Возрождение украинского круизного флота

Компания «Укрферри» планирует возродить круговые круизы по Чёрному морю и уже в июле 2009 года открывает чрезвычайно популярную в советские времена крымско-кавказскую линию.

Автомобильно-пассажирский паром «Южная Пальмира» («Yuzhnaya Palmyra») совершит круизы по маршруту Одесса — Ялта — Сочи — Стамбул — Одесса. Так, надеется руководство «Укрферри», будет положено начало развитию круизного судоходства в Украине, в том числе по когда-то знаменитой крымско-кавказской линии.

В ближайшем будущем компания планирует включить в состав круизных линий порты Батуми (Грузия), Несебор (Болгария) и Констанца (Румыния).

Основными портами круизной линии на данном этапе должны стать Сочи и Стамбул, так как они развиваются невероятными темпами, возрождаясь как туристические и курортные центры. Ещё одним преимуществом для туристов будет возможность побыть в любом порту в течение недели, а затем пересесть на следующее судно и продолжить круиз.

Воплощение идеи возрождения крымско-кавказской линии началось в феврале нынешнего года, когда в Одессе прошло совещание ряда крупных транспортных организаций РФ и Украины. В ходе обмена мнениями специалисты пришли к выводу, что потенциал на круизном рынке есть, и особенно это касается черноморского и средиземноморского маршрутов. Впрочем, это неудивительно. Государство не торопится обратить внимание на пассажирский флот, а компании не имеют возможности приобретать дорогостоящие современные суда, так как морской паром стоит около 100 млн. долларов.

Существует ещё одна проблема круизного судоходства по Чёрному морю — обеспечение круглогодичной загрузки и эксплуатации судна. Даже в советские времена решить эту задачу удавалось не полностью, а сегодня суда загружены только в курортный сезон — это четыре месяца в году. Для того чтобы всерьёз рассматривать планы покупки круизного судна нового поколения, необходимо дать гарантию его полной загрузки. Решением этой проблемы может стать переброска судна в «непопулярный» период на Карибское или Красное моря либо на другие маршруты.

На сегодняшний день круизный туризм переживает свой бум, украинские компании-одиночки пытаются заманить туристов к себе на теплоходы. Остаётся только пожелать «первопроходцам» удачи в нелёгком круизном бизнесе без государственной поддержки.