Забытый бой у мыса Сарыч

Осень 1914 года выдалась в Крыму тёплой и туманной. На набережной Ялты всё также прогуливались дамы словно и не было войны. Тем временем военно-морской атташе в Константинополе Щеглов отправил в Севастополь депешу, где было сказано что в турецкой армии и на флоте идут военные приготовления. В их составе имеется транспортная флотилия из 50 кораблей, 16 из которых немецких парохода. А уже в следующем донесении было сказано, что турки готовят десант численностью 40 тысяч для высадки в порты Чёрного моря.

Германия отправила в Средиземное море отряд из двух крейсеров «SMS Goeben» и «SMS Breslau». Первый из них «Гёбен» прозвали «летучем немцем» за его феноменальную на то время скорость 28 узлов. Главные орудия калибром 280 мм и броня почти такой же толщины, делали корабль практически не уязвимым для противника.

Немецкий крейсер Гёбен

Однако другим союзникам было не до морских сражений. Армия Франца-иосифа с трудом сдерживала русские полки у границы Австро-Венгрии. Крейсеры «Гёбен» и «Бреслау» остались в одиночестве. Им предстояло либо прорываться на север, либо превратиться в одиноких корсаров Кайзера на юге.

Немецкий крейсер Бреслау

Турецкий султан колебался. Дряхлеющая Османская империя все ещё контролировала важные узлы. Возможно Константинополь и пытался лавировать между воюющими странами, но помешало одно событие. Неожиданно Англия реквизировала линкоры «Ришелье» и «Султан Осман 1», которые строились на британских верфях по заказу Турции. Это был удар, так как корабли строились на многие турецкие пожертвования.

Российская империя не была готова к войне. Ситуацию не изменили и два только спущенных на воду в конце 1915 года дредноута «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина». Главной ударной силой Черноморского флота оставались броненосцы уступавшие по боевым характеристикам кораблям ведущих морских держав.

Война двигалась к Чёрному морю. Немецким крейсерам противостояла эскадра из 18 британских кораблей. Они перекрыли немцам путь на запад, полагая что те продолжат обстрелы французских колоний. Однако выжимая всё из своих котлов крейсеры «SMS Goeben» и «SMS Breslau» всё же ушли от их орудий.

Вскоре «Гёбен» и «Бреслау» направились в Чёрное море. Здесь главной целью стали морские порты, а стратегической задачей было ввязать Турцию в войну с Российской империей.

Позже военный аташе в Константинополе доложил, что проливы Босфор и Дарданеллы закрыты. Причина прояснилась очень скоро — германский отряд боевых кораблей входил в Чёрное море. А турецкий флот очень скоро станет наполовину немецким. Наконец турки заминировали пролив Дарданеллы. Черноморский флот оказался отрезанным от союзников. Таким образом, была введена экономическая блокада. Турецкие проливы считались вторым окном в Европу после Балтики и контроль над Босфором и Дарданеллами единственное, что ещё заставляло считаться с Турцией другие страны.

По прибытию крейсеров «Гёбен» и «Бреслау» в Босфор в августе 1914 года они были фиктивно куплены Турцией. Экипажи переодели в национальную форму, а на борту подняли красные флаги с полумесяцем. С этого момента «SMS Goeben» стал называться «Yavuz Sultan Selim», а «SMS Breslau» получил имя «Midilli». К тому же турецкая казна пополнилась на 100 миллионов франков золотом.

Немецкий крейсер Yavuz Sultan Selim под турецким флагом

Немецкий крейсер Midilli под турецким флагом

Немцы добились своего. Это уже был план нападения на Российскую империю. Официальная война начнётся чуть позже, а пока на траверзе скалистого мыса Сарыч на полпути между Севастополем и Ялтой в 140 милях от турецкого берега развернётся первое для империи в этой войне морское сражение.

Отряд из крейсеров «Гёбен», «Бреслау» и «Хамидие» на рассвете вышли в Чёрное море и рассеялся. Первый из них держался недалеко от побережья Крыма. Его огромное превосходство в скорости сводило на нет возможности численного преимущества русской эскадры. Поэтому единственным правильным решением для Черноморского флота было держаться соединением.

Ночью турецкие миноносцы беспрепятственно вошли в Одесскую гавань и выпустили весь запас торпед и артиллерийских снарядов, затопив канонерская лодку «Донец» и сильно повредив канонерку «Кубанец». Собственно это и были боевые корабли, защищавшие Одесскую торговую гавань. Уже через несколько часов после нападения на Одессу в 06:30 крейсер «Гёбен» атаковал Севастополь. Ситуацию спасла береговая артиллерия, которая моментально открыла ответный огонь. Немецкому крейсеру пришлось уходить зигзагами. Тем же утром турецкий крейсер «Хамидие» обстрелял и потопил два торговых судна под флагом Российской империи.

Крейсер Гёбен на рейде Севастополя

Немцы со своими турецкими союзниками выбрали тактику набегов на порты. Руководство империи наконец поняло, что если их не остановить они пойдут дальше. Командующий Черноморским флотом Эбергард доложил, что война с Турцией началась.

Главные сила Черноморского флота состояли из 5 линейных кораблей додредноутного типа, 3 крейсера и 13 эскадренных миноносцев, построенные по проектам 19 века. Флагманским кораблем был линкор «Святой Евстафий».

Первым делом Черноморская эскадра направилась не к проливу Босфор, а на юго-восток Чёрного моря, где в небольших портах германо-турецкий флот снабжался углем, который нужен крейсерам. Здесь корабли нанесли урон угольным складам в Зонгулдак. Теперь встреча двух флотов была неизбежна. И она состоялась 5 ноября 1914 года в 30 милях от мыса Сарыч.

Отряд кораблей Черноморского флота возвращался в Севастополь, когда на горизонте показались крейсеры «Yavuz Sultan Selim» и «Midilli». Адмирал Эбергард прекрасно понимал соотношение сил его кораблей с германскими крейсерами. У немцев было несомненное преимущество в скорости, но при одинаковой толщине брони шанс у русских был только в артиллерии. Координация артиллерии планировалась с линкора «Иоанн Златоуст». По его команде колоссальный шквал артиллерийского огня должен был обрушиться на врага. Но неожиданно в дело вмешался туман из-за него дистанция до неприятеля определялось с ошибкой 2,5 км.

Первым вступил в бой линкор «Евстафий» с расстояния 40 кбт. Развернув корабль параллельно немецкому крейсеру адмирал Эбергард рисковал превратить его в отличную мишень, но зато все его орудия могли вести огонь. Первые точные попадания нанесли значительный урон противнику. На «Гёбене» вышла из строя система управления артиллерийским огнем. Бой длился от 14 до 17 минут. За это время из орудия главного калибра было выпущено более 150 снарядов. Крейсер «Гёбен» вышел из боя.

Линкор «Евстафий» пострадал от 4 немецких снарядов, один из которых попал в артиллерийскую батарею. Погибло 5 офицеров и 29 матросов. Другие корабли Черноморского флота не пострадали. Адмирал Эбергард который провел весь бой на мостике флагманского корабля доказал, что два корабля пусть даже более современные не могут диктовать условия целому флоту.

Но война только начиналась. После поражения британских войск в районе Дарданеллы стало ясно, что основную тяжесть войны на этом фланге предстояло вынести Российской империи. Чтобы поддержать её активность на всех фронтах, союзники гарантировали ей после победы возможность контроля над проливами. Но воспользоваться плодами будущей победы было не суждено. Флот оказался втянутым в кровавое колесо революции. Часть кораблей были затоплены большевиками в Новороссийске, а часть в 1920 году ушла в порт Тунис. Крейсер «Гёбен» после капитального ремонта продолжил службу в турецком флоте до 1954 года.