Самое необычное судно в мире «R.P. FLIP»

Океан покрывает 71 процент нашей планеты, а человек исследовал всего 5 процентов его общей площади. Желание изучить мировой океан послужило толчком для создания высокотехнологичных кораблей.

Понять, что такое океан одна из главных задач учёных и в этом им помогает самое необычное судно в мире, которое только можно придумать.

Судно базируется в исследовательском центре Nimitz Marine Facility при институте океанографии Scripps Institution of Oceanography в Сан-Диего.

Идея создания необычного судна «R.P. FLIP»

Сооружение разработали сотрудники института океанографии Fred Fisher и Fred Spiess. Для изучения распространения звуковых волн под водой они предложили концепцию плавучей инструментальной платформы с минимальным уровнем движения. Из-за небольшой ватерлинии и большой массы конструкции под водой, судно в вертикальном положении имеет осадку 90 м. Таким образом, 10-ти метровая волна вызывает отклонение у вертикально стоящей платформы всего на 1 см.

В 1962 году на предприятии «Gunderson Brothers Engineering» было построено уникальное судно получившее название «FLIP» («плавучая платформа для инструментальных исследований», англ. «floating instrument platform»). Сразу после испытаний, ученые осознали важность открытия. Благодаря высокой стабильности судна ученые могут точнее измерять подводную акустику. Бортовое оборудование улавливает чистые акустические сигналы на расстоянии 17 км без препятствий.

Плавучая платформа для инструментальных исследований

Процесс перехода научного судна «R.P. FLIP» в вертикальное положение и обратно

Научную платформу «R.P. FLIP» часто принимают за затонувший корабль, но именно в этом ее особенность. Она способна самостоятельно принимать вертикальное положение и возвращаться из него.

Судно «R.P. FLIP» не имеет собственных винтов, поэтому в море его доставляют буксиры. Когда платформа прибывает на место, она принимает вертикальное положение. В горизонтальном положении цистерны наполнены воздухом, а чтобы перевернуть корабль, их заполняют водой. Это изменяет массу кормы и в результате принимается вертикальное положение. Когда судно изменяет положение все члены команды выходят на верхнюю палубу. Процесс занимает 27 минут.

Буксировка платформы с помощью вспомогательного судна

Судно прибыло в точку

Процесс перехода в вертикальное положение

Платформа для инструментальных исследований в рабочем положении

Во многих случаях плавучая инструментальная платформа «R.P. FLIP» дрейфует в океанских водах, а иногда требуется удержание на якорях, которые расставляют специальные суда-завозчики якорей.

После окончания работ ученых уникальный океанографический инструмент исследования «R.P. FLIP» возвращается в горизонтальное положение. Восемь баллонов со сжатым воздухом объемом 90 000 л под давлением 18 атмосфер вытесняют воду из балластных цистерн через кингстоны.

Внутреннее оборудование уникального судна «R.P. FLIP»

Переворачивание такого масштаба требует приспособление внутреннего оборудования. Большая часть бытовых приспособлений дублируются в двух плоскостях горизонтальном и вертикальном.

Дублирование систем санузла

Все тяжёлое оборудование (три генератора, воздушные компрессоры, приборы, койки) зафиксировано на поворотных кронштейнах и свободно поворачиваются по оси, всегда сохраняя горизонтальное положение. Панель с приборами ученых встроена в пол, которая после трансформации становится вертикальной. Топливные баки расположены в корпусе таким образом, что топливо подается регулярно. Несмотря на научное назначение судна, большую часть занимают балластные танки. Основным источником электроэнергии являются два дизель-генератора мощностью 150 кВт и один 40 кВт для резервного использования. Машинное отделение расположено высоко над водой, для исключения нежелательных шумов.

Резервный генератор на кронштейнах

На счету научно-исследовательского судна более 300 успешных научных открытий. Единственный в своем роде корабль «R.P. FLIP» предназначен для продолжительных исследовательских миссий. Без поддержки он способен провести в море 720 часов.

«R.P. FLIP» не самое мощное и не самое быстрое судно, но без сомнения — это одно из самых удивительных творений инженерной мысли и кораблестроения которое можно увидеть.