«EOSEAS» круизный лайнер будущего

В последнее время круизные операторы ставят высокие требования перед судостроителями. Ключевыми факторами для их прибыли являются круизные лайнеры с достаточной вместимостью пассажиров, эффективностью, грузоподъемностью и экологией. Потенциальные пассажиры готовы потратить свои деньги и время, но взамен они хотят получить массу качественных услуг и удовольствий.

Морские путешественники ищут новые впечатления, поэтому наступило новое время — время инноваций. Компания «STX EUROPE» разработала проект абсолютно нового поколения круизных судов, который получил название «EOSEAS». Он объединяет все новации направленные на снижение затрат энергии и защиты окружающей среды. В новой концепции кораблестроители хотят совершить революцию в эксплуатации круизных судов.

Первенцем в программе «ECORIZON» выступил пассажирский лайнер «EOSEAS», разработку которого начали на французской верфи «Chantiers de l'Atlantique» в Санкт-Назар еще в 2007 году. Инвестиции в эту программу требуют вложений в размере около 7 миллионов долларов. Прежде чем начать рассказ о проекте следует отметить, что достижения в концепции дали развитие новому направлению — «эко-дизайн», которое учитывает воздействие на окружающую среду в процессе всего жизненного цикла судна. Ведь исключение влияния человека на нашу планету является задачей XXI века.

Инженеры судостроители начали свою работу с поисков альтернативных источников энергии и использования естественных типов «топлива». Таким источником по праву считается ветер, который на морях и океанах достигает скорости 15 узлов. Морской лайнер будет иметь 5 мачт высотой до 100 м. Этот принцип движения является реальным, но существует ряд проблем — 100 метровые мачты могут ограничить заход круизного судна в порты с мостами или через проливы.

Несмотря на паруса в мировом океане существуют районы безветрия. Судостроители предполагают установку в центре пассажирского лайнера экологически чистого двигателя в виде мини-завода по производству энергии: электрической, тепловой и выработки холода.

К новшествам будут добавлены уже существующие разработки компании в различных областях. Одной из них является очистка и обработка сточных вод для использования в технических целях: мытье посуды и оборудования, замена балластной воды и прочее. Такая система уже используется на океанском лайнере «Queen Mary 2». Также для рационального использования будет использоваться дождевая вода, поступающая с верхней палубы.

Корма проекта судна EOSEAS

Основные усилия ученых направлены на использование природного газа выделяемого отходами. Извлеченный газ будет использован в качестве топлива для силовой установки. Безусловно, использование солнечной энергии тоже будет реализовано в данном проекте. На борту круизного судна будут смонтированы до 1000 кв. м. фотоэлементов. Они будут установлены вместо иллюминаторов палуб, но функционально будут отличаться от традиционных.

Здесь не будет отдельных кают с балконами — вместо этого предложили новую систему. На каждой прогулочной палубе имеется прямой доступ в номер. Кондиционирование воздуха будет осуществляться через проход променадной палубы в естественном или принудительном режиме, что существенно сэкономит затраты энергии. Конструкторы поняли, что в связи с этим они будут обязаны уменьшить количество уже полюбившихся гостям кают с балконами и свежим морским воздухом пассажирских лайнеров, поэтому их волнует как, отреагирует новый пассажир на это.

Внутренняя каюта

Компания STX EUROPE проделала огромную работу по изучению гидродинамических свойств корпуса и инженеры пришли к выводу, что три гребных винта, расположенных на трехкорпусном судне типа «pentamaran», станут самым оптимальным решением в обеспечении высокой степени безопасности, а также придадут лучшую устойчивость круизному судну.

На новом судне «EOSEAS» будет применена открытая палуба расположенная в корме, как у строящегося пассажирского лайнера «Oasis of the Seas». Характерная конструкция палубы включает в себя огромное пространство под открытым небом, окруженное высотными надстройками. Этот позволит установить огромный бассейн и поместить сад.

Прогулочная палуба

Разработчики уверены, что круизный лайнер будет санаторно-оздоровительного направление, и возможно это позволит гостям пассажирского судна быть как можно ближе к морю и в то же время наслаждаться запахом вечнозеленых деревьев. Нам остается лишь ждать новое творение судостроителей. Руководитель проекта уверяет, что пассажирский лайнер без сомнений будет иметь все выше перечисленные новшества, а вот дизайн может измениться, так как инженеры столкнулись с некоторыми трудностями и, чтобы запустить проект надо постараться убедить инвесторов в экономической выгоде подобной концепции.