Первое в мире судно с этановой силовой установкой

Компания Navigator Gas при поддержке MAN Energy Solutions, провела успешную конвертацию энергетической установки танкера-газовоза «Navigator Aurora», состоящей из двухтопливного двигателя MAN ME-GI, которая фактически преобразована на трехтопливное использование, и теперь может работать на этане. Это уже вторая конверсия подобной силовой установки, демонстрирующая возможности использования этана в качестве топлива. Компания также предоставляет рекомендации по переоборудованию судов на двигатели для работы на СПГ и других видов топлива с низкой температурой сгорания. Вышеуказанная модернизация соответствует всем действующим мировым экологическим нормам и даже тем, которые вступят в силу 1 января 2020 года.

Церемония передачи танкера-газовоза Navigator Aurora владельцу

«Navigator Aurora» - 180-метровый танкер-газовоз на момент постройки в 2016 году был крупнейшим в мире этановозом, но уступил лидерство танкеру-етановозу «Ethane Crystal». Судно оборудовано тремя газовыми резервуарами общим объемом 37 300 куб.м для транспортировки 20 тысяч этана, этилена или других газов: аммиака, мономер винилхлорида, пропилена, бутадиена, пропана, бутана. Для поддержания груза в охлажденном состоянии до -104 ° C на борту имеются 2 холодильные установки Mayekawa, и 3 компрессора Sulzer обеспечивающие в резервуарах давление до 4,16 бар. Безопасность транспортировки обеспечивает наддув резервуаров азотом с помощью собственного газораспределительного оборудования.

Серию танкеров-газовозов «Navigator Aurora», «Navigator Prominence», «Navigator Eclipse» и «Navigator Nova» сроком на 10 лет зафрахтовала компания Navigator Gas для осуществления поставок этана из перерабатывающего завода Marcus Hook в Пенсильвании, США в шведский город Стенунгсунд на производственные мощности компании Borealis.

Передача газа бункеровщиком Coralius на танкер Navigator Aurora

В октябре 2017 «Navigator Aurora» стало первым в истории судном с двигателями на СПГ, которое приняло топливо за пределами терминала способом ship-by-ship. Операция состоялась в Дана-фьорде с помощью специализированного бункеровщика «Coralius». При этом танкер-газовоз использовал собственное оборудование для предварительного охлаждения топливного резервуара, температуру которого нужно понизить до -160 ° C, после чего можно начинать закачку газа. Благодаря этой особенности процесс бункеровки занял всего 6 часов. После ввода в эксплуатацию «Navigator Aurora» стал крупнейшим в мире судном с этановой силовой установкой.