Секретная военно-морская база нацистов

В поисках древнейших магических знаний «Аненербе» нацистами были организованы экспедиции в отдаленные точки нашей планеты — Тибет, Южную Америку и Антарктиду. Последнему месту уделялся особый интерес.

Нацистами была организована экспедиция, которая должна была исследовать определенную часть Антарктиды, и огласить ее немецкой территорией. Для проведения исследований был выбран военный транспорт «Schwabenland», который использовался с 1934 года для трансатлантических перевозок. Важной особенностью судна был гидроплан «Pornier Wal», который запускался в воздух с паровой катапульты, расположенной в корме корабля, а после посадки на воду поднимался на борт при помощи подъемного крана. Корабль был подготовлен для экспедиции на одной из верфей в Гамбурге.

Военный транспорт Schwabenland, 1938 год

Аэроплан стартует с площадки корабля Schwabenland

Экипаж судна был подобран и обучен Немецким товариществом полярных исследований. Командование принял капитан А. Ритшер. Бюджет мероприятия составил около 3 миллионов рейхсмарок.

Судно «Schwabenland» вышло из порта Гамбурга 17 декабря 1938 года и взяло курс на Антарктиду запланированным маршрутом. Корабль достиг прибрежной зоны Южного полюса 19 января 1939 года.В течение последующих недель гидроплан произвел 15 вылетов, осмотрев около 600 000 кв.км территории, что составило почти 1/5 часть континента. Кроме фотографирования местности, с самолета через каждые 25 км сбрасывались вымпелы экспедиции. В результате захваченная территория получила название Neuschwabenland, что в переводе означало «New Swabia» (в настоящее время это Земля Королевы Мод) и была провозглашена немецкой.

В середине февраля 1939 года судно «Schwabenland» покинуло Антарктиду. За два месяца обратного пути капитан систематизировал результаты исследований.

Ход последующих немецких исследований Антарктиды и создания там базы были засекречены. К берегам Южного полюса тайно отправилась эскадра подводных лодок. Субмарины выявили на Neuschwabenland целую систему соединенных между собой пещер с теплым воздухом. В течение пяти лет, немцы проводили скрытую работу по созданию в Антарктиде нацисткой секретной базы под кодовым названием «База-211».

По сведениям очевидцев, уже с начала 1939 года между Антарктидой и Германией начались регулярные рейсы. На Южный полюс отправлялось горнодобывающее оборудование и другая техника, а именно, рельсовые дороги, вагонетки и огромные фрезы для прохождения туннелей. Вероятнее, для доставки грузов и использовались подводные лодки. Причем не только обычные.

Представитель американской разведки Уиндел Стивенс сообщил, что им было известно строительство восьми больших субмарин. Все они были спущены на воду, укомплектованы, а потом бесследно исчезли. До сегодняшнего дня никто не знает где они. Их нет на океаническом дне и нет ни в одном порту мира.Известные исследователи Р. Веско, В. Терзийски и Д. Чайлдресс утверждают, что с 1942 года при помощи подводных лодок в Антарктиду было перевезено тысячи заключенных концлагерей в качестве рабочей силы, а также известные ученые, летчики и политики с семьями — генофонд будущей нацисткой «чистой» расы.

Кроме таинственных гигантских субмарин, для этих же целей использовались около сотни серийных немецких подводных лодок типа «U-boat», в том числе и сверхсекретное соединение «Конвой Фюрера», в состав которого входило 35 субмарин. В конце войны в Киле с этих элитных субмарин сняли все военное оснащение и загрузили контейнеры с каким-то ценным грузом. Также подводные лодки взяли на борт нескольких таинственных пассажиров и большое количество продовольствия. Достоверно известно о судьбе только двух субмарин из состава этого конвоя.

Подводная лодка U530 под командованием Отто Вермута 13 апреля 1945 года вышла из военно-морской базы в Киле и доставила в Антарктиду реликвии Третьего рейха и личные вещи Адольфа Гитлера, а также людей, лица которых скрывали хирургические повязки. Вторая субмарина U-977 под командованием Хайнца Шеффера чуть позже повторила этот рейс, но кого и что она доставляла до сих пор не известно.

Самое интересное то, что обе подводные лодки только летом 1946 года прибыли в аргентинский порт Мардель-Платы и сдались властям. Как могли субмарины этого типа столько времени находиться в море, когда автономность их не превышала семи недель?

Допросы немецких подводников ничего не дали, но в конце 1946 года американский адмирала Ричард Берд возглавил экспедицию к Земле Королевы Мод.

Операция «Высокий прыжок» была замаскирована под обычную научно-исследовательскую экспедицию, поэтому далеко не все догадывались, что к берегам Антарктиды отправилась мощная военно-морская эскадра в составе одного авианосца с 25 самолетами и вертолетами на борту, нескольких кораблей охранения и 13 подводных лодок различных классов.

Четвертая экспедиция адмирала Берда, которую прикрывал чересчур большой для гражданской экспедиции флот, 1 февраля 1947 года высадилась в Антарктиде в районе Земли Королевы Мод и начали тщательно исследовать прилегающую акваторию. Аэрофотосъемка охватила 60 процентов территории, исследователи открыли и нанесли на карты несколько неизвестных горных плато и построили полярную станцию. Но через некоторое время работы внезапно были приостановлены, и эскадра экстренно вернулась в США.

Более года никто не имел представления об истинных причинах резкого оставления Южного полюса. Более того, никто в мире тогда даже не догадывался, что в начале марта 1947 года экспедиции пришлось вступить в настоящий бой с врагом, на присутствие которого она «даже» не догадывалась.

После своего возвращения в США экспедиция была окружена плотной завесой секретности. Но некоторым пронырливым газетчикам все же удалось выведать, что эскадра вернулась в неполном составе — возле берегов Антарктиды она потеряла один корабль, 13 летательных аппаратов и около 40 человек личного состава.

Сенсация должным образом была «оформлена» и заняла достойное место на страницах научно-популярных журналов. Некий Карел Лагерфельд сообщал общественности, о том, что адмирала Берд давал длительные объяснения на закрытом заседании президентской специальной комиссии, в котором сообщалось, что на Четвертую антарктическую экспедицию напали… «летающие тарелки», которые выныривали из-под воды и, двигаясь с большой скоростью, наносили кораблям большие повреждения.

Летающий объект Neuschwabenland

По мнению адмирала Берда, эти диковинные летающие аппараты были построены на замаскированных в толще антарктического льда авиастроительных заводах нацистов, а конструкторы овладели знаниями неизвестной энергии, которая используется в двигателях этих аппаратов.

В настоящее время на территориях южнее 60° южной широты действует Конвенция об Антарктике, запрещающая странам любые работы и действия, кроме научно-исследовательских. На территории Новой Швабии (Земля Королевы Мод) действует германская станция «Номайер», но деятельность немецких учёных станции не имеет никакого отношения к нацистскому прошлому.