Тримаран «Triton» - отражение достижений судостроителей

Изначально «Triton» заложен как перспективный военный корабль класса FSC, который должен был поступить на вооружение Королевского британского флота в 2013 году и прийти на смену действующим фрегатам проекта 23. Конечно, в сравнении с таким футуристическим боевым кораблем, класс «La Fayette» — вчерашний день.

После нескольких лет разработок в августе 1998 года по заказу Министерства обороны Великобритании на судостроительном предприятии «Vosper Thornycroft Group» был заложен корабль, которым может похвастаться один из мощнейших флотов мира — тримаран «Triton». Корабль будущего спущен на воду в августе 2000 года.

Судно было построено с целью демонстрации перспективных технологий кораблей будущего Королевского военно-морского флота. За каждым ходом строительства радикальной конструкции судна внимательно следили военные специалисты мировых держав. Сразу после спуска на воду тримарана корабельные инженеры приступили к швартовным и ходовым испытаниям.

Уникальный тримаран Triton

Трехкорпусная конструкция судна дает множество преимуществ перед традиционным кораблем аналогичного водоизмещения. Во-первых, корпус тримарана позволяет снизить затраты за счет уменьшение сопротивления воды, а стабильность достигаемая за счет полученной площади от трех корпусов позволяет расширить возможности с применением дополнительного вооружения. На просторной палубе относительно небольшого тримарана можно разместить главное средство борьбы с подводными лодками противника и проведения спасательных операций — вертолет. Также в рамках программы исследований тримаран эксплуатировался в качестве платформы для испытаний технологий QinetiQ.

Кроме того судоводители отработали серию маневров швартовки к лоцманскому катеру, фрегату «HMS Argyll» и транспорту снабжения «RFA Brambleleaf» и отработали мероприятия по посадке и взлету вертолета с палубы тримарана.

Тримаран развивает скорость хода свыше 20 узлов и без дозаправки способен пересечь Атлантический океан. В этом ему помогает энергетическая установка, состоящая из двух дизель-генераторов типа 12VP185 фирмы «Paxman» общей мощностью 27 660 л.с., и одним композитным гребным винтом. Этот винт изготовлен компанией «Wärtsilä Propulsion» имеет пять лопастей составляя в диаметре 2,9 метра. Специфическое название устройство получило за легкие композитные материалы, из которых он изготовлен. Они снижают вибрацию и изменяют акустическую сигнатуру судна.

Испытания тримарана были успешно завершены в сентябре 2002 года доказав, что перспективная конструкция не уступает монокорпусным судам, и в чем-то даже превосходит их.

Корма тримарана

Тримаран «Triton» на зрительский суд был представлен на Международном фестивале моря в 2003 году, но подняться на борт корабля смогли не все желающие. Вскоре Министерством обороны Великобритании было принято решение о дальнейшей судьбе корабля.

Тримаран «Triton» в январе 2005 года был продан британской организации «Gardline Marine Sciences Ltd», занимающейся морскими науками и был переоборудован в научно-исследовательское судно. Его новым портом приписки стал Норфолк. Судно было оснащено датчиками, эхолотом, системой GPS навигации и акустической аппаратурой и с того момента тримаран начал эксплуатироваться для проведения гидрографических исследований под патронатом морской береговой охраны.

Тримаран Тритон

Уже в декабре 2006 года тримаран «Triton» был передан по контракту Морскому пограничному командованию Австралии для осуществления патрулирования в северных территориальных водах. Судно было снова переоборудовано для размещения на борту дополнительных 28 сотрудников таможенной службы и оснащено двумя 50 мм пулеметами. Кроме того на борту судна появились лазарет, карантинный пункт и изолятор. После окончания «модернизации» тримаран приступил к выполнению своих функций в январе 2007 года.

Тримаран Triton на службе Австралийской таможенной службе в порту Darwin

Кто знает, может в ближайшем будущем конструкция тримарана станет довольно популярным корпусом кораблей и судов, и не повторит забвения судов с малой площадью ватерлинии. В любом случае англичане не те люди, которые могут бросать на ветер 40 миллионов фунтов стерлингов потраченных на постройку тримарана.

Технические характеристики тримарана «Triton»:

• Водоизмещение — 1 200 тонн
• Длина — 97 м
• Ширина — 22,4 м
• Осадка — 3 м
• Силовая установка — дизель-электрическая, одновальная, общей мощностью 27 760 л.с.
• Скорость хода — 20 узлов
• Дальность плавания — 550 миль
• Экипаж — 14 человек (дополнительно предусмотрено размещение 28 сотрудников).