Суда камнеукладчики «Nordnes», «Tertnes» и «Pompei»

Там где располагаются нефтебуровые установки и газодобывающие платформы всегда существует вероятность размытия морского дна, на котором они установлены. Для этого голландская компания «Van Oord», специализирующаяся на дноуглубительных работах (входящая в пятерку самых крупных компаний в мире с таким направлением деятельности), располагает несколькими демпинговыми судами, или проще говоря камнеукладчиками.

Суда этого типа используют для создания фундамента платформам, укрепления буровых установок или выставления уровня трубопроводов, методом выравнивания морского или океанского дна.

Такими морскими судами являются «Tertnes», «Trollnes» и «Nordnes», а в 2009 году планируется к спуску еще два: «Stornes» и «Simon Stevin», с грузоподъемностью 30 000 и 32 500 тонн соответственно. Компания владеет огромным опытом и знаниями в этой области. Основная деятельность сосредоточена в северной части Северного моря.

Норвегия обладает неисчерпаемым запасом камня. Его добывают в карьерах взрывным методом, после чего камень дробят на щебень, затем он складируется, а оттуда, при помощи транспортера, попадает в бункеры, расположенные практически по всей палубе демпинговых судов.

Погрузка щебня на судно камнеукладчик

После загрузки судно прибывает на место проведения работ и выгружает щебень по трубе диаметром 1,1 метра. Глубина, на которую судно может опустить камень, составляет 166 метров, а скорость отгрузки 2 000 тонн в час. Всего на борт современного судна может поместиться 24 000 тонн щебня. Точность укладки обеспечивают измерительные приборы, сонары, беспилотный аппарат с подсвечиваемыми камерами и волоконно-оптический гироскоп «Kongsberg».

Камнеукладчик Nordnes прибыл к месту укладки

Отгрузка щебня

Судно камнеукладчик «Nordnes»

Судно камнеукладчик «Nordnes» было названо в честь красивейшего полуострова в городке Берген в центре Норвегии.

Судно камнеукладчик Nordnes

Оно было построено из переоборудованного в 2005 году сухогруза «Kvitnes» на верфи «Sietas Shipyard» в Гамбурге и на сегодняшний день является самым крупным из всех существующих демпинговых судов. На судах такого класса существует ряд правил, которые должны соблюдать все люди на борту для обеспечения своей безопасности — обязательное ношение защитных шлемов.

Технические данные судна камнеукладчика «Nordnes»:

Дедвейт — 26 238 тонн
Длина — 166,7 м
Ширина — 26 м
Осадка — 10,5 м
Судовая силовая установка — дизельная мощностью 24 000 л.с.
Скорость — 14 узлов
Экипаж — 50 человек.

Нидерланды, из-за своего территориального расположения, поневоле пришли к потребности в судах такого рода. Благодаря таким кораблям был расширен ландшафт, создано и укреплено морское дно для новых причалов и гаваней, а также произведено много других работ.

Выравнивание морского дна для трубопровода

Судно камнеукладчик «Tertnes»

Еще одним представителем судов камнеукладчиков является «Tertnes» и его однотипное судно «Trollnes», которые тоже были переоборудованы из сухогрузов в 1992 году на верфи «Ulsteinvik» в Норвегии. В международной классификации, суда имеют тип D.P.F.F.P.V.

Судно камнеукладчик Tertnes

Технические данные судна камнеукладчика «Tertnes»:

Дедвейт — 9 000 тонн
Длина — 92 м
Ширина — 23 м
Судовая силовая установка — дизельная
Скорость — 12 узлов
Экипаж — 27 человек.

Выглядят суда довольно непривычно, но они делают свою полезную и нужную работу. Морские суда оснащены специальным оборудованием для определения точного расположения морского дна: гидролокаторами, сенсорами, видеокамерами. Глубина, на которую судно может опустить 9785 тонн камня, составляет 130 метров.

Судно камнеукладчик «Pompei»

В морях и океанах, где находятся фермы с многочисленными ветряками, происходят необратимые процессы вымывания подводными течениями грунта, что приводят к изменению рельефа. Для этой цели бельгийская компания «Jan de Nul» совместно с «Belgian Herbosch» имеет в своем арсенале судно под названием «Pompei». Корабль построен в 1988 году и тоже является демпинговым, но для укрепления и выравнивания морского дна, применяется немного другой самосвальный метод отгрузки камней. С морского судна посредством опрокидывания выгружаются тонны камня на глубину до 65 метров. За одну операцию с судна камнеукладчика может быть опущено около 1750 тонн камня. На борту судна для погрузки и в ряде других случаев используется гидравлический кран с грузоподъемностью до 120 тонн. Здесь нет необходимости в точной укладке камня на морском дне, но для достижения оптимальной степени точности необходимой для определения места выравнивания применяется беспилотный глубоководный аппарат. Также с его помощью отслеживается нужный объем сбрасываемого камня для снижения его расхода. На борту оборудован командный пульт управления с видеокамерами и индикаторами для ведения контроля над ходом выполнения работ. Судно «Pompei» пользуется очень большим спросом в странах, где используют альтернативную электроэнергию.

Судно камнеукладчик Pompei