Боевой корабль ВМС Франции «La Fayette» выполнен по технологии «стелс»

Искусство быть незаметным во все времена было важнейшим условием успешных боевых действий. Самые эффективные удары всегда наносились внезапно. Когда появился радар, возникла необходимость сделать невидимой для него военную технику. Наиболее передовой в этой области считается технология «стелс» (англ. «stealthy» — незаметный, тайный).

Технология малой заметности вовсе не изобретение двадцать первого века. Она была известна давно и применялась в военном деле в разные истории эпохи. В конце 19 века в армии начали вводить защитную форму цвета хаки.

Сама технология «стелс» на свет появилась незаметно, как и положено настоящей технологии невидимости. Если технике придать определенную форму, то она станет невидимой для радаров. Это открыло новое направление в гонке вооружений и военных технологий.

Технология «стелс» имеет различные направления. Все зависит от того, какой путь выбрать. Незаметность обеспечивается применением определенных материалов, покрытий, которыми можно напылять корпус какой-либо техники. А также за счет новых физических принципов — генератора, который создает вокруг себя облако плазмы и делает практически «невидимым» объект, помещенный в него. Радиолокационную заметность удалось снизить в 100 раз. А пока технология «стелс» стремительно распространяется на все виды военной техники.

В последние годы проектирование боевых кораблей ведущих стран ведется только с использованием технологии «стелс». При их постройке применяют многослойный пластик, углеродистые волокна, другие композиты, способные не только поглощать излучения радиолокаторов, но и делать морское судно малозаметным для магнитного инфракрасного обнаружения.

Интересный факт. Первыми строить корабли-невидимки начали не в США, а во Франции. Новейшие боевые фрегаты класса «La Fayette» будто сошли со страниц фантастической книги

Уже пять единиц боевых кораблей с пониженной радиолокационной заметностью состоят на вооружении ВМС Франции. Первый корабль в серии был спущен на воду в 1988 году «La Fayette» (F710), затем последовали фрегаты «Surcoef» (F711), «Courbet» (F712), «Aconit» (F713), и завершил серию в 2002 году фрегат «Guepratte» (F714).

Новейший боевой фрегат Лафайет

Борты военного корабля завалены внутрь на 10 градусов для снижения отражения радиоволн, контуры наружного оборудования уменьшены, все надстройки — закруглены. Антенны спрятаны в специальных мачтах. Инженерам кораблестроителям удалось убрать под палубу все, что можно.

Французский фрегат La Fayette

Боевой корабль выполнен из композиционного материала, который получил название кевлар. Он твердый как сталь, легкий и устойчивый к огню. Поверхности надстройки покрыты радио поглощающей краской и выполнена из композитов, которая словно размывает радиосигналы. В итоге радиолокационная заметность корабля водоизмещением 3500 тонн, такая же как у 500 тонного патрульного катера. Фрегат имеет специальную охлаждающую систему отвода выхлопных газов, которая находится в корме.

Досмотравая команда фрегата

Корабли строились по модульному принципу и каждый состоит из 11 отдельных мегаблоков собранных в одну конструкцию. На строительство корабля понадобилось около 2 лет.

Пуск ракеты с фрегата La Fayette

Фрегат-невидимка Лафайет в Одесском порту

Большинство современных боевых кораблей построены и в других морских державах, которые последовали той же технологии «стелс». Технология малой заметности не всегда обеспечивает невидимость, зато очень дорогостоящее удовольствие и позволяют фирмам-разработчикам получать невиданные гонорары.

Технические характеристики фрегата «La Fayette»:

Водоизмещение — 3 600 тонн
Длина — 125 м
Ширина — 15,5 м
Осадка — 4,1 м
Судовая силовая установка — четыре дизельных двигателя «SEMT Pielstick» мощностью 21 000 л.с.
Скорость — 25 узлов
Дальность плавания — 9 000 миль
Экипаж — 164 человека.