Сухогруз «Brasil Maru» - лучшее судно 2007 года

На прошедшем конкурсе в Японии в номинации «Судно 2007 года», организованное обществом «Naval Architect», победителем стал рудовоз «Brasil Maru». Это один из самых больших сухогрузов в мире.

Судно предназначено для перевозки железной руды и может принять на борт 320 000 тонн груза. Уникальностью грузового судна является сокращение транспортных расходов при перевозке, что благоприятно сказывается, при производстве стали.

Рудовоз был построен на Японской верфи «Mitsui Engineering&Shipbuilding Co» 7 декабря 2007 года. Заказчиком является корпорация «Nippon Still». Около двух лет понадобилось, для проектирования грузового судна, которое проводилось, в тесном сотрудничестве между конструкторами и заказчиком. До этого на верфи не было таких крупномасштабных построек, которые бы удовлетворяли всем требованиям заказчика. При моделировании транспортного судна опирались на передовые компьютерные технологии, направленные на оптимизацию охраны окружающей среды и безопасности при эксплуатации.

Верхняя палуба сухогруза Brasil Maru

Двойной корпус транспортного судна обеспечивает прекрасную мореходность и маневренность. Экономичная силовая судовая установка, отвечает международным стандартам. Грузоподъемность в 300 тысяч тонн является оптимальным объемом для перевозки железной руды, которая добывается в Бразилии. Сухогруз удачно отображает потребность в таких проектах в наше время, которые предлагают высокую эффективность при использовании в таких размерах.

Сухогруз «Brasil Maru» уже третье судно с таким названием. Первым был грузопассажирский лайнер «Brasil Maru» построенный в 1939 году. Вторым стал пассажирский лайнер, который был спущен на воду в 1954 году. Все суда осуществляли переходы между Японией и Бразилией. Это доказывает дружественные экономические отношения на протяжении десятилетий между двумя странами. Рудовоз «Brasil Maru» дал начало будущих перевозок железной руды по всему миру.