Скоро возможно появление контейнеровозов с вместимостью 18 000 контейнеров

В настоящее время самыми большими контейнеровозами считаются грузовые суда компании «Maersk Line» с грузоподъемностью до 15 200 двадцатифутовых контейнеров. Их характерной особенностью является большой размер, поэтому классификаторы называют их Super-Post-Panamax.

Инициатива «Maersk Lines» не осталась без внимания других не менее влиятельных морских компаний перевозчиков «MSC», «CMA CGM», «CSCL» и «COSCO», которые также проинвестировали проекты по строительству контейнеровозов с вместимостью от 13 800 до 15 200 ДФЭ. В общей сложности 58 грузовых судов такого размера уже осуществляют морские перевозки или еще строятся. Флотилия супер-контейнеровозов осуществляет свои рейсы по маршрутам между азиатскими и европейскими портами без надежды в ближайшее время курсировать через Панамский канал.

После двухлетнего затишья перевозчики решили снова удивить мир гигантскими кораблями в своей отрасли, несмотря на недавние заявления об отсутствия необходимости в создании новых судов с грузоподъемностью более 14 000 ДФЭ. Представители выше перечисленных компаний высказали единое мнения, что для супер-контейнеровозов найдется немалый объем контейнерных перевозок, при условии надлежащего уровня логистики. Таким образом, по мнению менеджеров компании «Maersk Line» право на существование будет у контейнеровозов с грузоподъемностью 18 000 ДФЭ, так как существующая инфраструктура с легкостью сможет обслуживать суда соответствующего размера. По мнению агентства «Alphaliner» оптимальная вместимость контейнеровозов не должна превышать 20 000 двадцатифутовых контейнеров.