Ледокол и транспорт снабжения «FS Polarstern»

На самом краю планеты экипаж научно-исследовательского судна и одновременно транспорта снабжения «FS Polarstern» противостоит самому суровому морю на планете. В смертельно опасных полярных водах немецкие моряки сражаются со стихией, выполняя важную миссию, прокладывая новый путь ломая лед.

Благодаря ледоколу немецкие учёные проводят важные исследования в полярном регионе. Их основная задача исследовать изменяющиеся погодные условия Северного полюса и их воздействие на окружающую среду.

Ледокол построен на предприятии Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле в 1982 году. Он служит для исследования Северного Ледовитого океана и снабжения постоянной научной станции Koldewey в Арктике и антарктической научно-исследовательской станции Neumayer. Это единственное ледокольное судно доставляющее запасы воды, провианта, топлива, необходимые детали и оборудование.

Ледокол «FS Polarstern» управляется Институтом полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера и продолжает традиции с времён первой немецкой полярной экспедиции Гаусса.

Ледокол Polarstern

Ледокол является самым передовым судном из когда-либо бороздивших мировой океан. Благодаря четырем двигателям с общей мощностью 14,7 МВт ледокол может следовать сквозь лед толщиной 1,5 м со скоростью 5 узлов. Более толстый лед толщиной до 3 м может пробить тараном выполненный из массивной стали.

Ледокол Polarstern во льдах

Ледокольное судно имеет чрезвычайно глубокую осадку 11 м. Это позволяет гребному винту работать подо льдом полярного моря не опасаясь повреждений. Глубокая осадка также даёт большую остойчивость в открытом море. Типичные ледоколы строятся с учётом прохождения штормовых волн, но у них это не лучший показатель. Ледокол «FS Polarstern» один из немногих способный устоять перед волнами высотой до 20 м.

Ледокол и транспорт снабжения FS Polarstern

Двухкорпусный ледокол уже совершил более 35 антарктических экспедиций. В течение 7 недель учёные проводят исследования холодных вод и бурных морей южной Атлантики. В их распоряжении 9 современных лабораторий для научной работы в области геологии, метеорологии, биологии, геофизики, океанографии и химии.

Для более тщательных исследований некоторых образцов морских животных, на борту имеются аквариумы и три холодильных камеры, которые охлаждаются при температуре от -32 ° C до +5 ° C. На борту более 120 научных приборов. Например донный сейсмометр. Это прибор измеряющий колебания почвы. Он измеряет волны формирующиеся при землетрясении. Другими словами он поможет узнать как двигаются тектонические плиты в этой части планеты. Несколько таких приборов опускают на глубину 3 км, где они находятся целый год, а потом извлекают.

Ледокол в бушующем океане

Под палубой есть места для размещения контейнеров и снегоходов, которые переносят на ледовый шельф с помощью бортовых кранов.

Ледокол на антарктической станции Ротера, 1994 год

В 2020 году Федеральное министерство образования и научных исследований Германии объявило тендер на строительство многофункционального арктического исследовательского судна «Polarstern 2», который должен заменить «FS Polarstern».