Британский линкор «Дредноут»
Линкор под названием «Дредноут» (H.M.S. «Dreadnought») (англ. «Бесстрашный») был единственным представителем британских кораблей с наиболее удачным дизайном среди эпохи броненосцев. Он отличался от своих собратьев завидной скоростью и обладал прекрасными мореходными качествами.
Линкор «Дредноут» стал первым кораблем, который был оснащен десятью главными орудиями и несколькими орудиями меньшего калибра, против четырех больших орудий ранних построек. Устаревшие и доведенные до совершенства паровые поршневые двигатели тройного расширения заменили прямо приводные паровые турбины, придавшие большую скорость. Единственным недостатком дредноута была слабая защита от передних атак, которую устранили значительно позже.
Постройка «Дредноута» началась в октябре 1905 года, на верфи «HM Dockyard» в городе Портсмут, а вступил в строй в декабре 1906 года. После четырех месяцев работ на стапеле корпус корабля был готов к спуску на воду. Серым ветреным днем в феврале 1906 года десятки тысяч зрителей собрались на Портсмутской верфи. Разбив бутылку австрийского вина, король Эдуард дал надводному кораблю имя «Дредноут».
В течение следующих восьми месяцев 3 000 рабочих превращали пустой корпус в плавучую крепость. Только тогда стало очевидна невероятная огневая мощь «Дредноута». Его вооружение составило десять 12-ти дюймовых орудий, что в 2,5 раза больше чем у предшественников. По мнению изобретателя, такой линкор с крупнокалиберными орудиями станет настоящим воплощением огневой мощи.
Дредноут хорошо показал себя во время морских испытаний, на котором присутствовали руководители государства. Он был досконально изучен военно-морскими ведомствами. А в 1907 году было принято решение назначить его в качестве флагманского корабля Королевских ВМС. Несколько недель газеты переполняли сообщения об исключительности, размерах, секретности нового корабля и его неслыханной огневой мощи.
Линкор «Дредноут» стал первым кораблем Британского флота, на котором полностью было изменено размещение экипажа. Решение было вызвано опасением относительно того, успеет ли экипаж быстро занять свои посты во время боевой тревоги. То есть места размещения офицеров максимально приблизили к их основным боевым постам, на мостиках и центральных постах, а матросов — к машинно-котельным отделениям, где была задействована большая часть личного состава.
Идея постройки дредноута принадлежала первому морскому лорду адмиралу Джону Фишеру. Первый корабль должен был стать последним воплощением идей в металлургии и проектировании силовых установок на вооружение. «Броня — это скорость» — заявил Фишер. Это был первый линкор, на котором была установлена недавно изобретенная паровая турбина Парсонса. Она позволила развить скорость до 21 узла. Фишер хотел построить надводный корабль со всеми орудиями среднего калибра, эта концепция получила название «all-big-gun». Причем их удалось разместить так, что не изменилось стандартное водоизмещение общепринятое на кораблях с четырьмя тяжелыми орудиями.
Главные орудия стали лучшим среди своего калибра за всю историю Британского флота, поскольку дальнейшие увеличения положительного успеха не давали.
В 1914 году при вспышке первой мировой войны дредноут стал флагманом 4-й боевой эскадры на Северном море. Его единственной значительной битвой было потопление немецкой подводной лодки U-29 18 марта 1915 года.
Как и большинство броненосцев, вскоре его состояние пришло в негодность из-за частого патрулирования в морях. Позже линкор был выведен в резерв, а в феврале 1919 года продан на слом компании «TW Ward & Company» за 44 000 фунтов стерлингов.
Линкор «Дредноут» во всех отношениях оказался выдающимся кораблем. Он сочетал в себе столько нововведений, что это сделало его конструкцию качественно новой. Все последующие за ним линкоры, построенные в соответствии с идеей этого корабля, сразу стали называться дредноутами. А Британия с одним «Дредноутом» намного обошла соперников. Его создание привело к тому, что все созданные ранее линкоры стали устаревшими, в том числе и британские. И почти сразу же «Дредноут» разжег гонку вооружений. Затеянная опасная игра привела мир к невероятной катастрофе, величайшему противостоянию на море, которого еще не видел мир.
Технические характеристики линкора «Дредноут»:
- Водоизмещение — 18 420 тонн
- Длина — 160,6 м
- Ширина — 25 м
- Осадка — 7,9 м
- Силовая установка — паровые турбины «Parsons» мощностью 22 500 л.с.
- Скорость — 21 узел
- Экипаж — 773 человек.
Вооружение линкора «Дредноут»:
- Орудие 305 мм — 10
- Орудия меньших калибров — 27
- Торпедные аппараты 457 мм — 5.
- Комментарии