Десантный вертолетоносец корабль-док «HMAS Canberra»

«HMAS Canberra» (L02) является первым из двух десантных вертолетоносцев кораблей-доков (ДВКД) одноименного класса, построенные для ВМС Австралии.

Строительство корабля началось в Испании в 2008 году на верфи Navantia. ДВКД «Канберра» был передан австралийскому флоту 28 ноября 2014 года и стал самым большим кораблем в ВМС Австралии, на 6 000 тонн превзойдя действующий авианосец «HMAS Melbourne».

ДВКД «Канберра» создан по аналогии десантного вертолетоносца корабля-дока «Juan Carlos I» построенного для ВМС Испании. Он отличается от предшественника лишь конструкцией островной надстройки и внутренней планировкой, удовлетворяющей австралийским требованиям.Контракт стоимостью 2 миллиарда долларов предполагает создание двух десантных кораблей новейшего класса, способных выполнять широкий спектр задач, в том числе оказание гуманитарной помощи, поддержку миротворческих операций, а также участие в военных операциях. Вторым десантным вертолетоносцем кораблем-доком станет «HMAS Adelaide» (L01), который будет передан на вооружение в 2016 году. Данные военные корабли на порядок поднимут уровень амфибийных возможностей Сил обороны Австралии.

Новейшие десантные корабли придут на смену устаревающему десантному кораблю «HMAS Tobruk», достигшему своего конечного срока службы в 2010 году, и одного амфибийного транспорта «HMAS Manoora» или «HMAS Kanimbla».

Сравнение авианосца HMAS Melbourne с ДВКД Канберра

Каждый десантный вертолетоносец корабль-док оборудован системой боевого управления и контроля Saab 9LV Mark 4, боевой системой инфракрасного поиска и отслеживание Vampir NG, интегрированной системой связи и навигационной системой. Военные корабли вооружены системой дистанционного оружия в составе четырех орудий 25 мм типа Rafael Typhoon и шестью 12,7 мм пулеметами, а также оснащены противоторпедной буксируемой системой Nixia и системой активных противоракетных помех.

Десантный вертолетоносец корабль-док HMAS Canberra

ДВКД класса «Канберра» будет использоваться как комбинированный военный транспорт. Он может доставить 1 046 пехотинцев и оборудование, 110 единиц бронированных машин, 8 вертолетов, и использоваться в качестве плавгоспиталя на 40 мест. Для этого десантный корабль имеет общую площадь палуб 3 290 кв.м., из которой одна автомобильная палуба для тяжелой техники 1 410 кв.м и вторая — для легкой автомобильной техники 1 880 кв.м.

Площадь доковой камеры составляет 990 кв.м, в которой размещены четыре десантных катера типа LCC для доставки на необорудованное побережье танков M1A1 и других транспортных средств. Несмотря на относительно небольшой состав авианосной группы 8 вертолетов, ангар новейшего десантного корабля способен вместить 18 вертолетов. Полетная палуба имеет трамплин с углом наклона 13 градусов и 6 взлетно-посадочных линий. Военные корабли данного класса также способны вести управление разнородной (наземной, воздушной, морской) десантно-боевой группой.

Схема палуб ДВКД класса Канберра

Интересный факт. Оба корпуса будущих кораблей, состоящих из 104 мега-блоков, были построены на испанской верфи Navantia в Ферроле, а оттуда были успешно доставлены в Мельбурн с помощью полупогружного транспортного судна «Blue Marlin». Каждый рейс занял 7 недель

Транспортировка корпуса на борту судна Blue Marlin

После прибытия в Порт-Филипп в Мельбурне корпусы отбуксировали на верфь BAE Systems Australia в Williamstown, Виктория, где были произведены заключительные работы по консолидации надстроек и установки боевых, коммуникационных и навигационных систем.

Для внимательных читателей заметим, что бортовой номер первого десантного вертолетоносца корабля-дока (L02) не является ошибкой или опечаткой. Дело в том, что во время строительства в Испании ДВКД «Канберра» получил соответствующий номер, который не стали менять.

Технические характеристики ДВКД класса «Канберра»:

Водоизмещение — 27 850 тонн
Длина — 230,8 м
Ширина — 32 м
Осадка — 7,08 м
Энергетическая установка — комбинированная типа CODAG — газовая турбина типа GE LM2500 мощностью 19 160 кВт, два дизеля типа MAN 16V32/40 мощностью 7 448 кВт каждый
Движитель — две винто-рулевые колонки Siemens мощностью 11 мВт каждая и два носовых подруливающих устройства
Дальность плавания — 9 250 морских миль
Скорость хода — 20,5 узла
Экипаж — 358 человек