Арктический танкер-ледокол «Василий Динков»

В порту Мурманска появился первый в мире арктический челночный танкер-ледокол «Василий Динков» («Vasily Dinkov») проекта 1660, который был построен на Южнокорейской верфи «Samsung Heavy Industries» в 2008 году, по заказу группы компаний ОАО «SOVCOMFLOT».

Разработкой грузового судна занимались судостроители из Норвегии, РФ, США и Финляндии. После двухдневных ходовых испытаний танкер-ледокол успешно подтвердил ледовые качества заявленные разработчиками, и приступил к выполнению своих функций. Экипаж судна тоже прошел необходимую подготовку.

По своим техническим характеристикам танкер-ледокол считается уникальным. Он может работать без ледоколов там, где толщина льда составляет 1,5 метра. Такой танкер способен самостоятельно пробивать себе дорогу во льдах, благодаря новой системе движительных рулевых колонок и двойному корпусу соответствующий ледовому классу «ЛУ 6» (1A Super).

Инновации:

Хотелось бы остановиться на электроприводном винто-рулевом комплексе типа Азипод. Это одна из самых важных и дорогостоящих деталей на танкере «Василий Динков» — стоимость каждого составила 10 миллионов долларов. Движители типа Азипод способны вращать гребные винты на 360 градусов, двигая судно в любом направлении.

Если нос судна застопорится во льдах, Азиподы развернут гребные винты и танкер-ледокол продолжит путь кормой вперед. Движители такого типа на ледоколах просто не заменимы, так как обеспечивают прекрасную ледопроходимость и повышают безопасность. Суммарная мощность азиподов составляет 20 МВт. Кроме того, на борту судна установлены новые и так необходимые системы навигации и позиционирования, а также новинка от инженеров из Санкт-Петербургского институт Арктики и Антарктики — телеметрический комплекс, благодаря которому экипаж судна будет регистрировать толщину льда каждый день.

Танкер «Василий Динков» — головное судно серии из трех танкеров, заказанных группой компаний ОАО «SOVCOMFLOT» для транспортировки нефти с Варандейского нефте-отгрузочного терминала, который является дочерним предприятием ОАО «Лукойл» и «ConocoPhillips».

Несмотря на длину корпуса танкер чрезвычайно маневренный. На носу судна имеется специальное погрузочное устройство, через которое будет приниматься нефть из терминалов прямо в море через гибкий трубопровод, что характерно для максимально безопасной погрузки.

Теперь благодаря уникальным особенностям танкера «Василий Динков», впервые нефть России будет транспортироваться в больших объемах через Заполярье в северные страны. Новый транспортный коридор даст возможность с минимальными затратами экспортировать нефть при сохранении ее качества по кратчайшему морскому пути на европейский и североамериканский рынки.

Танкер Vasily Dinkov