Судно на солнечных батареях - реальность

Многие полагают, что первых подтолкнуло к поиску новых источников энергии — американскую нацию, после того как они стали заложниками «энергетического кризиса» в 70-х годах. Другие страны стали зависимыми от нефтяного эмбарго ОПЕК. Действия, направленные на разработку устройств, преобразования энергии, фактически началось около 100 лет назад, в самый разгар промышленной революции. В конце концов, большинство ученых решили остановиться на солнечной энергии. Пионеры в этой области, менее чем 50 лет назад разработали ряд новаторских методов улавливания солнечной энергии, и использование ее для получения пара.

Инженеры пришли к выводу, что солнечная энергия не только возможна, но это и экологически чистый метод добычи. Бурно развивающая технология преобразования солнечной энергии в наши дни, дошла и до морской стихии. Но сначала необходимо усвоить некоторые сведения о солнечной энергии. Её преобразование можно классифицировать по двум направлениям: тепловая энергия и световая энергии.

Солнечная тепловая энергия — в основе принципа положено использование тепловой энергии для нагрева вещества (воды, воздуха) через тепловые коллекторы. Широко применяется в бытовых целях.

Световая или фотоэлектрическая энергия — в основе этой технологии лежит преобразование энергии света непосредственно в электрический ток. Это позволяет выполнить не совсем обычный полупроводник (микросхема), который может хранить энергию как батарея. Такая технология нашла тоже широкое применение в различных областях, но особенно интегрируется в строительстве, как внешняя оболочка здания.

Австралийская компания «Solar Sailor», которая занимается разработкой и продвижением солнечных технологий во всех промышленных сферах, в 2001 году изобрела абсолютно новый способ передвижения по воде. После успешной презентации своего детища она свершила революцию в морских путешествиях.

Компания презентовала гибридную электроэнергетическую систему, которая может применяться на любых транспортных средствах. Она разработала и запатентовала «солнечный парус», так его называют представители организации.

В действительности, это и есть парус, но только с полупроводниковыми элементами вместо ткани. «Крыло» солнечной энергии использует два источника — солнце и ветер. Его гибкость является ключевым моментом в дизайне, так как это позволяет без опасений, автоматически и регулярно отслеживать солнце для оптимального сбора солнечной и ветровой энергии. Парус достаточно прочный, несмотря на «хлипкий» внешний вид. Он способен выдержать силу ветра при скорости 74 км/час. Помимо того батареи являются балластом. Аккумулированной энергии в них, достаточно для использования без подзарядки на одну неделю. Гибридный способ позволяет судну двигаться, благодаря мотору-генератору в условиях безветрия и для маневрирования.

Катамаран на солнечных батареях

«Солнечные паруса» имеют ряд преимуществ над типичными силовыми установками: надежность, сокращение расходов на топливо и обслуживание, экологический перевес (не загрязнение водной среды, портов и акваторий), комфорт (низкий уровень шума, вибрации, отсутствие дыма).

Все выше перечисленное уже скоро, верят специалисты компании, мы сможем увидеть, находясь на борту не только частных яхт и круизных лайнеров, но и крупных танкеров и грузовых судов.

Проект транспортного судна на солнечных батареях