Парусный фрегат «Орёл»

Быстрое развитие торговли между Россией и Персией (Иран) во второй половине 17 века потребовало наладить судоходство в Каспийском море, а заключение торгового соглашения, подписанного русским царем и персидским шахом, оговаривало также и охрану торговых морских путей боевыми кораблями.

Для этой цели в деревне Дединово, расположенном на реке Ока в 1667 году началось строительство небольшой верфи, предназначенной для постройки военных судов. По поручению царя из Голландии и других стран было приглашено несколько корабельных мастеров для найма на службу. В помощь им из числа «свободных людей» окрестных сел и деревень, выделялись тридцать плотников, четыре кузнеца и четыре пушкаря. Общее руководство осуществлял царский боярин Ордын-Нащокин, которому принадлежала инициатива постройки морских судов.

Первоначально планировалось построить один военный корабль, бот, яхту и две шлюпки. 14 ноября 1667 года состоялась закладка корабля, которому было присвоено имя «Орёл». Он был спущен на воду 19 мая 1668 года, но из-за задержек поставок материалов и нехватки специалистов смог выйти в первое плавание лишь летом 1669 года. Вместе с построенными другими военными кораблями, перешел сначала в Нижний Новгород, а оттуда вниз по Волге в Астрахань. Там через год он был захвачен возглавляемыми Степаном Разиным восставшими крестьянами. Фрегат «Орел» простоял в бездействии в проливе Кутум близ одной из астраханских слобод и пришел в полную негодность к плаванию. Но основатель российского флота Пётр Первый высоко оценил постройку первого в стране военного корабля.

Фрегат «Орёл» представлял собой тип морского двухпалубного, трехмачтового парусного корабля со следующими техническими характеристиками.