa Laval» удаляет более 98 процентов окиси серы из выхлопных газов судна посредством промывки морской водой (разомкнутая система) или пресной водой (замкнутая система), либо в сочетании обоих (гибридная система). Данное экономичное решение позволяет морским судам соответствовать строгим требованиям Международной морской организации (ИМО), используя в качестве топлива дешевый мазут вместо дорогого горячего с низким содержанием серы морского газойля. Система PureSOx является более компактной, и позволяет очищать выхлопные газы, исходящие от каждой пары дизельных силовых установок.

Компании «Fincantieri» и «Viking Ocean Cruises» решили воспользоваться замкнутой системой PureSOx, которая использует в качестве восстановителя каустическую соду. Данная система очистки будет в состоянии справиться с требованиями любого порта и позволит новейшим круизным судам класса «Viking Star» работать в морской среде с низким уровнем щелочи, к которым, к примеру, можно отнести Балтийское море.

Частная круизная компания «Viking Ocean Cruises», со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе была образована в 2013 году. Она является дочерней компанией «Viking River Cruises». Фирма «Viking Ocean Cruises» имеет в планах вывести свой продукт за пределы внутренних рек в воды мирового океана. Для этого организация заказала у итальянской верфи «Fincantieri» поставку четырех современных круизных лайнеров серии «Viking Star» водоизмещением 47800 тонн. Первое морское судно будет передано владельцу в 2016 году, которое после этого отправится в первый морской круиз в страны Скандинавии и Балтики, а также Западного и Восточного Средиземноморья.