Странная форма носа

Наш сайт shipshub.com подготовил очередную статью для рубрики «Крутые корабли», и на этот раз вашему вниманию весьма оригинальные морские суда от японских судостроителей.

На фотографии изображен только что спущенный на воду новенький фидерный контейнеровоз «Natori» с грузовместимостью 540 контейнеров ДФЭ. Судно построено на японской верфи Kyokuyo в Ямагути в феврале 2014 года, по заказу компании Imoto Lines, обслуживающей прибрежные порты.

Своей закругленной носовой части морское судно «Natori» обязано желанию владельцев сэкономить 5% на расходе топлива. Оказывается наличие такой архитектурной надстройки предназначено для уменьшения воздушного сопротивления судна на 30% по сравнению с традиционной формой корпуса. Необычный корабль длиной 136 м теперь доставляет грузы в тридцать портов Японии. На сегодня это крупнейший контейнеровоз компании.

Фидерный контейнеровоз Natori

Технические характеристики фидерного контейнеровоза «Natori»:

Водоизмещение — 6 800 тонн
Длина — 136 м
Ширина — 21 м
Осадка — 4,8 м.

Инновационная полусферическая конструкция носа корабля является собственной разработкой японской верфи Kyokuyo, которая впервые была применена на автомобилевозах «City of Rotterdam» и «City of St. Petersburg», построенные по заказу корпорации Nissan Motor в конце 2010 года. Отметим, что благодаря такому дизайну ролкеры экономят своему оператору — голландской компании Euro Marine Carrier — до 50% топлива.

Автомобилевоз City of St. Petersburg